主桥墩钢板桩施工方案.doc

12 - 黑瞎子岛乌苏大桥及引道工程 钢板桩围堰施工方案 中铁大桥局股份有限公司 1、工程概况 黑瞎子岛乌苏大桥及引道工程路线全长6.405km，乌苏大桥长1.6Km,引道全长4.805Km。工程起点位于抚远水道南岸，在江堤西侧约350 米处与抚乌公路交叉，向西连接抚远县城，东接乌苏镇，引道向北沿西堤布置，前行2.7km与堤防平交，跨过南堤后接乌苏大桥（全长1600m），南岸引道长3040m；北岸引道起于北岸桥头，向东北延伸与岛上既有砂石路相接，为本项目终点，北岸引道1765m 16#、17#、18#墩承台采用钢板桩围堰施工方法，16#墩、18#墩承台平面尺寸为8.5m×8.5 m，高度为3.5 m, 混凝土设计强度为C40，单个承台混凝土设计方量为252.8m3；17#墩承台平面尺寸为18.5m×18.5m，高度为4 m, 混凝土设计强度为C40，混凝土设计方量为1369m 2、施工部署 2.1 施工工艺流程 墩钢板桩围堰施工流程如下： 施工准备安装第一道内支撑 施工准备 安装第一道内支撑，插打钢板桩 抽水并安装第二道内支撑 取土，安装第三道内支撑 向围堰内灌水，水下吸泥 水下封底混凝土浇注 把水抽干，立模板、绑扎钢筋，浇注承台 待墩身施工完毕，按上述步骤逆作法拆除围堰 钢板桩围堰的主要施工步骤如下: 测量放样→在钢护筒(或平台桩)上焊接牛腿，下放第一道内支撑→以第一道内支撑为导向框，插打钢板桩至设计标高→将水抽至第二道支撑下1m处，安装第二道内支撑→取土，安装第三道内支撑→回灌水，进行水下吸泥→水下封底混凝土浇注→将水抽空，安装模板，绑扎钢筋→承台浇筑→下塔柱施工→拆除围堰 本项目共进两套钢板桩，17#墩使用一套，16#墩的两个承台做成一个大围堰，18#墩围堰导用16#墩钢板桩。 2.2 人员组织机构 本围堰施工采用项目经理负责制管理，成立施工领导小组。由项目经理全权负责小组的机械、材料和劳动力的组织及施工，管理架构如下： 项目经理 项目经理 总工程师 总工程师 施工负责人技术负责人 施工负责人 技术负责人 工班长电工焊工 工班长 电工 焊工 技术工人 技术工人 2.3施工机械及设备 主要机械设备 机械参数 机械名称 型号 数量 功率 使用部位 振动锤 DZ45 1台 插打及拔出钢板桩 运输汽车 东风 1台 30T 运输钢板桩 气割机 1套 切割钢板桩 电焊机 XD1-200 2台 2KVA 钢板桩接长 抽水泵 4 台 围堰内抽水 180履带吊 50T 1 插、拔板桩 25T汽车吊机 1 台 吊运钢板桩 3、施工方法 3.1、施工准备 钢板桩运到工地后，详细对其检查、丈量、分类、编号，并对其尺寸及外观进行检查，锁口通不过或桩身有弯曲、扭曲、死弯等缺陷，采用冷弯，热敲（温度不超过800~1000℃），焊补、铆补、割除、接长等方法加以整修。同时接头强度与其它断面相等，接长焊接时，用坚固夹具夹平，以免变形，在焊接时，采用坡口焊，对新桩或接长桩、在桩端制作吊桩孔。 如果采用组桩插打，每隔4~5m设有一道夹板，夹木在板桩起吊前夹好，插打时，逐付拆除，周转使用。 组桩及单桩的锁口内，涂以黄油混合物油膏（重量配合比为：黄油：沥青：干锯末：干粘土=2：2：2：1），以减少插打时的摩阻力，并加强防渗性能。 根据设计方案及市场上供应，选择拉森Ⅳ型钢板桩，桩长12m、15m和18m，所用钢板桩具体截面特性见下表： 拉森Ⅳ型钢板桩截面特性 型号 （宽度×高度） 有效宽 W1 mm 有效高 H1 mm 腹板厚 t mm 单根材 每米板面 截面面积 cm2 理论重量 kg/m 惯性距 Ix cm4 截面模量 Wx cm3 截面面积 cm2 理论重量 kg/m2 惯性距 Ix cm4 截面模量 Wx cm3 600×210 600 210 18.0 135.3 106 8630 539 225.5 177.0 56700 2700 3.2、导框及支撑安装 在进行导向框安装前，先进行定位测量。在原有钢护筒上加焊钢牛腿作临时施工平台。然后以原有桩基础的钢护筒作为定位桩，沿钢板桩围堰全长设置围檩，16#墩第一层、第二、三层围檩用H588型钢；18#墩第一层、第二、三层围檩用H588型钢；17#墩第一、二、三层围檩都使用H588型钢。在钢板桩围堰四个转角上使用工钢做角撑，角撑至少设置两道。具体支撑细节见附图：钢板桩围堰布置图。 3.3、钢板桩的吊运、插打与合拢 3.3.1 钢板桩的运输及吊运 钢板桩按插桩顺序堆码，最多允许堆放四层，每层用垫木隔开高差不得大于10mm，上下层垫木中线要在同一垂直线上，允许误差不得大于20mm。 起吊前，锁口内嵌填黄油沥青混合料。箍紧钢板用的弧度卡箍，待插入锁口时逐个解除。 3.3.2 钢板桩的插打及布置 承台平面尺寸共有两种