阳泉市义井至白泉一级公路某特大桥工程(实施)施工组织设计.doc

PAGE 表1 施工组织设计文字说明 第一章 编制依据及原则 第一节 编制依据 一、阳泉市义井至白泉一级公路xx特大桥工程项目招标文件及补遗书。 二、阳泉市义井至白泉一级公路xx特大桥工程施工图。 三、中华人民共和国交通部和建设部颁发的有关技术规范规定。 四、本合同段现场踏勘及自行调查工地周边环境条件获得的资料。 五、国家、xx省政府、人大发布实施的相关法令、法规及行政命令。 第二节 编制原则 一、确保工期的原则: 严格按建设单位对本工程的工期要求，编制科学周密的施工方案，合理安排施工顺序，实施网络控制。做到布局合理、重点突出、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。坚持技术先进性、科学合理性、安全可靠性、经济适用性相结合,确保工程总工期的实现。 二、合理优化，优质高效的原则: 在施工组织设计编制中，合理安排各项施工，对施工进行科学组织，优化管理。加强施工领导和管理，确保优质高效施工。严格贯彻ISO9000质量体系标准，使工程质量达到国家验收标准，工程一次验收合格率100%，优良率95%以上，确保优质工程。 （一）严格遵照业主对阳泉市义井至白泉一级公路xx特大桥工程施工项目的质量、工期和投标报价控制的原则要求，结合工程实际进行编制。 （二）严格遵守各有关设计图纸、设计规范、施工规范、安全规程和质量评定与验收标准。 （三）严格遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻业主和监理工程师及其授权人或代表的指示、指令和要求。 (四)实施项目法管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术信息的优化配置，实现成本、工期、质量和社会信誉的预期目标效果。强化精品意识，努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致、表面光洁。 三、安全第一原则: （一）安全工作是搞好生产的重要因素。在施工过程中，要严格控制和防止各类伤亡事故发生，确保施工安全。 （二）严格遵照、遵守国家、xx省和当地政府关于施工安全、工地治安人员安全、劳动保护、土地使用与管理及环境保护等方面的具体规定和技术标准。 四、团结协作的原则： 尊重工程所在地人民的生产、生活习惯，爱护当地人民的生命财产，互帮互学，与毗邻标段相互配合、相互支持、协调一致，共同营造良好的施工环境。一切忠实于业主、听从服务于业主。 第二章 工程概况 第一节 工程概况 一、工程概况 阳泉市义井至白泉一级公路位于xx省东部的阳泉市境内，是国道xx线的组成部分，也是xx省东纵干线的一段。该项目起点位于阳泉市平安路义井桥北，与平安路和南大街的交叉口相连，路线沿平安路向北，跨越xx及xx、白荫铁路，经下五渡、驼岭头、齐家堰，在K5+697.5处下穿大西线三级公路后，经小西庄、沿xx国道（二级公路）东侧至K9+100处折向西北，再经下白泉后与上白泉xx国道和阳石公路结合部相接，路线全长10.0km。 本项目xx特大桥位于xx省阳泉市境内，为xx国道跨越xx及xx双线电气化铁路、白荫支线铁路而设。跨铁路孔为65m简支钢混结合梁，跨xx采用4-40m预应力混凝土连续箱梁，引桥左幅采用4-30m和两联3-30m连续梁，右幅采用4-30m、3-30m及至2-30+25m 第二节 主要技术标准 一、公路等级： 山区一级公路 二、计算行车速度： 60公里/小时 三、桥面宽度： 2×（0.5+10+0.5）米 四、设计洪水频率： 1/300 五、土壤最大冻结深度：0.68m 六、设计荷载： 汽车—超20级，挂车—120 七、地震基本烈度： Ⅶ度 八、高程系统： 采用黄海高程 第三节 自然条件 一、地形、地貌 桥址处属低山区，桥址位于xx河床一级阶地及高阶地之上，地形起伏较大，河岸小里程一侧已经片石防护。桥梁起点～K1+057（引桥部分），表层为新黄土及填筑土，厚度3～11m不等，其下为老黄土、卵石土及强风化、弱风化、微风化的砂岩、页岩和石灰岩；河槽为U形，河床宽约100m，表层堆积物为卵石土及漂石土，厚度约15m，其下为弱风化的石灰岩，其中13号墩、14号墩及15号台处，石灰岩有溶蚀现象，并有串珠状的溶洞出现，溶洞大小0.2m～4.2m，溶洞内均有填充物，填充物为土夹碎石或黑灰色中砂，以不规则形状分布于溶蚀带中。 根据《xx省工程抗震设防烈度图》，项目所经区域地震基本烈度为Ⅵ～Ⅶ度，沿线构造物工程需按抗震要求设防。 二、气象 项目所在区域地表径流多由降雨产生，年内降雨量分布不均，平均降雨量在572～618mm 之间，降雨多发生在7-9月份。路线经过的主要河流均属海河水系，其中xx属常年流水性河流，其余均为季节性河流。 项目