B2标段副孔桥35#-49#承台施工方案.doc

福银高速九江长江公路大桥B2合同段 35#～49#墩承台施工方案 编制： 审核： 审定： 中交第二航务工程局有限公司 九江长江公路大桥B2合同段项目经理部 二0一0年十一月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \t 标题 4,4,标题4,4 1.工程概况 1 1.1 概述 1 1.2工程地质 1 1.3地下水资料 1 1.3.1 地下水的类型 1 1.3.2 地下水的特征 1 1.4水文气象 2 1.5承台结构 3 1.6承台施工特点 4 2.施工工艺流程 6 3.主要施工技术方案及措施 6 3.1施工顺序 6 3.2施工方法 6 3.3施工工艺 6 3.3.1 施工准备 6 3.3.2 承台开挖方式 7 3.3.3 基坑开挖 13 3.3.4 弃土方法 14 3.3.5 基坑排水 14 3.3.6 桩头处理及垫层施工 14 3.3.7 钢筋工程 14 3.3.8 模板工程 16 3.3.9 混凝土工程 19 3.3.10 模板拆除 21 3.3.11 基坑回填 21 4.质量标准 21 5.资源配置 23 5.1施工组织 23 5.2施工组织人员安排 23 5.3主要材料数量 23 5.4主要机械设备数量 24 5.5进度计划 25 6.施工保证措施 25 6.1 设备保证措施 25 6.2质量保证措施 26 6.2.1 质量保证组织机构 26 6.2.2 管理措施 26 6.2.3 技术措施 27 6.3进度保证措施 28 7. 安全、环保 28 7.1 安全 28 7.1.1 组织机构 28 7.1.2 施工结构安全 30 7.1.3 施工现场安全 30 7.1.4 施工工序安全 31 7.1.5 起重安全 31 7.2 环保 31 7.2.1 周边环境保护措施 31 7.2.2 环保责任制 32 7.2.3 水土保持措施 33 8.现场文明施工 33 中交第二航务工程局九江长江公路大桥B2合同段 35#～49#墩承台施工方案 第 PAGE 12页 共33页 35#～49#墩承台施工方案 1.工程概况 1.1 概述 九江长江公路大桥处于长江中下游地区，跨越长江，连接湖北、江西两省。 桥址位于已建九江大桥上游10.8km处，两岸大堤间距2.62km。大桥为全封闭双向六车道高速公路，主桥桥面宽度38.9m（含风嘴）；副孔、引桥桥面宽度为33.5m。长江大桥全长5541m，其中大桥主跨桥跨布置为：70m+75m+84m+818m+233.5m+ 124.5m=1405m双塔混合梁斜拉桥；副孔桥为2×（7×50）+2×（6×50）=1300m等截面预应力砼连续箱梁。 35#～49#墩承台处于黄广大堤内侧滩地上，属于陆上部分，基础采用分离式承台，承台平面尺寸7.5m×7.5m，承台厚3.0m。 1.2工程地质 本段位于黄广大堤内侧滩地上，地形平坦，地面高程14.6～18.3m，第四系覆盖层厚35～82.4m，承台基坑位于粉质粘土层。 1.3地下水资料 1.3.1 地下水的类型 根据钻孔勘测资料分析，桥址区地下水按其埋藏条件可分为四种类型: a.上层滞水：含水岩组的岩性为粉质粘土、人工填土。水量较小，不具备统一的工作面。 b.松散岩类孔隙水：主要含水岩组的岩性为粉细砂、中砂及卵、砾石层。是桥址区主要含水层，含水量丰富。由于桥址区砂砾层顶板以上具有粘性土隔水层，且含水层多处于江水面以下，故砂砾层孔隙水一般具有承压性，多属孔隙式承压水。 c.基岩裂隙水：含水岩组的岩性为基岩，赋存于基岩裂隙中，含水量与裂隙发育程度和张开度有关，具明显分带性，桥址区基岩裂隙水具有承压水。 d.岩溶水：含水岩组的岩性为灰岩及砾岩，赋存于未填充或不完全充填的溶蚀的空隙内，具承压性，往往含水量丰富，为本区的主要含水层组。 1.3.2 地下水的特征 a.上层滞水：含主要靠大气降水补给及局部地表水的入渗补给，水量一般不大，径流途径短，径流量小，多排泄到沟塘、水渠等地表水体，少量以垂直入渗方式排泄。 b.松散岩类孔隙水：补给方式主要为陆地补给边界来水补给。径流方式为：每年6-10月（丰水期）地下水接受江水补给后，由一级阶地前缘（临江边）向后缘方向径流，11月至次年5月，江水水位低时，