沪昆铁路客运专线贵州某标创优规划及措施方案.doc

PAGE 2 沪昆铁路客运专线贵州段xx标东起xx市xx县，向西经过凯里、贵阳、安顺、盘县等地进入云南，在贵州境内正线全长559.473公里，该专线是四川、重庆、贵州等西南省份通往华南沿海及华东、中南地区的主要通道之一，是西南地区丰富的矿产资源开发外运的主要通道，也是西南地区旅游资源开发和经济社会全面发展的生命线之一，在区域综合交通运输体系中将起到积极的作用。该标段所处地区主要位于云贵高原及边缘过渡地带，东起贵州省安顺市镇宁自治县丁旗镇养马寨村，经夜郎洞风景区、坡贡镇，跨越水黄高速公路，过关岭自治县顶云乡，穿越大独山，到达岗乌镇,全长63.745公里。主要工程包括：隧道19座，桥梁31座，站场1座，标段内设黄果树梁场1处，Ⅱ型轨道板预制场1处。我第三工程队施工范围从岩口隧道出口（DK865+647）至岗乌隧道进口段（DK871+228暂定），全长7129m。其中包括路基、桥梁4座、隧道3座、涵洞工程3座。 创优目标 满足全线创优规划要求，确保部优、争创国家级优质工程。 二、创优指标 1、工程质量合格率100%。 2、安全：无重大责任伤亡事故、机破事故和火灾事故； 3、机械修理返修率低于2%； 4、工期：满足合同工期要求。 三、主要措施 1、健全组织机构，加强全面领导，制定创优规划 （1） 成立中铁二十局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第三工程队创优工作领导小组： 组 长： 副组长： 组 员： （2）领导小组的主要职责是： 1）制定规划、组织实施、加强对质检员、施工员的专业培训，督促检查和处理实施过程中的问题。 2）加强质量教育，树立精品工程意识，增强创优观念。建立检查、分析、评定制度，做到有检查、有分析、有质量评比、有总结、有奖罚、有记录台帐。党政工团齐抓共管，使创优工作落实到每道工序，真正把沪昆客专建设成为“高起点、高质量、高标准”的一流铁路。 3） 确定目标、制定措施、精心组织、强化管理、科学施工、建立健全各级质量保证体系，将创优工作和各项措施落到实处，使工程质量始终处于受控状态。 2、建立创优工程质量责任制 （1）创优工作领导小组，对施工的工程项目创优工作全面负责。 （2）建立各部门的创优责任制，各部门围绕创优指标、承担责任、加强横向联系，确保达标。哪个部门出了问题就追究哪个部门负责人的责任。 （3）各部门和班组承担的工程项目达到创优标准的给予奖励，达不到创优标准的给予处罚，全面实行质量否决考核制。 ①分项工程实行检验评定制，没有评定资料不予验工，评定合格而不能达到创优标准的扣罚当月工费5%，因违章操作而造成事故者，其直接损失费在工费中全额扣除。 ② 每季末，进行检验评定，在一个月中，对工程进行检评，并以评定资料实行奖罚，在检验评定中，如发现弄虚作假，将视情节轻重给予纪律和经济处罚。 3、强化管理，做到工程一次成优 （1）按分项工程一次成优的管理模式要求，建立创优管理体系，实施创优过程的动态管理，抓好施工准备、施工过程和竣工三个环节的质量管理，做到一次成优。 （2）认真执行“三检制”，把好技术交底、工程试验、施工质量三关，避免发生质量事故。 （3）工程试验对全线的创优起着积极的推动作用，要道道严格把关，及时进行检测，出具准确的检测报告，确保工程的内在及外观质量。 （4）加强过程监控，确保施工质量。施工过程中，要做到五个到位：一是认真领会设计意图，贯彻设计意图到位；二是针对不同工程内容，制定相应的工艺措施，做到技术管理到位；三是按照工艺细则要求，生产要素配置、原材料检验、工序质量控制施工到位；四是实行挂牌施工，质量责任落实到位；五是抓好施工环保、水保工作，环境保护措施落实到位。质量要做到：“内实外美”，工程质量主要在内实上下工夫，工程质量实行终身负责制。 （5）加大质检力度，把住工序质量关。质检工程师从原材料质量控制做起，和试验室一道随时进行抽样检查，按照“验标”对隐蔽工程进行严格自检，关键工序或重要部位都要进行旁站，尤其是梁体下料加工钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、预应力张拉、压浆封端等工序。 （6）围绕质量通病和影响工程质量方面的关键工序成立QC攻关小组，充分发挥QC小组在创优中的作用，加强QC小组的领导，支持QC小组按照PDCA循环开展活动，争取出更多更好的QC成果。 （7）尊重科学、尊重人才、尊重技术干部意见，坚决制止施工中的违章违纪现象。 （8）严格奖惩，重奖重罚。 A、对有下列行为之一的,每次将对责任人处以50～200元的经济罚款,并提出批评处理: 1）未按规定持证上岗的。 2）施工中未执行过程“三检制”的。 3）未按“标准化”进行作业的。 4）隐检工程未经监理工程