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流体力学及其应用论文 流体力学的概念： 流体力学，是研究流体(液体和 气体)的力学运动规律及其应用的学科。主要研究在各种力的作用下，流体本身的状态，以及流体和固体壁面、流体和流体间、流体与其他运动形态之间的相互作用的力学 分支。流体力学是 连续介质力学的一门分支，是研究 流体（包含 气体及 液体）现象以及相关力学行为的 科学。可以按照研究对象的运动方式分为 流体静力学和 流体动力学，还可按应用范围分为 水力学， 空气动力学等等。 流体力学的概述： 理论流体力学的基本方程是 纳维-斯托克斯方程，简称N-S方程。 纳维-斯托克斯方程由一些微分方程组成，通常只有通过一些 边界条件或者通过 数值计算的方式才可以求解。它包含 速度v=（u,v,w),压强,密度，粘度温度等变量，而这些都是 位置(x,y,z) 和 时间t的函数。通过 质量守恒、 能量守恒和 动量守恒，以及 热力学方程 f(ρ,P,T)和介质的材料性质我们可以确定这些变量。 \o 查看图片 流体的流动曲线 流体力学中研究得最多的流体是 水和 空气。它的主要基础是 牛顿运动定律和 质量守恒定律，常常还要用到 热力学知识，有时还用到宏观 电动力学的基本定律、本构方程和 高等数学、 物理学、 化学的基础知识。 1738年 伯努利出版他的专著时，首先采用了 水动力学这个名词并作为书名；1880年前后出现了 空气动力学这个名词；1935年以后，人们概括了这两方面的知识，建立了统一的体系，统称为流体力学 流体力学的应用领域： 除水和空气以外，流体还指作为汽轮机工作 介质的 水蒸气、 润滑油、地下石油、含泥沙的江水、血液、超 高压作用下的金属和 燃烧后产生成分复杂的 气体、高温条件下的 等离子体等等。 气象、 水利的研究， 船舶、飞行器、 叶轮机械和核电站的设计及其运行，可燃气体或 炸药的 爆炸，汽车制造（联众集群），以及天体物理的若干问题等等，都广泛地用到流体力学知识。许多现代 科学技术所关心的问题既受流体力学的指导，同时也促进了它不断地发展。1950年后， 电子计算机的发展又给予流体力学以极大的推动 流体力学的理论基础： 19世纪，工程师们为了解决许多 工程问题，尤其是要解决带有粘性影响的问题。于是他们部分地运用流体力学，部分地采用归纳实验结果的半 经验公式进行研究，这就形成了 水力学，至今它仍与流体力学并行地发展。1822年， 纳维建立了粘性流体的基本运动 方程；1845年， 斯托克斯又以更合理的基础导出了这个方程，并将其所涉及的宏观力学基本概念论证得令人信服。这组方程就是沿用至今的 纳维-斯托克斯方程(简称N-S方程)，它是流体动力学的理论基础。上面说到的欧拉方程正是N-S方程在 粘度为零时的特例 普朗特学派从1904年到1921年逐步将N-S方程作了简化，从推理、数学论证和实验测量等各个角度，建立了 边界层理论，能实际计算简单情形下，边界层内流动状态和流体同 固体间的粘性力。同时 普朗克又提出了许多新概念，并广泛地应用到 飞机和 汽轮机的设计中去。这一理论既明确了理想流体的适用范围，又能计算物体运动时遇到的摩擦阻力。使上述两种情况得到了统一。 流体动力学的重大进展： 20世纪初， 飞机的出现极大地促进了空气动力学的发展。航空事业的发展，期望能够揭示飞行器周围的 压力分布、飞行器的受力状况和阻力等问题，这就促进了流体力学在实验和理论分析方面的发展。20世纪初，以儒科夫斯基、 恰普雷金、普朗特等为代表的科学家，开创了以无粘 不可压缩流体位势流理论为基础的机翼理论，阐明了机翼怎样会受到 举力，从而空气能把很重的飞机托上天空。机翼理论的正确性，使人们重新认识无粘流体的理论，肯定了它指导 工程设计的重大意义。 流体动力学的典例： 空气的流动在日常生活中是看不见的，但低速气流的流动却与水流有较大的相似性。日常的生活经验告诉我们，当水流以一个相对稳定的流量流过河床时，在河面较宽的地方流速慢，在河面较窄的地方流速快。流过机翼的气流与河床中的流水类似，由于机翼一般是不对称的，上表面比较凸，而下表面比较平，流过机翼上表面的气流就类似于较窄地方的流水，流速较快，而流过机翼下表面的气流正好相反，类似于较宽地方的流水，流速较上表面的气流慢。根据流体力学的基本原理，流动慢的大气压强较大，而流动快的大气压强较小，这样机翼下表面的压强就比上表面的压强高，换一句话说，就是大气施加与机翼下表面的压力(方向向上)比施加于机翼上表