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关于市政路桥过渡段软基路基路面施工的剖析 深圳市鲁班建设监理有限公司，广东深圳518000； 2.深圳市市政工程总公司，广 东深圳 518000) 摘要：市政路桥过渡段软基路基出现不均匀沉降的现象已经成为了我国目前 市政路桥工程建设项目在使用过程中最大的安全隐患，是市政路桥工程的一项通 病，人们对于市政路桥工程建设施工中存在的问题也越来越重视，特别是市政路 桥工程中过渡段的软基路基路面施工中存在的相关问题。木文主要分析了市政路 桥过渡段软基路基路面施工，以供参考和借鉴。 关键词：市政路桥门过渡段施工；软基路基路面 刖g 在市政路桥施工的过程中，过渡段软基路面施工时非常关键的一个组成 部分，如果在工程建设和施工的过程中不能对其进行更加有效的控制，就可能会 出现比较严重的不均匀沉降现象，在这样的情况下也就会产牛较为明显的不均匀 沉降现象，这样一来也就会产牛比较明显的安全隐患，所以我们必须要对路桥过 渡段软基路基路面施工技术进行全面的分析和探讨。 1道路桥梁施工中软土地基的特性 1.1软土的高水分性 相比于常见的地基土质，软土地基木身有一个很鲜明的特点，就是软土 中含有极高的水分，最高可达到71%的惊人含量，其中水分量超高的土壤已经可 以像水一样进行流动。这里大家就可以明白，在可以流动的土壤上层施工，若是 事先不进行相应的加固处理，想要搭架桥梁无异于痴人说梦。 1.2极强的压缩能力 软如地基的压缩系数一般为0.6?l.IMPa,通常情况下，软土地基的液 限和压缩系数之间成正比的关系，也就是说液限越大，压缩系数也越大。这里需 要注意，软土当中会有一部分黏土没有完全固结，有部分粘土完全固结，看起来 似乎不一样，土质存在区别，但实际上两者都拥有着极强的压缩能力，施工中的 很多麻烦问题都是由这点产生的。 1.3较差的渗透能力 软土的渗透能力不好，在土壤固结成块的吋候，还有沙土的黏土要比软 土固结的快。这是因为软土本身就是纯粹的黏土，黏土的渗透性系数又非常低, 哪怕是在重压之下，软土中的土壤固结成块的速度也不会快多少。如果软土中的 土壤还有充足的有机物，排水通道就会被有机物产生的气泡堵塞住，这样渗透能 力还会继续下降。 1.4较低的抗剪能力 黏土抗剪能力极低，这方面软土和黏土之间根本没有什么区别，要知道 软土地基的抗剪能力直接影响到路基的排水能力，因此针对软土这点性能，施工 单位在施工之前就要做好相关的处理，否则会对后期建筑的正常使用造成严重的 困扰，也会埋下一些质量隐患。 2软基路基路面施工中存在的主要问题 2.1实地勘察工作不到位 在施工的过程中，要安装包路基的实际情况采取不同的处理措施对其加 以处理，例如在这一过程中可以选择使用粗粒料对路基进行填筑施工，也可以在 这一过程中采用搭板的方法对其加以处理，这些方法在使用之后都可以十分有效 的对软土路基的性能起到非常重要的改进作用，这样也使得路基的抗剪能力得到 充分的提升，从而也就使得路桥过渡段的平稳度得到充分的提升，减少桥头跳车 情况的发生概率。 但是如果在施工中选择这种方法必须要考虑到的内容就是软基路基路 面在施工中的具体情况，这样一来就必须要保证勘测工作的质量和水平，而设计 工作中，还是有很多设计单位不是十分关注实地勘测和考察工作，通常都是使用 以往的数据内容开展设计工作，这样也就使得施工方的工作难度明显加大，这样 也就降低了过渡段软基施工的质量和水平，使其稳定性和安全性都大打折扣。 2.2软土路基处理不当 桥头跳车在路桥的过渡段是非常普遍的一种病害和问题，出现这种现象 的主要原因是路基处理方式的选择不是十分的科学。 软土路基处理不恰当主要是因为以下几个要素：首先是计算上的失误。在对软土 路基进行施工的过程中，采用的参数和实际的数据出现了较大的差异，因此所得 到的结果也就无法很好的体现岀真实的情况，这样也就使得处理之后的软基还是 存在着诸多的问题。其次是设计方法不恰当。在软基设计和施工的过程中，设计 人员并没有对施工地点进行详细的勘测，只是依靠非常少的一部分数据对其进行 处理，所以在这样的情况下也就无法充分的体现出软基路基当中详细的信息，所 以软基的物理和化学性质都出现了问题，而这些问题都无法得到及时的改变和发 现，做出的施工设计图也出现了很大的问题，在这样的情况下也会在很大程度上 影响到施工的进度和效率。再次雨水方面的因素。在施工的过程中，相关的工作 人员并没有充分的考虑到软基产生的不利影响，也没有采取有效的措施对其进行 预防和处理，这样也就使得路堤填土会受到雨水的影响，这样也会产生比较严重 的水土流失，软基路基的强度在这一过程中也会受到极大的影响。 2.3台背路堤压实度不足 台背填土在施工过程中是一个基础性的环节，它的施工质量和施工水平 对施工的顺利开展有着十分显著的影响，但是在实