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双连拱隧道中隔墙防排水（紫铜板）施工
1 概况
某高速公路xx隧道设计为双连拱的结构形式，全长463m，线路纵坡2.5%，
隧道净空 10.71×6.95m(宽×高)，其中Ⅰ、Ⅱ类围岩占隧道总长的 82%。本
隧道中隔墙设计为整体式钢筋砼结构，墙体厚度仅为 1.8m，加上本隧道多为
I、II类围岩，中隔墙受主洞侧压力较大，无法按常规采用分次衬砌的施工方
M
O
C
法。如何解决中隔墙顶部的防排水问题成为本隧道施工的关键工序。
G.
2 双连拱隧道中隔墙易渗、漏水的原因分析 N
O
L
结合本隧道设计情况及有关科技文献，造成双连拱隧道中隔墙易渗、漏水
U
H
的原因主要有以下几个方面： Z
.
2.1 设计原因 W
W
W
双连拱隧道结构形式为 M 型，中隔墙顶部成为隧道岩壁渗水的主要汇集
地，在施工中稍有不慎，就易造成中隔墙处的渗、漏水。
网
2.2施工缝的原因
龙
筑
隧道衬砌施工缝是隧道防排水的薄弱环节，因设计及施工原因，在中隔墙
顶部形成纵向、环向施工缝，各施工缝的止水材料难以成为一个封闭的防水
体系。
2.3 防水材料原因
防水材料完整与否是隧道防排水施工成败的关键。中隔墙顶部如采用一般
的防水材料（如 EVA、PVC 防水板），在主洞爆破施工、钢筋加工过程中易造
成损坏，且难以修复完整，预埋在砼中的防水材料受主洞爆破震动、水平剪
力的影响，其完整性难以保证。 M
O
C
2.4排水原因 G.
为顺畅排出隧道岩壁渗水，中隔墙顶部须预埋纵向、环向、竖向排水管，
N
O
L
任何一种排水管排水不畅，均易造成中隔墙顶部的渗漏。
U
H
3 施工方案的确定 Z
.
原设计图纸中隔墙顶部采用δ12 防水钢板，该方案理论上可行，因中导
W
W
W
洞断面尺寸较小，构件偏重，施工中难
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