t梁预制及架设方案.docVIP

PAGE PAGE 1 30mT梁施工方案 编制依据及编制原则 1、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-2004）2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）3、成德南高速公路LJ11合同段施工图设计 二、工程概况 本合同段30米预制T梁共225片。内梁长28.7m，边梁长29.1m，梁高2.0m，腹板厚20cm，底板宽48cm，中梁顶板宽1.8m，边梁顶板宽2.025m，翼缘板厚15cm，横隔板间距5m，翼板顶面设2%的横坡。根据各桥的实际情况，梁体尺寸作适当调整。 杨家湾大桥（K96+888）：本桥共8跨30米预制T梁，共80片。 魏家湾大桥（K97+845）:本桥左幅7跨30米预制T梁，右幅8跨30米T梁，共75片。 刘家湾大桥（K98+870）:本桥共7跨30米T梁，共70片。 主要工程数量表 桥名 R235钢筋 (kg) HRB335钢筋(kg) 钢绞线（kg） 锚具 混凝土 (m3) 数量 φ s15.2 OVM15-8 OVM15-7 C50 杨家湾大桥 102302.6 371930.8 81824 288 352 2588.4 80片 魏家湾大桥 95908.7 348735.3 76710 270 330 2426.6 75片 刘家湾大桥 89514.6 325444.8 71596 252 308 2264.8 70片 合计 287726 1046111 230103 =SUM(ABOVE) 810 990 7279.8 225片 三、施工工艺方案 （一）施工准备阶段 1、预制场设置 30mT梁预制场建设主要分为三个区 第一区：生活区，主要包括宿舍、办公室、食堂、库房等。 第二区：T梁预制及存梁区。预制区包括：预制台座、纵移轨道、龙门吊轨道等。 第三区：后场工作区，作为材料堆存区，主要堆放钢筋、钢绞线、模板等，注意堆放整齐并分类堆放。（见预制场平面布置示意图） 2、预制梁场建设 （1）预制梁场总尺寸为252×22米，共设14个制梁台座，28个存梁台座。架设2台50T龙门吊，龙门吊轨道宽度为22米。预制场地内设置2％纵横披排水，沿预制场四周设置排沟，坡度根据实际情况调整。 （2）贯通预制厂修筑一条混凝土道路，作为运输主干线，场内全部采用混凝土硬化，进场道路范围内铺设30cm碎石，20cmC20砼。 （3）制梁区全场进行场地硬化，考虑到T梁张拉时，梁体两端受集中力，为防止基础沉降，因此在制梁（存梁）台座端部设2×1.5×0.75mC15砼扩大基础，基础中预埋钢筋，在基础上制作台座，台座采用钢筋混凝土结构。砼台座长30.5m，宽度根据梁体底部调整。台座砼内预埋钢筋，两侧预埋角钢，砼上铺5mm钢板，钢板与预埋角钢焊接牢固作底模用，台座上按需要预留固定侧模螺栓的孔洞。根据设计要求，为减少主梁后期拱度，制梁台座按二次抛物线形式向下设置反拱值，外梁台座中心处设3.5cm反拱值，内梁台座中心处设3cm反拱值。 3、模板制作 （1）本梁场投入3套T梁中梁模板，1套T梁边梁模板（半套内边梁模板，半套外边梁模板）。 （2）T梁模板采用工厂制作加工，为保证T梁的外观质量，模板必须有足够大的强度、刚度和稳定性。T梁模板采用6mm钢板作面板，型钢为骨架，对拉螺杆采用Ф28和Ф16圆钢制作，共两层，布置在T梁的底板下和顶板上。 （3）T梁侧模与翼缘板底模加工成整体，以横隔板为界，分6块×2加工制作。横隔板之间的4大块侧模为方便拆除，分为两小块加工而成，安装时整体安装，拆模时分开拆除，模板接缝采用φ16螺栓连接。侧模板每端比T梁长 20cm,以方便支立堵头模板。 （4）T梁堵头模板由紧贴于T梁端部锚垫板的面板及骨架组成。主要起封堵梁端，控制纵向钢束锚垫板的位置的作用。 （5）T梁翼缘板侧模由于有伸出钢筋，分三块制作而成，预留钢筋缺口，以便钢筋伸出，横隔板堵头模板用螺栓固定在侧模上。 （6）T梁模板制作要求，面板平整、光洁，无凹凸缺陷，平整度不大于1mm（用2m靠尺量），板面翘曲度不大于0.5mm,模板接缝高差不大于1mm。 4、施工人员及施工机具准备：管理及施工人员已经到现场，可以满足施工要求，具体情况见附表。 （二）施工工艺 1、30mT梁预制施工工艺流程框图 整修底模 整修底模 安装钢筋骨架 安装一侧模板 安装两侧模板 安装橡胶抽拔管 安装另一侧模板 安装翼板钢筋 浇注混凝土 混凝土养护 拆除端板及侧模 通孔、清孔 穿钢绞线 预应力张拉 压浆、封锚 移梁存放 水泥浆试验及拌制 张拉机具检验 钢绞线锚具检验和钢束编制 钢筋加工 刷底模脱模剂 整修侧模并涂脱模剂模 整修端模 管道加工、接长 安装侧模振捣器 制作砼试块 压 试 块 2、钢筋骨架绑扎及吊装 钢筋进场必须严格检验其出厂合格证及质量保