山西高速以信息化推进高速公路管理.pdf

•• 以信息化推进高速公路管理以信息化推进高速公路管理 服务水平再上新高服务水平再上新高服务水平再上新高服务水平再上新高 周存信周存信 山西省高速公路管理局山西省高速公路管理局山西省高速公路管理局山西省高速公路管理局 山西省高速公路信息化建设概况山西省高速公路信息化建设概况 从1996年山西省首条高速公路通车以来，山西省 高速公路管理者始终把信息化技术作为提高管理服务水 平的重要手段平的重要手段。电子收费的引进电子收费的引进、ICIC卡的率先使用卡的率先使用、自自 动发卡系统的应用、车牌识别系统的应用、机电一体化 建设及联网收费“一卡通”的实现、IC卡新技术应用等 一系列举措系列举措，无不对山西省高速公路管理服务质量的提无不对山西省高速公路管理服务质量的提 升起到积极推进作用。 山西省高速公路信息化建设成就山西省高速公路信息化建设成就 尤其是尤其是尤其是尤其是2003200320032003年年年年9999月月月实现日实现日实现日实现1086108610861086公里高速公里高速公里高速公里高速 公路三大系统联网以来，经过近五年的引进、公路三大系统联网以来，经过近五年的引进、 吸收及创新过程，目前在山西省吸收及创新过程，目前在山西公里余公里 高速公路网中高速公路网中高速公路网中高速公路网中，，各系统现状各系统现状各系统现状各系统现状：： 信息化管理现状信息化管理现状 ————收费系统收费系统收费系统收费系统 联网里程——1896公里 收费费站数——132个 收费车道数——1126条 日通行量—— 约30万辆次 日通通行费费—— 平平均约2500万元，最高高达 3000万元 信息化管理现状信息化管理现状 ————监控系统监控系统监控系统监控系统 全省监控联网系统包括视频监视子系统和交通监控业务 子系统子系统。  视频监视子系统实现了全省1800余路视频图像三级联 网控制网控制，省中心可直接调用控制省中心可直接调用控制。  交通监控业务子系统主要通过车辆检测器、气象检测器 等道路外场设备采集的车流量、车道占有率、气象信息、 能见度数据进行汇集、分析处理，同时通过可变信息发布 设备向道路使设备向道路使用者发布道路的各种信息者发布道路的各种信息。 信息化管理现状信息化管理现状信息化管理现状信息化管理现状 ————信信信信息服息服务系统务系统务系统务系统 初步建立了路网内车流量、车速分布、交通拥堵、气 象信息、交通管制、道路施工等各类交通信息采集分析系 统统，并可通过网站并可通过网站、电台电台、客服中心客服中心、信息情报板等信息信息情报板等信息 发布体系服务社会公众。 作为我们与社会公众直接对话的窗口，目前96565客 服系统服系统日接入量达日接入量人次余人次，年接入量年接入量9898万次万次。 信息化建设现状信息化建设现状 ————收费模式及交通状况收费模式及交通状况收费模式及交通状况收费模式及交通状况 —— 实现了全省联网收费，高速公路通行费征收采用IC 卡计费卡计费、现金支付模式现金支付模式。 —— 综合分析车流分布，货车比重较高，日通行量占 6060%%，日通行费占日通行费占8080%%，而且过境车辆相对较多而且过境车辆相对较多，单次通单次通 行费上千元比重占货车总量的45%左右。 ——根据分析交通量年报表根据分析交通量年报表，，部分重点路段部分重点路段如太原环城太原环城 高速公路日平均通行量23869车次，平均年公里收费额1183 万元，出入口年平均增长率约23.3％。 ——部分省界和省会、地市收