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西南交大交通运输规划与管理专业 研究生复试锦囊 善良の师兄@Slong 交通运输规划与管理专业 研究生复试真题(2010) 一、专业外语（翻译） 1、superelevation 超高 2、siding 线 3、traffic control 运输调度 4、station shift operating plan 车站班计划 5、carrying capacity 6、转向架 7、到达场 8、机车信号 9、电力动车组 10、运行图 二、铁路行车组织（问答） 1、高铁的技术经济优势 2、车站发车工作正常的作业程序 3、车站阶段计划主要解决的问题 4、货物列车编组计划的任务和作用 5、列车运行图的意义及其在铁路运输工作中的作用 （论述） 1、货物运输生产过程与旅客运输生产过程的区别 2、什么是区段通过能力？其影响因素？运输能力加强的主要途径 参考资料 （一）《铁路行车组织》选择题 1．一般设置在大城市、工矿地区和港口等有大量货物装卸，专门办理货物运输的车站，称为（ A ）。 A 货运站 B 客运站 C 客货运站 D 技术站 2．空车管内装卸率等于（ C ）。 A B C D 3．在车流分析时，“无调比”这一指标指的是无调中转车数与（ C ）车数之比。 A有调中转 B车站货物作业 C接入总 D发出总 4．若某列车在技术站A换挂车组后继续运行，则该列车对A站来说属于（ ）列车。 A到达解体 B自编出发 C无改编中转 D部分改编中转 5．双重货物作业车指的是在车站（ ）的货车。 A只装不卸 B只卸不装 C装后又卸 D卸后又装 6．将货车由卸车地点调到装车地点的作业称为（ ）。 A送车 B取车 C调移 D转线 7．考虑线路施工的需要，在列车运行图上，为区间或车站正线规定不放行列车的一段时间称为（ ）。 A施工空隙 B施工天窗 C列车空隙 D列车间隔 8．将大车组留在到发线直接编组称为（ ）。 A活用线路 B坐编 C横动 D集结 9．根据列车不停车通过区间两端站所查定的区间运行时分称为（ ）。 A纯运行时分 B纯通过时分 C起车附加时分 D停车附加时分 10．在三显示自动闭塞区段，追踪列车之间的间隔通常需要相隔（ ）个闭塞分区。 A一 B二 C三 D四 11．用时间相关法计算货车周转时间，其主要因素有（ ）。 A中时 B中距 C管内装卸率 D旅速 E停时 12．与其他运输方式相比，铁路运输的优越性体现在（ ）几方面。 A运量大 B运送速度较高 C成本较低 D受气候影响小 E受地理条件限制小 13．列车编组计划的要素包括（ ） A计划车流 B车流径路 C列车编成辆数 D车辆集结参数 E车辆无改编通过技术站的节省时间 14．下列指标中，（ ）属于运行图质量指标 A客、货列车走行公里 B客、货列车行车量 C客、货列车平均技术速度 D货物列车平均旅行速度 E机车周转时间和机车日车公里 15．下列命题中，不正确的是（ ） A各省省会所在站不一定都是特等站。 B车站班计划应当由站长或主管运输的副站长编制。 C摘挂列车和小运转列车都必须满轴开行。 D编制班计划时，应优先将编挂机会较少的车流编入列车。 E无调中转车一定随无改编中转列车到达车站。 答案： 1.A 2.C 3.C 4.D 5.D 6.C 7.B 8.B 9.A 10.C 11.ABCDE 12.ABCDE 13.ABCDE 14.CDE 15.BCE *1．随无改编中转列车或部分改编中转列车到达，在该站进行到发技术中转作业后，即随原列车继续运行的货车，称为（ ）。 A 有调中转车 B 无调中转车 C 货物作业车 D 非运用车 2．为了合理分布空车和保证装车需要进行的车流调整，称为（ ）调整。 A 重车 B 空车 C 备用车 D 方向别装车 *3．若某辆货车随列车到达技术站A，在到发线进行到发技术作业后随原列车继续运行，则该辆货车对A站来说属于（ ）车。 A有调中转 B无调中转 C一次货物作业 D双重货物作业 4．车站出入车数之和称为车站的（ ）。 A改编车数 B办理车数 C有调车数 D无调车数 *5．在车流分析时