公路工程桥梁架梁专项施工方案.doc

架梁方案 一 运梁 a、运梁车装运梁施工技术条件 （1）运梁台车在梁场停放后，采用梁场龙门吊或其他方式将梁片吊或移至运梁台车上方； （2）运梁车装梁时，梁片重心应落在台车纵向中心线上，偏差不得超过20mm，在曲线上装梁时，可使梁片中心与台车纵向中心线略成斜交； （3）梁片落在机动平车上时，梁前端应超出台车支承横梁2~3m，如施工条件限制，可按照规范利用其最大悬出位置，梁片与台车支承间应垫放硬木板或纤维层胶皮，以保护梁片砼； （4）运梁台车运送梁片时，应在两台车上分别由专人护送，预防梁片支撑松动； （5）运梁台车重载速度为5m/min，由专人操作控制动力。 （6）运梁轨道基础应坚实平整，不得有死弯，三角坑等，枕木排列间距应小，且两轨间应有横联定位，以保证轨距准确，两轨应保持水平。 b、安全操作规程 （1）运梁台车运梁时，应先试电机制动是否可靠，去掉止轮器后方可自行； （2）运梁台车停运时，应及时放置止轮器； （3）运梁台车动力电缆由专人看护，不得有挂、挤、压现象发生； （4）运梁时由专人指挥，专人操作，信号应果断、明确； （5）梁片支撑应确认可靠方可运梁，随车都应有专人分别看护支撑。 二 梁片捆梁、吊梁 梁片的捆梁和吊梁作业是交叉进行的，主要包括以下过程：当运梁台车将梁片前端到达1#吊梁行车下方时，捆梁、吊梁使梁前端脱离前运梁台车状态下前进，待梁片后端送到2#吊梁行车下方时再捆梁，吊起梁片后端，梁片全悬吊状态下前进对位。 a、施工技术条件 (1)捆梁作业应在梁片底面转角与吊梁钢丝绳接触处，安放护梁铁瓦以免混凝土被挤碎，吊梁绳割伤； (2)捆梁钢丝绳应采用6X（37）型、6×37型、6×61型交互捻制钢丝绳，按荷载与绳径选定单绕、双绕或三绕形式，其长度按断面大小计算确定，破断安全系数应大于10； （3）捆梁应符合纵向限制的规定，按梁体长度进行选择设计允许的悬出范围； （4）机臂上应设有专人，其任务是：防止吊梁行车卷筒钢丝绳掉槽，绕乱绳； （5）卷扬用钢丝绳应采用6W（19）型，交互捻制的钢丝绳，其安全系数不得小于6； （6）吊梁时应保持左右两侧卷扬升降速度一致，受力正常，前后行车吊梁高度差不应太大，保持梁体水平为佳。 b、安全操作规程： （1）捆梁时两边铁瓦要对正放牢，捆梁钢丝绳应垂直，无铰花和两股互压现象，并置于铁瓦中间； （2）梁片起吊后，应将卷扬机作制动试验两次，确保良好后方可走梁； （3）经常检查捆梁钢丝绳和各部钢丝绳磨损情况，超过限制时应及时更换，不得凑合使用； （4）卷筒绕绳应随时注意，如发现钢丝绳掉槽、乱绳应马上停止作业，更正后进行； （5）操作人员应注意力集中，听从指挥人员指挥，指挥人员信号明确、果断； （6）吊梁纵行时，走行电机制动应可靠灵敏，纵行限位应可靠。 三 落梁 公路架梁作业，应先架设外边梁，由外向内逐片架设。架梁作业顺序应严格按要求进行，不得擅自改变作业要求。顺序为：在架设外边梁时，应在梁体对孔位后下落至距桥台最高点20cm以上时停止落梁；驱动整机横移动力，使梁体对位于外次边梁位落梁于支座垫石上，支护好梁体，撤除吊梁钢丝绳；操作1#、2#曲梁横移油缸使机臂横移900mm；整机回移对准梁体，挂好吊梁钢丝绳起吊200mm左右后，驱动整机横移对位于外边梁位；落梁、支撑防护梁体。 a、施工技术条件 （1）落梁顺序应由外边梁→外次边梁→中梁进行架设，运梁应根据架梁顺序进行； （2）梁体横移轨道应水平，三条轨道间距离应符合设计尺寸，误差不得大于15mm； （3）落外边梁需在外次边梁位临时存放，保证梁体稳定支护； （4）横移档块应在满足架设情况下设置，不得有太多余量； （5）当落完外边梁后，应及时将机臂回返原位； （6）当架设第一片时，应注意梁体稳定可靠，对防护支撑要求较高，防护措施应安全可靠万无一失。 b、安全操作规程 （1）在梁体对孔后，应在降低梁体高度情况下作横移，增强架梁作业安全稳定性； （2）当梁体临时放置时，应在梁体与垫石间加垫面积大的硬木板或纤维胶板，保护梁体混凝土，同时梁体支护应牢固可靠； （3）在梁体下落过程中，应由专人看护卷筒放绳状态，如有夹绳、脱槽现象应立即停机处理； （4）梁体临时放置时，在重新吊起前应检查护瓦安放状态，使其符合要求； （5）在作机臂横移时，应先检查滑道是否有附着杂物，应及时清理，并涂好润滑脂，减少横移阻力。 （6）在单片梁就位后，严禁非工作人员上梁走动，避免危险； （7）在两片梁相邻就位后，应及时对横隔板联接板施焊，保持梁体稳定； （8）梁间横隔板联接板施焊是高空作业，应在辅助搭板安全可靠情况下，做好安全防护措施方可进行焊接作业； （9）应保证1#柱、2#柱横移机构安全、同步，如有故障，应及时排除，且制动性