雷克萨新斯(lexus)超级跑车lfa培训.pptVIP

* 独一无二的碳纤维增强塑料（CFRP）材料不但加强了车身坚固度，同时减轻了车身重量，相较同体积的铝质车身要轻100公斤。 LEXUS雷克萨斯LFA研发团队对碳纤维增强塑料（CFRP）的研发和应用进行了深入的分析和精确的匹配，使其最大限度地发挥了高强度、低自重的特性。LFA的碳纤维增强塑料（CFRP）生产技术（包括碳纤维增强塑料和合金材料的全新拼接工艺）完全由LEXUS雷克萨斯自主研发。 “布嘉迪的车体也是由高强度铝合金加碳纤维制造” 铝型材有铸造铝和压延铝两种(“cast“、”extruded” FactBook P139) * Limited Slip Differential * * * * 为了增加额外的强度，两个较低的独立叉臂使用了H形截面结构而非传统的I形截面，从而提供了卓越的道路循迹性和在所有道路情况下的准确响应。 * 纽博格林赛道最快圈速7’24”。日产GT-R最快7’25”。 * 换挡拨片镁合金材料。配合整车以驾驶者为中心及驾驶感第一的理念，右侧加挡操作以较小力量即可实现，左侧将挡操作则需要较大的力量，增强驾驶者与变速箱间紧密联系的感受。 * TFT LCD材质。转速表内采用丙烯酸有机玻璃透镜营造三维立体效果，类似于两个LCD屏合成的效果。转速超过9000转时，转速表会变成红色警示驾驶者。转速在4000转-9000转时，转速表可个性化设定显示黄色或绿色，该功