载体桩技术的介绍完整课件.ppt

载体桩技术 1.载体桩组成 载体桩是由载体和混凝土桩身组成的桩 载体由三部分组成： 混凝土、夯实填充料 和挤密土体。 影响深度3-5m；直径 2-3米。 2.载体桩技术的理论 该技术的理论为侧限约束下的土体密实，即在入土一定深度下，通过柱锤的势能W×h冲切土层形成孔洞，并迅速填料作为介质进行夯实，反复进行，挤压土体中的水和气，实现土体的最优密实，即地面土体不隆起、邻桩不破坏，形成扩展基础，实现力的扩散。 2.1 入土一定深度 是指根据上部结构的荷载，选择满足强度和变形要求的土层。 2.2 介质 通过介质将柱锤的动能传递给地基土，挤压周围土体中的水和气。 2.4最优密实度 根据地基土的土性所选择的三击贯入度。 2.5三击贯入度的概念 质量3.5吨锤，锤径355mm提升6m后自由落体，累计3次的贯入度之和，三次的贯入度要求后一击比一击小或持平。 2.6 扩展基础 扩展基础即为载体。 载体由混凝土、夯实填充料和挤密土体组成，形成多级的扩展基础。 单桩承载力 单桩的承载力即扩展基础的承载力，扩展基础的面积即为Ae Ae -等效扩展基础的面积；fa-持力土层地基土经深度修正后的承载力。 Ae根据土性和三击贯入度查规范《载体桩设计规程》JGJ 135-2007 进行计算。通过全国不同地质和上部结构形式下的1500根载体桩载荷曲线分析所得。 根据1500多根载体曲线统计的Ae值 备注：粘性土液性指数大于0.25，三击贯入度不能达到10cm； 碎石、中粗砂即使不填料也可能三击贯入度已小于30cm。 3.载体桩的受力原理 载体桩受力为一等效扩展基础的受力 4.载体桩施工工艺 5.载体桩技术特点 1） 单桩承载力高，是常规桩基的3-5倍，并且由于通过填料夯实在桩端形成载体，载体与混凝土桩身和上部结构形成一个联合体系，能有效抵抗地震的抗力，抗震效果很好； 2）节约原材料，能节约材料30%以上； 3）节约造价，比常规技术节约造价10-30%； 4）采用建筑垃圾施工，绿色环保，平均每根桩消纳建筑垃圾0.5-1.5立方； 5）施工简单、工期短，质量易控制。 6.载体桩技术的适用条件 除淤泥和岩石不可加固外,其他土层都可以做被加固土层. 7. 载体桩技术的施工设备 特点：能自动升降；移动灵活；操作简单 8.载体桩技术的创新点 1) 土体密实理论； 在侧限约束下的排水和排气，实现土体的密实。 2) 合理的荷载传递机理； 桩身作为传力杆，将上部荷载通过桩身和载体传递到承载力高、压缩模量大的深层土体。 3）锤击跟管的施工工艺； 采用独特的锤击跟管的成孔方法，该方法通过锤的动能成孔，成孔容易，对施工电流负荷要求小。 4）发明专利设备； 通过特制的卷扬机，实现锤的提升（成孔）和反压护筒（沉护筒） 9. 载体桩与夯扩桩的区别 1）桩的构成不同 载体桩由载体和混凝土桩身组成，而夯扩桩只是由混凝土桩身组成。 2）受力模式不同 载体桩的受力模式为扩展基础，夯扩桩的传递为侧阻和端阻传递荷载。 3）承载力计算公式 夯扩桩 载体桩 4）影响范围不一样 载体影响区域深度3-5米，直径2-3米；夯扩桩很小不超过1米。 5) 控制指标不同 载体桩采用三击贯入度进行控制，而夯扩桩采用混凝土体积和每次提升的高度来进行控制。 10. 载体桩的应用领域 民用、工业、市政、水利等领域 晨明纸业 南水北调 新动车段 北京万科 11. 载体桩技术的拓展 11.1 大直径载体桩 桩径从原来的400 mm-450mm发展到600mm-800mm，单桩承载力从原来的500kN发展到最大可达4000kN。 特点：高承载力；低成本；工艺简单。 应用范围：单柱单桩建筑；市政桥梁桩基础等 计算公式： Ra=3αfa·Ae 持力层为细砂 桩长10m，承 载力大于400吨 黄村大直径桩试验 桩号 桩径 （mm） 桩长（m） 三击 （cm） 填砖 （块） 干硬性混凝土 （m3） 1# 400 10.0 8 108 0.3 2# 400 10.0 8 105 0.3 3# 400 10.0 9 105 0.3 11.2小直径载体桩