北方创新路技术标.doc

1 - 第一章 工程项目综合说明 一、工程概况 南港工业区位于天津滨海新区中南部片区的大港区，距北京165公里，距天津市中心区45公里，距天津港20公里。南港工业区规划范围为：北至独流减河右治导线以北新建防波堤，西至津岐公路，南至青静黄河左治导线，东至海水等深线-4米处。东西长约18公里，南北宽约10公里。 南港工业区整体采用方格网形式的道路系统格局。区内主干道分为快速路、主干路和次干道，形成以“三横四纵”为主要骨架的干路格局。“三横”为红旗路、创新路、南堤路；“四纵”为汉港快速路（津岐公路）、西中环延长线、海防路、海港路。起到联系南港工业区和西部大港油田、北部临港工业区、大港城区、滨海新区等周边地区的作用，提高南港工业区与周边交通的可达度。 创新路设计范围为：西起现状海防路，向东穿越大片的盐田，下穿在建的海滨大道南段二期高架桥之后，继续向东进入渤海湾造田区域，止于海港路路口。路线总长约1.907公里。 我公司在充分理解招标文件的基础上，结合现场实际情况，以及设计文件及有关规范为依据，按照施工过程的连续性、协调性、均衡性、经济性相结合的原则。编制此施工方案。确保在规定工期内保质保量的完成各项施工任务。 二、排水工程 本工程设计范围西起现状海防路（桩号K0+338.245），东至海港路（K2+245.808），全长约1.9km。 1、管线位置 雨水管道位置： 创新路雨管线平面位置按照设计道路设计中心线施放，雨水管道（海防路～五支环路）位于设计道路中心线两侧各21.5米；雨水管道（五支环路～K2+150）位于道路中央分隔带边线（即侧石线）两侧各3.5米； 污水管道位置： 创新路雨管线平面位置按照设计道路设计中心线施放，污水管道（海防路～五支环路）位于设计道路中心线两侧各24.5米；污水管道（五支环路～K2+150）位于道路中央分隔带边线（即侧石线）两侧各6.5米 2、管材选择 D300mm雨水收水支管采用钢筋混凝土承插口管。 D500mm～d1500mm雨水管道采用钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管。 D1650mm以上雨水管道采用钢筋混凝土柔性企口管。 D500mm～D1500mm污水管道采用钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管。 D1500以下过路雨污水管道采用钢筋混凝土承插口管。 D1500以上过路雨污水管道采用钢筋混凝土柔性企口管。 本工程采用钢筋混凝土管和聚乙烯（PE）排水管，管材应分别符合国标《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB11836-2009）、《埋地用聚乙烯（PE）结构壁管道系统》（GB/T 19472-2004）和《埋地排水用钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管（CJ/T 225-2006）》的要求。 根据本工程就近区域《岩土工程勘察报告》，沿线地下水对混凝土具有结晶分解符合类强腐蚀，因此本工程排水管道管材、基础及构筑物应采用相应措施。 钢筋混凝土管应根据管道覆土高度和基础角度选择管材，本工程均采用Ⅱ级或Ⅲ级钢筋混凝土管。其中，管道覆土小于4.5米采用Ⅱ级钢筋混凝土管，管道覆土4.5～7.5米采用Ⅲ级钢筋混凝土管。 3、沟槽开挖 本工程管道开槽方式采用明开槽、混合槽。 （1）当槽深h小于4米时采用明 当h＜2.0m，边坡采用1：1.5； 当槽深2.0m≤h≤3.0m。边坡采用1：2.0 当槽深3.0m≤h≤4.0m，边坡采用1:2.5 (2)当槽深大于4.0米时采用混合槽形式施工（见下图） 管线距现状建筑物距离较近或遇淤泥流沙等恶劣地质条件时可采用支撑槽形式施工。支撑槽及混合槽中直槽部分如实际挖深小于4米，采用木支撑开槽，实际挖深大于4米，则采用钢桩卡板支撑开槽。 1:1.5 1:1.5 2m 2m h h 4、管道基础 管道基础： （1）承插口钢筋混凝土排水管管道基础采用砂石基础，管道基础参照国家建筑标准设计图集S52（二），给水排水标准图集室外给排水管道工程及附属设施（二），图集号04S516施作； （2）柔性企口钢筋混凝土排水管管道基础参照国家建筑标准设计图集S52（二），给水排水标准图集室外给排水管道工程及附属设施（二），图集号04S516施作。基础每隔一节管道施作伸缩缝一道，其做法为缝内填充厚度为2cm的浸乳化沥青锯末木板。伸缩缝应与上方管道接缝对齐，误差在±2cm之内。 （3）聚乙烯管采用砂基础。管道基础参照国家建筑标准设计图集S5（二），给水排水标准图集室外给排水管道工程及附属设施（二），《埋地塑料排水管道基础及沟槽宽度》（图集号04S520）中P57页施作。同时采用土工布加固，加固形式为沿沟槽纵横向加固，采用缝合法联接，联接宽度不小于0.15m。 由于该地区土质较差，在管道基础底部换填50cm碎石，换填宽度应与沟底宽度一致，再按管道基础施做。 沟底淤泥厚度小于0.5m时，应清淤，挖至现状土层，还填石