上海LED隧道标准特点介绍及浅谈隧道LED照明舒适光环境.ppt

2014道路照明论坛 上海建交委LED照明应用技术规范编制工作小组 一、隧道LED照明的特点及优势 二、LED灯在上海隧道照明中的应用 三、上海市《隧道LED照明技术标准》 四、隧道Led照明若干问题思考 2014道路照明论坛 上海建交委LED照明应用技术规范编制工作小组 A、隧道LED照明地面与墙面斑马线现象 B、隧道LED照明频闪问题 Ｃ、隧道LED照明光衰严重问题 （四）、 隧道照明若干问题思考 隧道照明墙面斑马线 隧道照明路面斑马线 （1）、 隧道照明不良引起行车不安全—频闪 （2）、 隧道照明频闪产生的原因 周太明教授“电气照明设计” 1）、照度均匀度高则斑马线消除？ 2）、0.6-0.7的纵向亮度均匀度计算值足够？ 3）、解决该问题唯一方法增加灯具成本或照明投资？ 理解误区 （3）、 隧道照明斑马线解决方法 1）、照度均匀度高则亮度均匀度高？ Tanr 0.00 0.25 0.50 0.75 1.00 1.25 1.50 1.75 2.00 q 329.00 396.46 529.67 742.19 1052.17 1538.25 2074.09 2726.68 3555.35 1）、照度均匀度高则斑马线消除？ Tanr 0.00 0.25 0.50 0.75 1.00 1.25 1.50 1.75 2.00 q 329.00 396.46 529.67 742.19 1052.17 1538.25 2074.09 2726.68 3555.35 照度与亮度之间换算的亮度系数q沿行车向分布非线性使得，照度越均匀，亮度不一定越均匀！ （3）、 隧道照明斑马线解决方法 实测纵向照度均匀度0.94，仍有斑马线现象 1）、照度均匀度高则亮度均匀度高？ 1）、照度均匀度高则斑马线消除？ （3）、 隧道照明斑马线解决方法 1）、照度均匀度高则亮度均匀度高？ 2）、0.6-0.7的纵向亮度均匀度计算值足够？ 纵向亮度均匀度计算值为0.93 （实测为0.8以下） ，实际有斑马线 纵向亮度均匀度计算值为0.97（实测为0.8以上），消除斑马线 纵向亮均匀度0.7 、纵向亮均匀度0.72、纵向亮均匀度0.72, 满足照明要求 纵向亮均匀度0.75 、纵向亮均匀度0.77、纵向亮均匀度0.8 纵向亮均匀度0.8 、纵向亮均匀度0.84、纵向亮均匀度0.85 道路亮度均匀度问题分析 Ul 0.23 0.38 0.35 0.46 0.42 0.56 0.50 0.43 0.44 U0 0.44 　 　 0.54 　 　 0.57 　 　 道路亮度均匀度问题分析 厂商 亮度纵向均匀度(三车道中最小值)0.7 A（理论） 0.89 A（国家电光源实测） 0.85 B（理论） 0.89 B（国家电光源实测） 0.7 C（理论） 0.87 C（国家电光源实测） 0.75 D（理论） 0.86 D（国家电光源实测） 0.77 E（理论） 0.85 E（国家电光源实测） 0.8 G（理论） 0.82 G（国家电光源实测） 0.72 H（理论） 0.81 H（国家电光源实测） 0.72 I（理论） 0.86 I（国家电光源实测） 0.84 道路亮度均匀度问题分析 隧道照明纵向亮度均匀度受到墙面反射系数不均匀性影响，计算值与实测值折扣较大，为确保消除斑马线，一是计算值尽量高，伪色图中无斑马线即可，二是确保实测亮度纵向均匀度0.8以上。 道路照明纵向亮度均匀度受到影响因素较多，计算值与实测值折扣较大，鉴于伪色图中无法判断斑马线现象，为确保消除斑马线，建议在眩光控制良好前提下，亮度均匀度计算值尽量高，确保实测亮度纵向均匀度0.7以上。 （3）、 隧道照明斑马线解决方法 1）、照度均匀度高则亮度均匀度高？ 3）、解决该问题唯一方法增加灯具成本或照明投资？ 修改透镜或反光杯即可实现眩光控制良好前提下，提高亮度均匀度，无需减小部灯间距！ 2014道路照明论坛 上海建交委LED照明应用技术规范编制工作小组 Ａ、隧道LED照明地面与墙面斑马线现象 Ｂ、隧道LED照明频闪问题 Ｃ、隧道LED照明光衰严重问题 （四）、 隧道照明若干问题思考 大连路隧道不同行车速度（40、60、80） （1）、 隧道照明频闪引起不舒适效果实拍 某隧道不同行车速度（40、60、80） 两隧道不同60公里行车速度下比较 两隧道不同80公里行车速度下比较 （2）、 隧道照明频闪产生原因 CIE: 频率低于 2.5