良土填料路基试验段施工方案.doc

PAGE PAGE 5 路基试验段施工方案 为确保路基填筑质量，为后续大面积施工提供可靠的资料及相应的参数，避免盲目施工给工程带来的损失，找出适合本标段施工的最佳方案，指导全线路基施工，特编制本方案。 一、编制依据 1、《客货共线铁路路基施工技术指南》TZ202-2008 2、《铁路路基设计规范》TB10001-1999 3、湄洲湾港口铁路支线工程路基施工图纸 4、《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003 5、《铁路工程土工试验规程》TB1XX2-2004 二、工程概况 我单位施工段内分为上、下行联络线、港湾站、东吴支线、秀屿支线及罗屿支线。起讫里程:上行联络线SCDK0+204.8-SCDK5+210(含港湾站)，全长5.005km；下行联络线XCDK0+201.87-XCDK2+817.9, 全长2.616km；东吴支线DDK0+000-DDK21+042，全长21.042km；秀屿支线XDK0+000-XDK9+367，全长9.367km；罗屿支线LDK0+000-LDK3+473.6，全长 三、试验段的设置 本标段路基试验段选在SCDK1+690～SCDK1+790位置处，长度为100m。基床底层采用改良土填料，填筑厚度为 四、试验段设置的目的和范围 1、试验段试验目的 通过试验段施工明确下述目的： （1）路基填筑最佳松铺厚度、松铺系数、最佳含水量； （2）最佳的施工工艺及机械组合； （3）合理的检测方式及施工过程中的质量控制方法。 根据上述试验路段得出的指标，对试验路段的施工工艺进行合理的取舍，优化组合，最后确定正常路段施工的最佳工艺指导全线施工。 2、试验范围 基床底层的施工工艺。当其它段施工填料、施工范围、碾压设备发生变化时应比照本方案程序，重新选择试验段进行试验，以取得相应参数指导施工。 五、施工机械的选择及人员配备 根据本施工段土质、环境、工艺、工程数量和运距等情况选择施工机械设备，确保土方机械在同一流程上各种机械设备生产率相匹配，统筹安排，互相利用。人员配备，测量、试验仪器及投入的机械设备一览表见表1、2、3。 主要人员配备表 表1 序号 姓 名 性别 职务 学历 专业年限 1 男 工区经理 本科 17年 2 男 工区副经理 专科 14年 3 男 工区质量负责人 专科 6年 4 男 工区技术负责人 本科 6年 5 男 工区安全负责人 专科 20年 6 男 工区试验员 专科 6年 7 男 工区测量员 专科 20年 8 男 工区材料员 专科 15年 9 男 土方四班组负责人 专科 14年 试验、测量仪器设备一览表 表2 序号 名 称 规格型号 单 位 数 量 1 环刀法容重测定仪 套 2 2 土壤分析筛 0.074～60mm 套 1 3 液塑限联合测定仪 GYS-1 台 1 4 K30载荷试验仪 SXK30 套 1 5 电子天平 WT5000 台 1 6 含水量测定仪 HKC-30 台 1 7 土壤自动击实仪及附件 套 1 8 全站仪 SET2100 台 1 9 水准仪 DSZ2 台 2 机械设备一览表 表3 序号 设备名称 型 号 单 位 数 量 机械运转情况 1 20T振动压路机 中联YZ20E 台 1 正常 2 挖掘机 PC200 台 1 正常 3 装载机 厦工-50 台 1 正常 4 推土机 山推-220 台 1 正常 5 洒水车 东风140 辆 1 正常 6 自卸车 25T 辆 4 正常 六、试验组合方案 第一种组合：填料的松铺厚度35cm，用一台20t的压路机碾压，填料的含水率控制在最佳含水率的±2%范围内，先静压一遍，弱振碾压一遍，强振碾压一遍（同步检测结果），强振碾压二遍（同步检测结果），然后每强振一遍均同步检测结果，直到达到要求的压实标准。如强振8遍仍达不到要求的压实标准，则更改松铺厚度或压实机械。 第二种组合：填料的松铺厚度40cm，用一台20t的压路机碾压，填料的含水率控制在最佳含水率的±2%范围内，先静压一遍，弱振碾压一遍，强振碾压一遍（同步检测结果），强振碾压二遍（同步检测结果），然后每强振一遍均同步检测结果，直到达到要求的压实标准。如强振8遍仍达不到要求的压实标准，则更改松铺厚度或压实机械。 碾压方法：静压一遍，弱振碾压一遍，强振碾压至合格，（同步检测结果），最后再静压一遍消除轮迹。即：静压、弱