河南某高速公路工程(投标)施工组织设计.doc

第一章　编制依据和编制原则 一、编制依据 (一)、由建设单位xxxx至xx高速公路有限公司第七合同段的招标文件、中交第一公路勘察设计院提供的设计指导书。 (二)、中华人民共和国交通部颁布的现行公路设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。 (三)、由建设单位组织的施工招标标前会议、踏勘现场掌握的有关资料及投标人自行对现场周围环境的调查资料。 (四)、本投标人建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及拟用于本合同施工队伍的施工设备和技术力量情况。 (五)、中华人民共和国交通部颁布的有关工程预算定额及本投标人企业定额等。 (六)、xx省人民政府及当地政府和所属有关部门在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护及土地租用等方面的具体规定与技术标准。 (七)、当地民众多年来形成的风俗习惯。 二、编制原则 (一)、本施工组织设计的编制以我工程局现有的技术力量和历年来在公路建设项目中有关路基、桥梁、路面等工程施工的经验作为基点，以总工期24个月，即2002年12月18日正式开工，2004年12月18日竣工作为控制工期目标，统筹考虑路基、基层、桥梁及排水防护的施工工艺、现场总体平面布置及施工进度计划。 (二)、根据业主要求及工程实际情况，我方将组建精干、高效的指挥机构，用项目法施工的管理模式，调遣专业化队伍施工，投入先进的机械设备，实施科学管理，合理安排各分部工程及分项工程施工顺序，做到经济合理。 (三)、严格执行ISO9002质量标准，狠抓工程质量，确保本工程获得省（部）级优质工程，争创国优。严格执行安全工作规章制度，严肃安全生产防范措施，杜绝一切安全事故。信守合同承诺，在保证工程质量及施工安全的前提下，力争提前完成本合同工程。 第二章 工程概况 本工程（7合同段）K49+000至K55+000，全长6公里，路线自K49+100沿坡底村东侧行进，经西李河，东李河之间通过孟津老城，由孟津老城孟扣路设潘庄高架桥经张盘 庄潘庄西，张盘西穿越207国道。要实施的主要工程有路基土石方、路面基层、桥梁、排水、防护与涵洞等工程以及为完成上述工程而修建临时设施及其养护。 一、设计概述 （一）、主要技术标准 1、公路等级：高速公路； 2、计算行车速度：120公里/小时； 3、路基及行车道宽度：双向四车道，路基宽28米，其中行车道宽7.5米,硬路肩宽2×3.5米（含右侧路缘带），中间带宽4.5米(中央分隔带3米，左侧路缘带2×0.75米),公路肩宽2×0.75米。 4、桥涵及构造物设计荷载:汽车20级，挂车—120； 桥面净宽：大中桥2×净-12米，小桥2×净-12米；涵洞与路基同宽。 （二）、工程规模及数量 序 号 工程项目 单 位 工程数量 1 路线总长 公 里 6 2 特大桥 m/座 1082.4/1 3 大 桥 m/座 158.2/2 4 中 桥 m/座 98.2/1 5 涵 洞 道 3 6 天 桥 座 4 7 分离式立交桥 座 1 8 通 道 道 17 二、自然地理概况 (一)、地形、地质及水文 本标段(7合同段)K49+000.00～K52+500.00为黄河一阶地区(C2):该阶地区地势平坦,略向河流及下游方向倾斜,地面标高120米左右,上覆全新冲积的亚粘土,厚8～15米；下部为砂砾、卵石层，工程地质性能良好。在K52+500.00～K55+000.00为黄土台区（D），上覆上更新统风积黄土，具I、II级非自重湿陷性；中部为中更新统风成黄土，结构致密坚硬，下伏下第三系砂、泥岩。 (二)、气候条件 本区属于暖温带大陆性季风气候区，四季分明，旱涝频繁，冬季寒冷雨雪少，春季干旱风沙多，夏季炎热雨丰沛，秋季晴和日照长。主要气象要素如下： 极高最高气温 44.2oC 极端最低气温: -18.2oC 最冷月平均气温 0.3oC 最热月平均气温: 27.5oC 最冷月平均最低气温 -4.1oC 最热月平均最高气温: 33.1oC 年平均气温 14.6oC 最大月平均日较差: 12.9oC 平均相对湿度 65% 最小相对湿度: 0% 年平均风速 2.3m/s 最大风速: 15.0 m/s 年平均蒸发量 1873.8mm 年平均降水量 601.1 mm 最大日降水量 110.7mm 一次性最大降水量及延续时间:231.7 mm/10天,历年平均月降水量(mm)见下表: 月 份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 降水量 6.9 12.5 25.4 45.1 47.0 66.3 141.5 95.8 74.7 46.0 30.6 9.3 最大积雪深度:25cm；土壤最大冻结深度：21 cm。 (三)、地震基本烈度 根据国家地质局1:400万《中国地震烈度区划图》（1990），本项目沿线地震动