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第七章 储运及配送系统规划 作为物流系统的子系统，仓储、运输与配送系统的规划对整体目标的实现有着 十分重要的作用。本章从仓储、运输枢纽与网络及配送系统的规划设计要素出发， 对仓库规划与管理、运输枢纽及网络规划、配送系统设计做了详细介绍。通过学习， 应掌握仓库规模、数量、选址、布局的方法，了解仓库管理的原理；了解交通运输 枢纽的规划原则，掌握各种交通运输网络规划的内容与方法；掌握配送系统的功能、 作业流程、配送线路的选择等内容。 第一节 仓库规划与库存管理 一．仓库的规模与数量 在仓库的设计中，每个仓库都应该根据效率最大化和生产最大化的原则进行布 置和设计。而仓库的规模与数量往往是成逆向关系的，随着仓库数量的增加，仓库 的规模将会下降。在实际工作中一般追求的是数量较少但规模较大的仓库。 1.仓库的规模 仓库规模通常是用仓库面积来衡量的，它忽略了现代仓储的垂直存储能力，因 此现在提倡使用较科学的立体空间来衡量。 影响仓储规模的主要因素包括：客户服务水平、所服务市场的产品数目、投入 生产的产业数目、产品大小、所用的物料搬运系统、吞吐量、生产提前期、库存布 置、通道要求、仓库中的办公区域、使用的支架类型以及需求的水平和方式等 仓库最小空间一般是根据各期存货所需的最小空间需求，并在考虑其他的因素 规模的基础上适当增加容量。 企业在确定仓库的规模时，一般根据其存货速度(用周转率来衡量)以及在最大 程度上“直接送货”给客户(通过一个地区性仓库或者批发商的仓库)的特征来计算 工厂/批发商的仓库所需的面积，再在每种主要产品的基本储存空间基础上增加通 道、站台以及垂直和水平存储提供的场地的面积。通过处理计划销售量、存货周转 以及直接运输给客户的流经存货，可精确的计算出将来所需的仓库空间。表 7-1列 1 举出了影响到存储空间需求的决定因素。 表7-1 存储空间需求的决定因素 增加存储空间需求 减少存储空间需求 市场或者公司扩张 产品或销售减少 较短的产品生命周期 存储单位数量的减少 库存存储单元数目增加 需求变动较少(包括较长的产品生命周期) 基于快速反应的直接交货 客户处理存储交货 消除分销商 制造批量规模较小 扩展至特定商品 交易数量较小 出口/进口货物 存货周转较高 产品流程加长 信息较完善 最小制造批量规模的增加 快速运输 最快反应时间的要求 接驳式转运 通货膨胀或者提前购买 承运商合并 2.仓库的数量 确定仓库的数量一般要考虑四个因素:销售机会损失的成本、存货成本、仓储成 本以及运输成本。图7-1表明了除销售机会损失的成本外其他成本与仓库数量之间的 关系。 从图7-1中可以看到，由于在每个地点都应存有安全库存的所有产品，存货成本 将随着设施数目的增加而增加；更多的仓库意味着拥有、租赁或租用更多的空间， 仓储成本也会增加，但仓库数达到一定数量后，其增加趋势将会减缓。运输成本开 始时随着仓库数的增加而降低的，但是如果仓库数太多，将会导致进出运输成本的 综合增加。 另外客户的购买方式、竞争环境以及计算机和其他信息技术的使用也将影响到 仓库的数目。 2 成本 总成本