第18章 盾构掘进施工.doc

第18章 盾构掘进施工 18.1 盾构始发段施工 盾构机始发是指利用反力架及临时拼装起来的管片承受盾构机推力，盾构机在始发基座上向前推进，由始发洞门贯入地层，开始沿所定线路掘进的一系列作业。 盾构始发施工包括盾构掘进开始时的一连串作业，是盾构施工过程中开挖面稳定控制最难、工序最多、比较容易产生危险事故的环节，因此结合始发施工环境进行始发施工各个环节的准备工作至关重要。 盾构机始发段的掘进施工又称为试掘进施工，需对各种关键施工参数进行调整、优化，为正常段施工做好准备（盾构施工参数主要包括掘进速度、刀盘扭矩、土仓土压力、盾构总推力、出土量、注浆量、注浆压力、盾尾间隙等）。盾构机掘进前，先对各种施工参数进行计算，然后根据计算结果，设定施工参数。在施工中，根据设定施工参数的应用效果，结合地表监测的结果对各种参数进行调整、优化，使各项参数设定达到最佳状态。 盾构始发流程详见【图18.1-1 盾构始发流程图】。 18.1.1始发施工准备 18.1.1.1始发前的技术准备与安全措施 1) 盾构始发前，需检查核实各电缆、电线及管路的连接是否结实；人员组织及机具设备配备是否到位等。检查基座、反力架、洞口密封及端头加固土体是否满足设计要求。 2) 盾构推进前，为了减小盾构机的推进阻力，在盾构的基座轨道上涂抹黄油，为避免刀盘上刀具进洞门时损坏洞门密封装置，在刀盘和刀具上涂抹油脂。 3) 为了防止从始发密封处注浆时水泥砂浆浆液进入同步注浆的管路内，在注浆前需将同步注浆管路出口处加密封设施。 4) 防止盾构机旋转的措施 在盾构机的两侧焊防转块（注意不得损坏铰接处的密封），防转块应能承受盾构机的扭矩并能将扭矩传递给盾构基座。减少刀盘的设定扭矩，使其值不超过最大扭矩的40%。当盾构机进入始发密封后，必须割除防转块，并使割除面平整光滑。 18.1.1.2盾构始发掘进负环管片拼装 盾构始发推进时，需利用端头井内临时拼装的负环管片作为后背向前推进。本工程翠阜新村站、沙柳路站盾构始发负环管片均采用钢管片与砼管片混合使用，钢管片的环宽为1.2m，前9环为钢管片，为方便出土和进料，前8环负环管片只安装半环，第9环为一个全环钢管片，随后安装砼管片，详见【图18.1-2 负环钢管片安装横断面图】、【图18.1-3 钢管片加工精度要求】、【图18.1-4 盾构端头井始发钢管片平面布置图】。 1) 拼装负环管片时需解决的问题 （1）由于盾构本体直径比管片外径大，在拼装完成管片出盾尾后，必须将管片抬高。本工程采用钢板作为垫块抬高管片。 （2）负环管片的加固形式 由于负环管片是盾构施工材料和出土的运输通道，为防止管片失稳，在钢管片的两侧设置支撑，钢管片支撑详见【图18.1-2 负环钢管片安装横断面图】。 2) 负环管片拼装方案 （1）将第一、二环负环钢管片的两个A型、B型连接在一起，通过吊车将第一环和第二环安装在基座上。 （2）通过量测，调整第一环钢管片与盾构机之间的位置，并将钢管片与反力架焊接定位牢固。 （3）继续拼装管片直至能用拼装机拼装为止。 （4）通过盾构机的管片拼装机安装其后的管片，在安装过程中可根据情况采取一定的支撑措施来维持管片的稳定。 （5）在基座上设垫块将钢管片抬高，在钢管片脱离盾尾后立即在管片两侧架支撑梁。 （6）所有的钢环在轴向和径向用螺栓连接，并且需有一定的预应力（对于M20的螺栓约需160KN）。 （7）按上述步骤，继续安装随后的管片，直至负环管片拼装结束。 18.1.2开洞门方案 始发前对洞门范围内围护结构予以凿除，确保盾构机顺利始发。对围护结构分9块进行拆除，如【图18.1-5 洞门凿除分块图】。环向、横向和竖向拉槽宽度50mm。盾构机推进前割断连接钢筋，拉开钢筋砼网片，清理石碴和外露钢筋头，避免阻挂盾壳。围护结构拆除后，快速拼装负环管片，盾构机密贴开挖面，避免工作面暴露太久失稳坍塌。 图18.1-5 洞门凿除分块示意图18.1.3盾构始发掘进施工 图18.1-5 洞门凿除分块示意图 18.1.3.1盾构始发施工参数取值 1)土压力设定 经计算在翠阜新村站盾构工作井盾构始发处土压力为0.3Mpa，在盾构始发时应建立较高的土压，并维持土压力稳定，保证始发井附近的地表沉降在要求范围内。因此，将始发时土压力设定为0.34Mpa。在沙柳路站盾构调头井盾构始发处土压力为0.28Mpa，将始发时土压力设定为0.32Mpa。 2)始发掘进推力的计算 盾构始发的推力主要由下述因素决定：盾构外周（盾壳外层板）和土体之间的摩擦阻力或粘附阻力、盾构正面阻力、管片和盾壳内侧钢板之间的摩擦阻力。 （1）盾构外周和土体之间的摩擦阻力或粘附阻力 这一阻力就是作用于盾构外周的土压力引起的与盾壳钢板之间的阻力，参见【图18.1-6 荷载分布示意图】。其计算式为：