隧道爆破安全作业指导书.doc

隧道爆破安全作业指导书 一、目的 对隧道洞内爆破作业进行控制，使其结果满足安全和质量要求。 二、适用范围 适用于隧道洞内开挖爆破工艺，使其处于受控状态。 三、编制依据 《新建客货共线铁路工程施工补充规定》 《新建时速200公路客货共线铁路工程施工质量验收暂行规定》 《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》 《客运专线铁路隧道工程质量验收暂行标准》 《铁路隧道施工安全技术规则》 四、隧道爆破施工 1、人员 负责爆破作业人员必须是经过培训，考试合格，富有经验的熟练开山工或爆破工，并且具备较高的质量意识和安全意识，持有效爆破证书。 2、材料 技术主管按季、月进度要求提供季、月度材料计划，物机部根据材料计划组织进料，进场的成品材料必须附产品性能说明书和出厂合格证，否则，不允许进入工地。爆破器材应由物机部、派出所按《民用爆破物品管理条例》 的规定，进行采购、运输、储存，爆破器材应进行分类标识。领用爆破器材必须由施工技术人员及作业队负责人签认后，方可领取。 3、机械设备 机械设备一览表 序号 机械名称 规格型号 单位 数量 备注 1 气腿式凿岩机 台 20 2 锻钎机 台 2 3 20m3空压机 台 3 4 轴流式通风机 台 1 5 抽水机 台 4 4、工艺操作步骤 4.1 爆破器材的保管、运输、领取 4.1.1 爆破器材应保管在爆破器材库内，领取时必须施工技术人员 及项目队负责人签认的领取单，方可领取。当班领取的爆破 器材用不完应及时退库，并应建立严格的领取、退库登记制 度。 4.1.2 爆破器材洞内运输应根据技术交底和《爆破器材运输规程》 办理。 4.2 钻孔 4.2.1 隧道开挖应根据工程的地质条件、开挖断面、掘进循环进尺、 钻眼机具和爆破材料等进行钻爆设计。钻爆设计应根据爆破 效果及时调整爆破参数。 4.2.2 钻爆设计的内容包括炮眼布置、数目，爆破器材、装药结构、 起爆方法和起爆顺序等。 4.2.3 炮眼布置应以开挖设计轮廓线为基准，考虑预留变形量和施 工误差等因素适当放大。 a 隧道的允许误差为+5mm。 b 预留变形量可按下表执行：预留变形量（cm） 围岩级别 双线隧道 Ⅱ 3～5 Ⅲ 5～7 Ⅳ 8～10 4.2.4 钻眼前，应根据钻爆设计认真检查所标炮眼位置，经检查符合要求后，方可开钻。 4.2.5 钻眼完毕，按炮眼布置图重新复核，对不符合要求的炮眼应 重钻，经检查合格后方可装药。 4.3 装药 4.3.1 装药前作业班组应对爆破器材的规格类型按技术交底进行 核对，并将炮眼内的泥浆、岩屑清除干净。 4.3.2 作业班组按技术交底进行装药、堵塞和爆破线路连接。 4.3.3 装药完成后，应由班长或领工员对装药质量进行检查。 4.4 起爆 4.4.1 起爆宜采用非电毫秒雷管、导爆管或导爆索。当在瓦斯工区 必须采用电力起爆时，除应符合现行国家标准《土方与爆破 工程施工及验收规范》（GBJ201）有关规定外，并应遵守下列规定： a 装药前，电灯及电线路应撤离工作面。装药时，可用探照灯和矿灯照明。 b 起爆主导线应敷设在电线和管道的对侧，当设在同侧时， 与管道、电线等导电体的间距必须大于 1.0m，并应悬空架 设。 c 多工序掘进依次起爆时，对主导线的连接必须检查；确认 起爆顺序正确后方可起爆。 d 所用爆炸材料应能防水或采取防水措施，连接线应采用塑 料导线。敷设爆破网路时应避免接头浸入水中，并应加强 接头绝缘。 e 起爆电源应使用直流电或低电压大电流起爆器，起爆器应 保持干燥，并不得用湿手操作。 f 必须湿式钻眼，严禁反向装药。 4.4.2 爆破前作业班组按技术交底确定危险区的边界，设立明显的 标志，并将爆破区内的人员、机械、材料按规定撤到安全区， 由专人负责引爆。 4.4.3 爆破时应由专人再洞内危险区边界进行警戒，如是洞口进行 露天爆破，应将周围危险区内的居民、物质财产迁移到危险 区以外，并在危险区边界设立岗哨进行警戒。 4.4.4 准备工作均完成以后，由作业班长信号通知炮手按技术交底 进行点炮。点炮完成后，炮手在规定的时间内迅速撤到安全 区内，等待响炮。 4.4.5 响炮 15 分钟后，班长指定人员到作业面，检查有无瞎炮、冒石、危石和支护破坏等现象，如发现上述情况，应根据技 术交底或规定立即处理，处理完成后方能发出解除信号。若 有处理瞎炮，应填写瞎炮处理记录。 4.4.6 工程部根据爆破效果、炸药性能、地质变化情况及时调整爆 破参数，使爆破效果能够满足设计和施工规范要求，钻爆设计应优先采用光面爆破技术。 4.4.7 严格控制开挖断面，不应欠挖，超挖应符合下表规定： 隧道允许超挖值（cm） 围岩级别 开挖部位 Ⅱ～Ⅳ 拱部 平均15 最大25 边墙、仰拱、隧底 平均10 当围岩完整、