四川某高速公路隧道明洞施工方案.docVIP

XX隧道明洞施工方案 一、编制依据 1、四川省雅安经石棉泸沽高速公路土建隧道工程第XX合同段招标文件和有关设计资料等。 2、建设单位组织的标前会议精神及答疑书等内容。 3、交通部及国家有关部委颁发的有关工程建设的方针、政策及标准、规范、规程等。 4、对工程所在地的踏勘、调查、了解到的有关资料。 5、我公司的综合施工能力、类似工程的施工经验及资源状况 二、工程概况 隧道地处中高山地形，隧道穿越XX电站处南垭河左岸山包，隧道沿线最高海拔在1593.00m左右，隧道段最低标高在1358.00m，相对高差235m左右。进口为一斜坡，斜坡角度约为19--26度左右，出口为陡斜坡，坡角44--70 隧道长度、桩号一览表 隧道 名称 隧道 长度 雅安端洞口 泸沽端洞口 洞口桩号 设计高程（m） 洞口桩号 设计高程 （m） XX 隧道 左洞 515 K137+485 1384.701 K138+000 1399.121 右洞 575 YK137+490 1383.792 YK138+065 1399.924 明洞长度： 左洞：雅安端5m 泸沽端 右洞：雅安端0m，泸沽端 主要工程数量： 项目名称 单位 左洞 右洞 合计 C25砼 拱 m3 80.5 0 80.5 边+基 m3 0 0 0 仰 m3 29.3 0 29.3 2cm后水泥砂浆 m2 125.6 0 125.6 C15片石砼仰拱回填 m3 30.6 0 30.6 钢筋 HRB335 kg 6734.1 0 6734.1 HPB235 kg 748 0 748 HEA防水剂 kg 2210 0 2210 三.主要施工方法 (一)施工隧道洞口明挖和支护 土石方施工自上而下分层分段开挖。 洞口明挖区域采用边开挖边支护的方法，及时做好边坡的截水沟，以免开挖边坡受雨水冲刷，造成塌方。 1、植被清理 清理开挖工程区域内的树根、杂草、垃圾、废渣及监理人指明的其它有碍物。采用1.0m3液压反铲装8 2、覆盖层开挖 施工前充分了解地形地貌，对原测量网点复测，绘出原始地形图，进行开挖轮廓放线。采用1.0m3液压反铲装8 3、石方开挖 开挖前详细调查边坡岩石的稳定性，包括设计开挖线外对施工有影响的坡面，做好危石清理、坡面加固及排水沟开挖等工作。石方开挖采用浅孔梯段爆破，手风钻钻孔，设计开挖边坡采用预裂爆破。对设计开挖线以内有不安全因素的边坡进行处理，并采取相应的防护措施，通过减小单孔装药量和控制一次最大起爆药量来控制飞石及爆破对岩体的扰动。底部建基面预留50cm保护层，采用人工风镐撬挖。出渣采用3m3装载机装8 随着开挖高程下降，及时对坡面进行测量检查以防止偏离设计开挖线，避免在形成高边坡后再进行处理。对开挖出露的软弱岩层和构造破碎带区域，按施工图纸和监理人的指示进行处理，并采取排水等措施。 4、边坡支护 边坡临时支护依设计图纸及监理的指示采用锚杆和喷砼支护，根据各部位开挖揭示的地质情况，适时进行支护，支护原则为：边坡支护随开挖逐层进行，上一层支护未完成前，不进行下层开挖。施工期如沿开挖边坡发生滑坡或塌方，及时通知监理人，并按监理人批准的措施对边坡进行处理。 (二) 仰拱及填充施工 仰拱开挖前，利用地质雷达或探孔进行底部15m内的地质探测，仰拱开挖后进行地质核对，与设计不符时及时进行变更。仰拱、填充随开挖进行，为减少其与出碴运输的干扰，采用仰拱防干扰施工作业平台跨过施工地段，以保证隧道底部的施工质量，从根本上消除隧底质量隐患，确保结构稳定。仰拱和填充砼超前施工，为拱墙衬砌模板台车作业提供条件，并有利于文明施工。 仰供及填充砼均在拌和站拌和，砼罐车运到现场，泵送入模，插入式振捣器捣固。仰拱采用浮放式拱形模板，浇注砼时由仰供中心向两侧对称进行。仰拱砼强度达到70％以上才可进行填充砼的施工，砼达到强度后方可在其上方行车。混凝土采用插入式振捣器进行振捣密实。 仰拱每8～10m分成一段。 仰拱填充在仰拱施工完成后进行，仰拱与填充不同时施工。 技术要求：仰拱砼浇注前，基底清理干净，无虚碴，杂物及积水等；搭设临时栈桥，确保洞内运输畅通；为了保证仰拱的几何形状符合设计要求，采用浮放式拱形模板固定在事先预埋于初期支护的拉筋上；砼浇注采用塌落度较小的早强砼，砼输送泵入模，插入式振动器振捣，砼终凝后即可拆除支架与模板；仰供及回填砼浇注时，严格控制顶面标高，仰供及回填砼不得一次同时浇注，以防回填低标号砼掺入仰拱断面内。 (三) 钢筋工程 1. 钢筋的材质 负责钢筋材料的场内运输、验收和保管，当检验出现材质不合格的钢筋时运出施工现场。 2. 钢筋的加工 本工程所用钢筋，全部在钢筋加工厂加工成型。加工前对有铁锈或被油漆污染的钢筋表面进行处理。对表面损伤与带有颗粒或片状老锈的钢筋不加工使用。 钢筋在加工厂内根据钢