德上高速公路新建工程某中桥系梁施工方案.docVIP

K203+446xx中桥 系梁施工方案 一、编制依据 1、《德上高速公路新建工程两阶段施工图设计》 2、《交通部公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 4、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95） 二、工程概况及施工时间安排 本分项工程为K203+446xx中桥系梁，主要工程量有：C25混凝土27.6立方米，钢筋1953kg。 计划开工时间为2006年12月25日，计划完工时间为2007年1月25日。 三、施工准备 1、技术准备 = 1 \* GB3 ①组织技术人员认真阅读图纸，对作业队施工人员详细交底； = 2 \* GB3 ②对桩位进行准确放样并报驻地办进行复核； = 3 \* GB3 ③对所用材料进行二次检验，选用合格优良材料。 2、机械设备准备 强制式混凝土搅拌站2套、钢筋弯折机1台、电焊机2台、混凝土罐车3辆、插入式振动棒2个、模板1套。 3、主要施工人员配备 施工队长1名、技术人员2名、钢筋工10名、电焊工4名、普工30名。 四、组织目标 1、质量目标：一次交验合格，且评分90分以上。 2、质量自保体系图（见后） 五、主要施工方法 （1）测量放样 开挖前，先精确放出系梁中心桩位、基础轴线，并将其引至基坑范围以外，放出基坑边线，经监理工程师验收合格后进行开挖。 （2）开挖基坑 根据本合同的地质条件，采用机械开挖配以人工修整的施工方案进行基础开挖。开挖过程中随时测量基底标高及平面位置，避免超挖。 （3）垫层施工 基坑开挖后尽快进行垫层铺筑，以防基底暴露时间过长。 （4）钢筋施工 a、钢筋在加工厂按设计及规范要求加工成型后，运至现场绑扎。 b、钢筋采用搭接焊连接，钢筋表面洁净，如有油污锈蚀等应清除。 c、完成桩头凿除后，桩头钢筋修整成设计的喇叭型，然后绑扎钢筋。垫层清扫干净，弹出控制线。按施工图要求将钢筋排列标记作好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、保护层厚度进行检查，确保符合规范要求。 d、钢筋绑扎完毕，由现场技术人员验收，并做好验收记录。自检合格后报请监理工程师验收。 （5）模板施工 a、模板采用大面积钢模。为防止模板接缝漏浆，采用海绵条对模板接缝进行封堵。 b、模板立模按垫层上的控制线进行，模板安装好后，现场技术人员对模板的稳定性、支撑、螺杆间距、模板几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检，并做好书面记录。 （6）混凝土浇筑 a、钢筋及模板经监理工程师验收合格后即可浇筑混凝土。混凝土由拌和站拌制，混凝土运输车运输至现场，采用混凝土滑槽进行浇筑。 b、混凝土浇筑前做好各项准备工作，模板内杂质、污物清扫干净。 c、混凝土浇筑时，混凝土的分层厚度不超过30cm。振动采用插入式振动器振捣，振动器要垂直插入先浇混凝土内一定深度（一般控制在5～10 cm），以保证新老混凝土能良好的结合。 d、混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。 ｅ、混凝土浇筑完毕后，混凝土顶面用塑料布覆盖，以达到保湿养生的效果。 （7）质量检验评定 系梁实测项目 项次 检? 查? 项? 目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 1△ 混凝土强度(MPa) 在合格标准内 按附录D检查 3 2 尺寸(mm) ±30 尺量：长、宽、高检查各2点 1 3 顶面高程(mm) ±20 水准仪：检查5处 2 4 轴线偏位(mm) 15 全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点 2 外观鉴定： ??? 1) 混凝土表面平整，棱角平直，无明显施工接缝。不符合要求时每处减1～3分。 ??? 2) 蜂窝麻面面积不得超过该面总面积的0.5%，不符合要求时，每超过0.5%减3分；深度超过lcm的必须处理。 ?3) 混凝土表面出现非受力裂缝时减1～3分，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。 六、质量保证措施 1、各道工序严格按施工技术规范要求进行施工，自检、监理抽检满足设计及规范要求，检验不合格绝不允许进入下一道工序。 2、施工记录、自检资料和试验报告等所有质量记录，必须按时完成、妥善保存，为竣工交验积累大量的原始资料，为编制竣工资料做好准备。 七、文明施工、安全环保措施 （一）安全措施 1、项目经理部设立以项目经理为首的安全领导小组，配备专职安全员，全面负责公司的安全工作，并做到有计划、有组织、有措施。 2、认真组织施工人员学习有关安全工作的法规、制度及其它有关文件，树立、提高施工人员的安全意识，根据工程的特点，编制详细的各工序的安全操作规程及安全措施，施工生产严格按照操作规程标准化、正规化施工。 3、对新工人或变更工种的工人都