[河南]道路工程路基土石方施工方案.doc

路基土石方施工方案 一、工程概况 我公司承接的XXXX至XX改建工程XX（XX），由绕城路XX至XX与XX线相合处，设计路基宽24米,路面宽22米。填方路堤边坡为1：1.5。挖方路堑边坡为1：0.5。 根据试验段所确定的数据进行科学合理的施工。 二、施工组织设计 根据工程的实际情况，我们编制了施工组织设计 项目部人员组成： 项目负责人：XX 技术负责人：XX 质检负责人：XX 施工负责人：XX 机械负责人：XX 技术组： 施工组： 试验组： 施工队人员组成： 我们计划使用业务素质良好的4个施工队，进行路基土方工程施工，并对各队工人数量加以要求，每个队不少于50人。 三、施工进度计划： 计划开工日期： 年 月 日 计划完工日期： 年 月 日 四、施工工艺及工序 施工准备： 1-1、熟悉图纸，收集现场情况。 1-2、施工测量，导线，中线，水准点复测。 1-3、施工前的复查和试验。 1-4、场地清理。 1-5、根据试验段施工确定的不同机具压实不同填料的最佳含水量，适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械配套和施工组织进行施工。 2、施工： 2-1、路基土方工程施工采用机械化施工，根据就地取土填筑，短距离运土填筑，远距离运土填筑，就地弃土及短距离运弃土等原则加以配置。 2-2、填方路堤：施工时，对基底先做好原地面排水设施，并与永久排水设施相结合，排出的雨水不流入农田、耕地，不引起水沟淤积和路基冲刷。 2-2-a、清除地基上的杂草，并沿旧路边坡挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于1米。 2-2-b、分层填筑，分层的最大松铺厚度不超过30厘米，路基填土宽度每侧宽于设计宽度，压实宽度不小于设计宽度，最后削坡。 2-2-c、分作业段施工时，两段交接处，不在同一时间填筑则先填地段按1：1坡度分层留台阶，若两个地段同时填，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2米。 2-3、挖方路堑：施工时前先作好截水沟，施工期间修建临时排水设施。 2-3-a、挖出的土用于路基填料。 2-3-b、自上而下进行开挖，不乱挖，不超挖，不掏洞取土，路堑、路床表层下有机土，难以晾干的压实土，不宜作路床的土，均清除换填筑符合规定的土。 2-3-c、挖方路基施工标高，考虑压实的沉陷，其值由试验确定。 2-3-d、由于本施工段中，路堑开挖较长，采用纵挖法，沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘。 2-4、路基压实：路堤和路堑的基底均进行压实，每一压实层均检验压实度，合格后方可填筑其上一层。检验频率按2000平方米检验8点，不足2000平方米时，至少检验两点，必须每点都符合规范要求压实度。 2-4-a、路基工程采用机械压实，采用振动压路机，第一遍时不振动静压，然后先慢后块，由弱振至强振。土的含水量在该土的最佳含水量±2%以内压实，当土的实际含水量不位于上述规范时，均匀加水或将土摊开，晾干，使达到上述要求后再进行压实。碾压前对填土层的松铺厚度，平整度和含水量进行检查，符合要求后进行碾压。压实根据试验段提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。经压实度检验合格后转入下道工序。不合格处应进行补压后再做检验，一直达到合格为止。 2-5、高填方路堤： 对于XX段的高填方路基地段的施工准备采取以下措施。 2-5-a、先对原地面进行清理，然后将原地面挖成台阶（台阶宽度不小于1米），并用小型夯实机加以夯实。填筑由最低一层台阶填起分层夯实，然后逐台向上填筑。且每层松铺厚度不超过30厘米。 2-5-b、基底压实度不小于90%，分层压实与一般公路填方相同，且每层压实度均≥90%. 3、路基排水：为了保持路基能经常处于干燥和稳定状态，将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排到路基范围之外观，防止漫流、聚集和下渗。 五、总体质量目标 我们严格按照路基土方施工技术规范及质量评定标准进行施工，认真抽检，必须达到各项指标全部合格。各项技术由技术负责人现场指挥，严格控制各技术指标，如果出现问题，自觉停工整改，切实做到全方位控制质量，以期达到优良工程。 六、安全保通措施 为了切实做好安全与保通工作，成立安全与保通小组，实行安全员巡查制度。保通组全方位，全天候负责施工区间交通疏导工作，确保人员、机械安全，保证过往车辆快速通过施工段。 安全员24小时轮班巡查，遇到不安全隐患及时整改，保通实行固定岗与巡逻员相结合措施，既保证施工，又保证畅通。 路基土石方工程试验段施工方案 一、工程概况 我公司承接的XXXX至XX改建工程XX（XX），由绕城路XX至XX与XX线相合处，设计路基宽24米,路面宽22米。填方路堤边坡为1：1.5。挖方路堑边坡为1：0.5。 为了能使路基土方工程施工科学合理的进行，特选择在本施工段中具有代表性的挖方路堑段（X