广州广庆隆物流城项目总体策划方案.pdf

广庆隆物流城 整体策划案 目 录 前 言 战 略意义 第一部分 市场调 研 第二部分 项目定 位 前 言 广州货运市场的发展与广东的经济发展息息相关，广州 的货运市场从上世纪80年代开始起步，经过20年的发展已经 成为了全国最大的物流集散地。但发展到今天，随着城市的 发展，科技的发达，信息的健全，很多货运站场和货运公司 已经坚持不住社会先进潮流的冲洗，如沙太路一带的货运站 场，已经严重阻碍了广州市的交通状况，并且对于环境这一 块也是有极大的影响，所以搬迁，是势在必行的。 按照广州市道路货运总体规划，广州市道路货运的城区 范围划分为中心区、过渡区和发展区，到2009年底，也就是 亚运会召开之前，一大批位于广州市“过渡区”内的货场都要外 迁至“发展区”，这将是广州市货运行业有史以来最大规模的一 次搬迁。今后重点发展黄金围公路主枢纽物流园区、白云公路 主枢纽物流园区、广州空港物流园区、南沙物流园区等四个货 运物流园区。 按照广州市规划，广州市道路货运场实行分区分阶段 搬迁，2005年6月至2006年1月，第一批位于中心区的货运市场 已完成外迁，目前，广州市正在推进第二阶段的货场搬迁，把 过渡区所有的货场全部外迁至发展区。过渡区的货场主要集中 在沙太路沿线和增槎路沿线，这次搬迁意味着有至少数千家货 运公司要“挪窝”。数千家货运公司大搬迁，谁来安置这些货 运公司呢？ 第一部分………市场调研 一、区域市场现状及其发展趋势预测 二、广庆隆物流城周边环境调查 三、项目土地SWOT调查分析 四、项目价值调查分析 一、区域市场现状 及 其 发 展 趋 势 预 测 1、中国物流市场分析 中国物流行业起步较晚，随着国民经济的飞速发展，物流 业的市场需求持续扩大。进入21世纪以来，在国家继续加强和 改善宏观调控政策的影响下，中国物流行业保持较快增长速度， 物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。 2006年中国全社会的物流总额将超过55万亿元，同比增幅在15%左右。 2007年全国社会物流总额为752283亿元，同比增长26.2％，增幅 比2006年提高2.2个百分点，2007年中国社会物流费用同比增18.2%， 社会物流总费用与GDP的比例将在18.2%左右。 2008年全国社会物流总额89.9万亿元，同比增长19.5%，仍然保 持了较快增长态势，但增幅比2007年回落6.7个百分点。2008年全国 社会物流总费用为54542亿元，同比增长16.2%，增幅比2007年回落 4.4个百分点。物流业增加值增长15.4%，增幅回落4.5个百分点。 图表 2003-2007年社会物流总费用与占GDP比重情况 2、广州物流货运市场概况 广州作为辐射全国的货流集散地，其运价比其他地区低， 而低运价又吸引了周边地区更多的货源，从而使其成为货运枢 纽中心。目前，广州拥有较大规模的专业货运配套市场66个， 运力总量居全国第一。 目前广州市的货运公司非常多，保守的数字是已经超过了 6000家。目前这些货运公司主要集中在两个区域的货运市场内， 一是增槎路，一是沙太路。 物流市场的发展离不开专业市场的支撑，广州发展 成为全国的货运枢纽中心，与广州1000多家专业市场的发展 是分不开的。而广州很多专业市场的发展同样面临着搬迁升 级改造的问题，根据《广州市商业网点发展规划 (2003－ 2012年)》，到2010年，全市批发市场总交易面积控制在 1000平方米左右，市中心区内原有条件差、配套设施不齐的 批发市场将通过功能转换、向外迁移等方式进行调整改造， 交易面积也将从目前的100多万平方米减少到20万平方米以 下。 在专业市场外迁及新建的过程之中，广州市还将专业 市场与物流配送相融合。即在批发市场园区中复合物流配送， 又在物流园区中复合批发业务。另一种形式是两者的互补，即 批发市场的商流与物流分离，通过第三方物流来保证货物随着 交易流转。另外，还将加大对一批重点大中型批发市场建设与 发展的扶持力度，以加快形成一批具有一定全国影响的龙头中 心批发市场，引领广州批发市场迅速上规模、上档次、增效 益。并发挥重点龙头市场的榜样力量，带动新区域的发展。 广州市货运市场分布示意图 3、“北优”战略下广州石井区域物