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飞行中民用航空器上警察权行使的法律分析 摘 要 本世纪以米，民航运输发展迅猛ll!界瞩目，我国已成为旅客运输量高居世 界第一：的民航大图。随之而来的机LqP-法干扰和扰乱机上良好秩序的行为日益 突显，民用航空器内执法工作受到前所未有的挑战。“9．1l”事件之后，我国 也于2002年丌始组建空中警察队伍，旨在处置劫机、炸机等机}：恐怖孑巳罪活 动以及处置机上违法行为。2004年窄LIt警察随机执勤，增强了机}二的安保力 量，成为民用航空器内又一执法主体。我国民航保安法律、法规的缺失和滞后， 从空中警察成立至今，仍无关于民用航空器内窄c卜l警察行使警察权的相关法 律。无论是《I|I华人民共和国民用航空安全保卫条例》，还是最近颁布的《公 共航空旅客运输飞行中安全保卫规则》，对于空中警察一词至今没有出现。在 飞行中的民用航空器内谁能行使警察权，如何认识空一+I警察和机长执法权的关 系?我国民航自身的高速发展、外部威胁形式多样化以及和国际公约衔接滞 后，对非法干扰行为的概念没有明确界定。本文从飞行中民用航空器上警察权 的主体、范围和行使三个方面展开，对飞行中民用航空器上的警察权进行法律 分析。提出了航空安全员警察权主体资格的瑕疵和空中警察执勤模式构想；认