课件：中国对外经济贸易区.pptVIP

（6）粮食外贸运输：我国粮食外贸出口港以北方的大连、营口和秦皇岛为主，同时在上海港中转出口的量也相当大。 （7）化肥外贸运输：① 北方地区中黑龙江、吉林、辽宁等省以生产玉米、小麦、大豆等为主，化肥需求量较大。化肥主要从美国、加拿大、俄罗斯、丹麦、希腊、挪威等国进口。进口港主要是天津、大连、营口和秦皇岛等港口。② 华南地区化肥主要从独联体、加拿大、约旦、希腊和以色列等国进口，进口港主要有广州、深圳、湛江、防城等港。③ 华东地区的化肥生产能力不强，基本上需从外省调入或从国外进口。贵州、云南的磷矿资源非常丰富，是国内主要的磷肥生产基地。 四、我国对外贸易的远洋运输路线 我国远洋运输以上海、深圳、青岛、宁波-舟山、广州、天津、大连和秦皇岛等港为主，分别开辟了下列航线： 1.东行航线 由我国各外贸港口出发，至北美东西海岸和南美西海岸的主要港口。 （1）中国—北美东西海岸。该线西起我国沿海主要港口，出东海，横跨北太平洋直抵北美西海岸，可靠泊的主要海港有加拿大的温哥华、鲁珀特，美国的西雅图、旧金山、奥克兰、洛杉矶、长滩和墨西哥的马萨特兰。去北美东海岸，则在出东海进入太平洋后，根据需要可在日本的神户、横滨或太平洋上的火奴鲁鲁港挂靠。然后，过巴拿马运河进入加勒比海，由此经过尤卡坦海峡进入墨西哥湾，可到达美国的新奥尔良、休斯敦和墨西哥的韦腊克鲁斯、坦皮科，由加勒比海经向风海峡或莫纳海峡进入大西洋，顺大西洋北上，可抵达东海岸的巴尔的摩、纽约、费城、波士顿、底特律、芝加哥和加拿大的魁北克、蒙特利尔、多伦多和哈利法克斯等各大港口。 （2）中国—南美西海岸。西起我国沿海主要港口，北方港口（厦门港口以北）出东海，南方港口出巴士海峡进入太平洋，顺东南而下，根据需要可挂靠太平洋上的苏瓦港和帕皮提港，继续东行可达南美西海岸秘鲁的卡亚俄和智利的瓦尔帕来索、彭塔阿雷纳斯。 东行航线是我国进出口贸易最重要的国际航线。进口的商品主要有钢材、机械、化肥、粮食和砂糖等，出口的商品主要有煤炭、石油、纺织品、轻工业产品、工艺美术品和农副土特产品等。 2西行航线 由我国各外贸港口出发，南行至新加坡，过马六甲海峡进入印度洋，然后，或经苏伊士运河进入地中海，由地中海向西，出直布罗陀海峡，抵达大西洋，或绕南非好望角进入大西洋，沿途可到达南亚、西亚、非洲东西岸、欧洲、地中海沿岸、南美东海岸许多国家和地区，是我国对外贸易运输最繁忙的远洋航线。可挂靠的欧洲港口多为世界大港，有伦敦、勒阿弗尔、安特卫普、鹿特丹、汉堡、不来梅、马赛、热那亚、巴塞罗那。该航线出口商品主要是矿产品、机械设备、水果、大豆、罐头、粮食、纺织品和畜产品等；进口的主要商品有铜、机械设备、电讯器材、棉花、冶金及化工设备、化肥等。 THANK YOU SUCCESS * * 可编辑 3南行航线 由我国对外贸易港口出发，至东南亚和大洋洲一些国家和地区。主要有中国—澳大利亚航线，停靠悉尼港、墨尔本港等。中国—新西兰航线，停靠奥克兰和惠灵顿港。还有中国至南太平洋航线，中国—沙巴（马来西亚）航线，中国—沙捞越（马来西亚）航线。南行航线输出商品主要是石油、土特产品、钢材、纺织品和轻工产品等。 4北行航线 由我国对外贸易港口出发，至朝鲜西部的南浦港和东部兴南、清津港，以及韩国西部的仁川港和东南部的釜山港等。同时还可至俄罗斯东部海港符拉迪沃斯托克（海参崴）和纳霍德卡—东方港。 第三节 中国港澳地区和台湾省的经济贸易 香港、九龙和澳门统称为“港澳地区”。1997年7月1日，中国政府恢复对香港行使主权，1999年12月20日澳门回归，分别成为中国的特别行政区。台湾是祖国的宝岛，与大陆的经济联系十分紧密，两岸关系开始步入和平发展轨道。 一、香港特区的经济贸易 香港位于珠江口外东侧，原属广东省宝安县（今深圳市），由香港岛、九龙半岛和新界（包括262个离岛）组成，总面积1 103平方公里。2008年底人口700.89万，人口密度为每平方公里6 355人，是世界上人口最稠密的地区之一。香港地理位置适中，北靠祖国的辽阔腹地，东、南、西三面临海，是远东与欧洲、地中海等地航运的必经之路，也是对北美、大洋洲等地航运的要冲。 1.经济发展过程 第二次世界大战结束以来，香港经济的发展大体上经历了四个时期： （1）经济恢复时期（1946～1950年）。战后初期，香港经济的恢复主要依靠转口贸易，特别是依靠中国内地的转口贸易带动经济发展。 （2）从转口贸易向加工业转变的过渡时期（1951～1959年）。1951年朝鲜战争爆发，美国操纵下的联合国对中国实行封锁、禁运，使香港的转口贸易一落千丈，迫使其从加工贸易中寻求出路，先后建立了棉纺工业和其他一些以外销为主的轻工业，并在此基础上带动出口贸易发展。虽然中间出现