[湖南]新建铁路工程路基试验段施工方案（中铁建）.doc

PAGE PAGE 17 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 1 编制依据 2 2 工程概况 2 2.1 线路概况 2 2.2 主要技术标准 2 2.3 试验段概况 3 3 试验段试验的目的和范围 4 3.1 试验段试验的目的 4 3.2 试验范围 4 4 人员机械配置 4 4.1 人力资源组织 4 4.2 机械设备 5 4.3 测量、检测仪器设备的配置 5 5 路基试验段的施工准备 6 6 试验段路基施工方案 8 6.1 地基处理 8 6.2 路堑施工 8 6.3 A、B料路堤填筑施工 10 6.4 施工进度安排 16 7 质量保证措施 16 8 安全保证措施 16 9 环境保护措施 17 路基试验段施工方案 1 编制依据 铁道部颁布《新建时速350km 客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设【2005】140号）； 铁道部颁布《铁路路基施工规范》（TB10202-2002）； 铁道部颁布《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）； 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)； 铁道部颁布《铁路工程测量规范》（TB10101-2009）； 铁道部颁布《铁路工程土工试验规程》（TB10102－2004）； XX铁路客运专线杭州至长沙段路基施工图； 建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。 2 工程概况 2.1 线路概况 第二项目分部工程由XX832+475，途径XX镇XX村、XX村、XX村、XX村、XX乡XX村、XX村、XX村、XX村、XX村，至XX846+700，全长14.225km。施工段路基工点16段。XX场一座、区间路基15段，最长一段长度为348.48m（XX833+348.48～XX833+698.26），最短一段长度为2.48m（XX839+743.52～XX839+746），总长3.3901km，土石方约1578038方。 2.2 主要技术标准 铁路等级：客运专线； 设计速度：350km/h； 正线数目：双线； 线间距： 5.0m； 牵引种类：电力； 列车类型：动车组； 列车运行控制方式：自动控制； 运输调度方式：综合调度集中； 轨道结构：CRTSⅡ型板式无砟轨道结构型式。 2.3 试验段概况 试验段路基起点：XX835＋450，接XX场， 终点：XX835＋673.85，接XX国道立交大桥，路基长度为223.85m， 预留桥台台背回填距离，试验段长度为100m（XX835+500-600）。主要工程量：挖方115889m3，基床面层级配碎石填方1681m3，路床下路基级配碎石掺3%水泥填方3708m3，路床下路基A、B组填料填方3410.46m3。根据现场实际情况，与XX场共用弃土场，弃土场位置选在线路XX835+600右100米处，占地51.2亩。级配碎石拌和站选在XX国道边XX村XX组，每小时拌料550m3，通过试验确定最佳施工工艺，选配机械组合方式 ，松铺厚度，压实遍数，压实最佳含水量及检验方法。报监理工程师批准后作为控制指标，全面指导路基施工。 路基（2 路基（223.85m） XX835+450～XX835+673.85 级配碎石拌合站 XX国道边XX村XX组 XX国道立交大桥0#台 XX835+450（XX场出站里程） 图2.3 试验段平面图 3 试验段试验的目的和范围 3.1 试验段试验的目的 确定本地区经济合理的填料，选定满足施工要求的压实机具、所用填料及压实条件下合理的松铺厚度、压实遍数和施工最佳控制含水量等工艺参数，选定经济、合理、准确的检测手段。为以后大面积路基填方施工积累施工经验和现场检测数据。 3.2 试验范围 （1）基床底层（基床下部1.5m 范围内）填筑的施工工艺（含检测手段）。 （2）基床底层以下路堤本体填筑施工工艺（含检测手段）。 （3）路基基底沉降观测和路基面沉降观测。 4 人员机械配置 4.1 人力资源组织 表4.1 人员配备表 序号 姓名 性别 出生年月 职务 学历 专业 职称 从事专业时间 备注 1 男 队长 大专 公路与桥梁 工程师 2 男 技术负责人 本科 土木工程 工程师 3 男 技术员 高中 道路桥梁工程 助工 4 男 质量员 大专 公路与桥梁 助工 5 男 试验员 大专 工程试验 助工 6 男 检测员 大专 工程试验 助工 7 男 安全员 高中 安全员 8 男 测量员 中专 工程测量 技师 9 男 沉降观测 大专 工程测量 助工 10 男 领工员 高中 11 男 工班长 高中 4.2 机械设备 表4.2 机械设备表 序号 机械设备名称 规格及型号 数量 技术