双梁桥式起重机安装方案及验收标准(精).docVIP

双梁桥式起重机安装方案及验收标准 1.1起重机的安装 1.1.1桥架组装 1.1.1.1起重机桥架分两片到货, 组装时利用 50吨吊车分别将两片桥架吊至已安装好的轨道上, 然后进行组装,且应保证大车行走的四个车轮底部在同一个水平面上。 1.1.1.2桥架组装以端梁螺栓孔或止口板为定位基准,按起重机安装连接部位标号图,将起重 机组装起来,拧紧螺栓。组装用螺栓按下表要求进行连接。 1.1.1.3 桥架对角线检测方法:(见图 6 用弹簧秤拉钢卷尺测量 L1、 L2的距离,把钢尺上的读数加上附表的修正值,作为桥架对角线 的实测数据。 1.1.1.4 主梁水平旁弯的测量:(见图 7 将钢丝绳固定在所要测量的主梁上盖板中心线上,作为测量中心线,测量两边缘的距离 X1, X2(此值应该在离上盖板 100mm 的腹板处测量两距离的平均值,即为主梁的水平旁 弯,计算公式为: X=1/2(X1— X2 1.1.1.5 主梁上拱度(下挠度的测量方法:(见图 8 选用一根直径为 0.49~0.52mm的钢丝,一端固定在带有滑轮的固定架上,另一端通过滑 轮并坠有重锤(15Kg 拉紧,主梁跨中上拱度(下挠值可通过测量并按照下式计算:上拱度:F=H— (h1+h2 当 F 为负值时说明有下挠度。 H------固定支架的高度(包括滑轮径,一般为 150~160mm; h1-----测得任意点钢丝与上盖板间的距离 mm h2-----钢丝由于自重而产生的垂度 mm 以轨道为基础, 对准车轮踏面中心划一条直线, 沿直线吊一线坠, 将坠尖对准所在的直线打洋 冲眼 A11, A22, A33, A44,然后把车开走,将弹簧秤拉钢盘尺量 L1、 L2车轮的跨距,以及 对角线 L3、 L4 的距离,都加上修正值,就是实测的数据。 1.1.1.6 车轮对角线、跨度的检测方法:(见图 9 双梁桥式起重机安装施工方案(四 1.1.1.7 车轮水平方向偏斜的检测: 选择一条平直的轨道为基础, 在同一端梁上, 与轨道外侧相平行拉一条钢丝 (距车轮踏面 的中心线均为 a ,然后分别测量车轮在水平方向的直径最外侧 b2、 b3和最内侧 b1、 b4的 距离,车轮水平方向的倾斜数值为: ΔL1=b1-b2 及 ΔL2=b3— b4 同一端梁的同位差为:δ=(b1— b2 /2— (b3— b4 /2 1.1.1.8 大车运行机构已在制造厂与桥架组装在一起,不需在现场组装。桥架组装前后对大车 运行机构进行全面检查各项检测数据应符合相关要求。 附表 1:钢尺测量桥架跨度的修正值 1.1.2 小车运行机构的安装与检测 1.1.2.1 小车运行机构重量为 6.227吨,小车已在制造厂组装试车完,安装时采用 50吨吊车 吊装就位。 1.1.2.2 小车在安装前后按照下表规定的项目,进行检查,检测方法与大车相同。 1.1.2.3 组装小车的质量标准 1.1.3 起重传动机械部分检查 1.1.3.1起重机各传动机械部分已在制造厂安装完毕,起重机安装后应对其进行检查,各项检 查项目应符合下表要求,若有问题应进行处理。 1.2 电气安装 1.2.1 安装前检查 1.2.1.1 现场开箱检查:所有电气设备的运输、保管应符合国家现行标准的有关规定。根据装 箱清单进行开箱检查,并作好记录。 1.2.1.2 检查现场与起重机电气装置安装有关的建筑工程质量是否符合下例规定 ⑴建筑工程质量应符合国家现行的建筑工程的施工及验收规范中的有关规定; (2混凝土梁上预留的滑接线支架安装孔和悬吊式软电缆终端拉紧装置的预埋件、预留孔位置 应正确 , 孔洞无堵塞 , 预埋件应牢固; (3安装滑接线的混凝土梁 , 应完成粉刷工作。 1.2.1.3 起重机电气装置规格应符合图纸要求,附件、备件齐全,制造厂的技术文件齐全。 1.2.1.4 所有电气装置外观完好无损坏,绝缘电阻应符合有关规范要求。 1.2.2 安装程序 1.2.2.1 滑线安装 ⑴滑线支架随机供应,安装时严格按照图纸要求进行安装。 ⑵滑线支架和绝缘子安装应符合下列要求: a. 支架不得在建筑物伸缩缝和轨道梁结合处安装; b. 支架安装应平正牢固 , 并应在同一水平面或垂直面; c. 绝缘子、绝缘套管不得有机械损伤及缺陷 ; 表面应清洁 ; 绝缘性能应良好 ; d. 绝缘子与支架和滑接线的钢固定件之间 , 应加设红钢纸垫片。 ⑶ 滑接线的安装 , 应符合下列要求: a. 滑线安装应平直,固定在支架上应能伸缩; b. 滑线中心线应与起重机轨道的实际中心线保持平行,其偏差应小于 10mm ; c. 滑线之间的距离应一致,水平偏差或垂直偏差 , 应小于 10mm ; d. 在跨越建筑物伸缩缝时,滑接线应有膨胀补偿装置; e. 滑线连接及膨胀补偿装置安装应符合规范 GB5025