汾阳至邢台高速公路某段明挖基础、路堑爆破作业指导书.docVIP

xx至xx高速公路xx～xx段 K30+015～K31+000、LK29+995～LK31+000 第 4合同段 明挖基础、路堑爆破 作 业 指 导 书 编 制：施工技术部 审 核： 审 批： xx集团有限公司 xx高速xx项目经理部 目 录 TOC \o 1-3 \h \z 一、施工准备 1 二、石方控制爆破 5 （一）爆破方案 5 （二）爆破设计 6 （三）施工工艺 7 （四）防护措施 8 （五）安全保证措施 9 明挖基础、路堑爆破作业 一、施工准备 石方路堑、明挖基础爆破作业开工前，应在全面熟悉图纸的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题及时根据有关程序提出修改意见，报请变更设计。 1、根据施工现场实地收集到的情况，核对后的工程数量，综合考虑工期要求，施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性组织设计。 2、明挖基础及路堑爆破施工前应作好施工测量工作，具体包括：导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设临时水准点。 二、石方爆破施工方法 （一）爆破方案 根据本段设计及技术要求，决定采用单壁深挖路堑石方开挖纵向布置爆破临空面，由线路中心向边坡横向开挖，开挖路堑边坡时采用深孔光面爆破技术，保护边坡的稳定性及平整度，概括为“纵台阶、密布孔、浅打眼、少装药、严防护”。具体为： 1、台阶长度3～5m，台阶宽度为扩堑的宽度，台阶高度取3.0 2、炮孔方向除边陂光爆孔沿边坡坡度方向钻孔外，其余炮孔均采用垂直钻孔。炮孔深度一般为3.1～3.4m 3、装药：采用接近于内部作用药包的松动爆破，药量计算公式最大限度地减少炸药多余能量对药量的抛散作用。装药方式为间隔装药，炮孔堵塞长度大于或等于炮孔的最小抵抗线。具体见图1。 图1 台阶法浅孔控制爆破示意图 （二）爆破设计 1、预裂孔参数 孔距：a=0.5～0.60/(m) 孔深：H=3.3～3.5/(m) 炮孔方向按边坡设计坡度：1:0.75～1:1 装药计算公式： Q=k×a×H 式中：Q——每孔装药量 k——单位面积装药系数（kg/m2） 装药结构：采用32mm直径二号岩石卷装炸药，分3层间隔装药，从底层至上层装药分别为全孔装药量的50%、30%和20%，三根药包之间用一根导爆索连接，将炸药用电工胶布牢固地绑扎在导爆索上，并将导爆索引出孔外，药包之间不用堵塞，上层药包至孔口段用有一定湿度的黄土堵塞并轻轻捣实。 2、主炮孔参数 排距：b=0.8～1.0（m） 孔距：a=0.8～1.0（m） 孔深：H=3.1～3.2（m） 钻孔方向一般为垂直孔 装药计算公式：Q=k×a×b×H 式中：Q——每孔装药量（kg） k——用药量系数：严重风化层或设有浆砌片石挡护工程采用0.20～0.30，风化层0.30～0.35，靠近既有线边眼适当减少。 装药结构：采用32mm直径2号岩石卷装炸药，分2层间隔装药。底层装药为全孔装药量的70%，自孔底开始装药，上层为30%，自炮孔深度的一半开始装药，同一个炮孔的上、下层药各装一发同段别的非电毫秒雷管，2层药包之间用黄土地或粗砂填充，不用捣实，上层药包至孔口段用有一定湿度的黄土堵塞并轻轻捣实。 3、起爆网络 反馈设计地形勘测、设计 反馈设计 地形勘测、设计 开凿作业面 形成台阶 放样布孔 钻 孔 装药 堵塞 网路连接 安全警戒 起爆 安全检查 总结经验 清表 装药复查 施工防护栏 图2台阶法浅孔控制爆破工艺流程图 （三）施工工艺 控制爆破施工工艺及流程图详见图2 1、施工准备：爆破施工前，在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查；向爆破作业影响范围所涉及的部门通报爆破施工概况及可能造成的影响，并征询相关部门的意见，确保施工顺利进度。 2、爆破设计：根据地形的开挖标高，以及钻眼和挖装机械的情况确定梯段分层厚度、钻孔直径和钻孔倾斜角。根据岩石性质、临空面等情况，确定爆破参数、起爆顺 序和网络设计。 3、爆破环境复查：详细调查与复查各石方爆破段空中、地面、地下构筑物类型、结构、完成程度及其距开挖界距离。重要地段施工前，实测与地质、地形有关的爆破震动参数。施工中发现问题时及时处理并提出修改意见。 4、施工过程： ①开凿台阶作业面：先清除地表杂物和覆盖土层，施作小爆破形成台阶作业面。 ②布孔：根据设计要求放出开挖轮廓线，各炮孔孔位，予以编号并插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。 ③钻孔：钻孔是爆破质量好坏的重要一环，应严格按照爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、超钻、漏钻和错钻。装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，