承台基坑防护专项方案.pptVIP

嵌固深度计算过程： 按《建筑基坑支护技术规程》 JGJ 120-99单支点结构计算支点力和嵌固 深度设计值hd： 1) 按ea1k = ep1k 确定出支护结构弯矩零点hc1 = 0.000 2) 支点力Tc1可按下式计算： ? hT1 = 7.500m Tc1 = 0.000 kN 3) hd按公式：hp∑Epj + Tc1(hT1+hd) - βγ0ha∑Eai=0确定 β = 1.200 ， γ0 = 1.000 hp = 0.000m， ∑Epj = -0.000 kPa ha = 0.000m， ∑Eai = 0.000 kPa 得到hd = 0.000m，hd采用值为：3.000m 当前嵌固深度为：0.000m。 依据《建筑基坑支护技术规程》 JGJ 120-99, 悬臂式及单点支护结构嵌固深度设计值小于0.3h时，宜取hd = 0.3h。 嵌固深度取为：2.400m。 6.15检算结论 经复核，基坑围护结构满足使用要求。 ? * 6.1安全保证体系 6.1.1安全目标 杜绝生产安全特别重大事故和重大事故；遏制较大生产安全事故减少一般生产安全事故。 杜绝因建设引起的特别重大事故和重大铁路交通事故；遏制因建设引起的较大铁路交通事故；减少因建设引起的一般铁路交通事故。 高风险工点安全专项方案未批准不得开工；临近营业线施工方案未经批准，各种手续未履行不得开工。 6.1.2安全保证责任制 按照“综合治理、管生产必须管安全、否决权、从严治理、标准化管理”五项原则，建立、健全安全生产保证体系。明确安全生产工作目标，实行安全生产一票否决制。逐级签订安全承包合同，使各级明确安全职责和安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参与，全面管理的目的，充分体现“安全生产、事事相关、人人有责”。施工生产做到安全第一、预防为主，消除隐患，实现安全生产之目的。 6 质量保证措施 * 6.2安全管理组织机构及人员配备 成立以项目经理为组长，项目副经理、架子队队长为副组长，各职能部门为组员的安全生产领导小组。项目部组建安全质量部，具体负责安全生产领导小组的日常工作和本工程的安全生产管理工作。施工现场按施工人员的1～3%配置专职安全管理人员，项目部设安全总监和安全工程师，施工架子队设专职安全员，班组设兼职安全员（兼职安全员由班组长或施工经验丰富的人员担任），层层落实安全管理责任。 组 长 ：未丙岩 副组长：王太 翟锐 梁庆辉 费树强 成 员 ：宁旭阳 肖志广 郑培祥 张玮 刘宇峰 姜平原 李继龙 王齐才 * 6.3临近营业线安全保证措施 （1）营业线施工前，按路局相关规定对参加临近营业线施工的所有人员进行培训、考核，合格后持证上岗。作业人员统一穿防护衣，戴安全帽。现场负责人和安全防护人员配置对讲机，保证信息畅通。在施工地点两端800米外设置防护员进行防护。 （2）当施工与营业线行车安全发生矛盾时，要严格遵循“安全第一”的原则，服从行车安全的需要，服从车站调度员、车站安全员的统一指挥。 （3）所有与列车有关的信号、设施，施工时做好防护。如因施工造成突发的行车信号和设施损坏事故，立即与行车、通信、运营部门联系，采取有效补救措施，并做好防护工作。 （4）每次施工结束后要认真清理现场，断开临时用电电源。机械设备和工具材料放在铁路建筑限界之外的安全地带。废弃物、易燃物统一清理干净装袋收回，经设备管理单位监控人员复查确认安全后施工人员方可离开施工现场。 * 6.4防止机械及模板倾覆侵限的安全措施 （1）大型机械设备作业的场地必须平整，碾压质量良好，防止设备因场地问题倾覆。 （2）大型机械设备必须在指定的位置进行工作，严禁操作人员私自移动位置，造成侵限或倾覆，移动位置必须经工地指挥人员、技术人员、安全管理人员、监控人员同意确认后方准实施。 （3）对于旋挖钻、模板、脚手架等较高的固定机具，必须采取拉锚等加固措施，加固措施严格按制订的方案实施，经检查确认加固措施无误后方准进行下一步施工。 （4）大型机械设备邻近营业线施工时，必须派驻站联络员、现场防护员，并保持畅通的联系，工地必须有领导跟班作业。 （5）必须有防止大型设备及模板等侵限的应急预案。 * 7.1编制目的