k990台支座垫石及挡块.doc

307国道复线公路坡头至水峪段建设项目 承包单位： 中铁二十二局集团有限公司 合同号： 路施007 监理单位： 山西路杰公路工程技术咨询有限公司 编 号： 分项工程开工申请单 A-08-01 致（驻地监理工程师） 毛云龙 ： 根据合同要求，我们已经做好 K23+998荫营河2#中桥0#台支座垫石及挡块 工程的开工前的一切准备工作，现要求该项工程正式开工，请予批准。 计划开工日期： 2006年10月1日 附件：1、施工放样报告单； 2、进场材料、设备报验单； 3、分项工程月进度计划。 承包人： 年 月 日 道路结构工程师意见： 签字： 年 月 日 试验工程师意见： 签字： 年 月 日 测量工程师意见： 签字： 年 月 日 驻地监理工程师： 签字： 年 月 日 由承包人呈报三份，总监理工程师、驻地监理工程师各留一份，退承包人一份。 K23+998荫营河2#中桥 0#台支座垫石及挡块施工组织计划 第一章 编排依据及原则 一、编排依据： 1、307国道复线K23+998荫营河2#中桥设计图纸。 2、交通部颁发的关于公路工程技术标准、公路桥涵通用设计规范、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范、公路桥涵地基与基础设计规范、公路工程抗震设计规范、公路桥涵施工技术规范。 3、307国道复线第七合同段总开工报告。 4、交通部颁发的有关工程预算定额及本公司内部的企业核算定额。 5、本公司建设高速公路的施工经验。 二、编制原则： 本着优质、高效、经济、合理的原则，制定切实可行的施工方案，科学管理、科学施工。以设计图纸和总开工报告作为依据，采用先进的施工技术，以机械话施工为主。 第二章 工程概述 一、工程概况： K23+998荫营河2#中桥上部结构为2*16m预应力砼空心板，下部结构为U型桥台、柱式墩，0#台支座垫石及挡块为C30混凝土，方量2.23m3，钢筋Ф16，26.7kg，钢筋Ф8，281.9kg。 第三章 组织机构和进度安排 一、组织机构： 项目经理： 李善斌 总工程师： 荆智涛 施工负责人：周子红 试验负责人：朱克文 测量工程师：苗秋福 质检负责人：荆智涛 安 全 员：秦润祥 技工、普工：共30人 二、进度安排： 2006年 第四章 施工方法及施工方案 一、施工工艺流程： 支座垫石及挡块钢筋安装 支座垫石及挡块模板安装 浇筑支座垫石及挡块砼 砼养护、拆模 进入下一道工序 支座垫石及挡块施工方案： （一）、支座垫石及挡块钢筋 钢筋进场后，按照不同钢种，等级、规格分批验收，分类堆放，用木料垫高并加遮盖，设立标识牌，钢筋应有出厂质量证明书和试验报告单，其力学、工艺指标应符合《钢筋混凝土用热轧圆钢筋》GB13013《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499《低碳钢热轧圆盘条》GB701的规定，并抽取试样做力学性试验。 2．钢筋加工 成盘的钢筋和弯曲的钢筋均调直。不得有局部弯折。 严格按照施工图设计尺寸制作钢筋，下料长度钢筋的弯钩应符合设计和规范要求。 3．钢筋焊接 （1）钢筋的焊接全部采用搭接电弧焊，双面焊接，搭接长度。不小于5d。 （2）钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工持证上岗。 焊接所用的焊条应符合《钢筋焊接及验收规程》JGJ18的规定，并分类存放，妥善管理，防止腐蚀，受潮变质。 焊接时，焊缝表面平整，不得有较大的凹陷，焊瘤，接头处不得有裂纹和明显的烧伤现象、焊点无脱落、漏焊、多孔性缺陷，并抽验其力学性能应符合《钢筋焊接及验收规程》JGJ18的规定。 受力钢筋焊接应设置在内力较小处并错开布置，焊接接头与钢筋弯曲处的距离不小于10倍钢筋直径，不宜位于构件的最大弯矩处。 4．钢筋骨架制作 （1）拼装骨架时，根据施工图纸设计要求，放出大样，放样时充分考虑焊接变形和预留拱度。 （2）检查每根有焊接钢筋的接头是否符合焊接要求。 （3）拼装时，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形，待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。 （4）施焊顺序宜由中到边对称进行。 （5）焊接时，严格控制弯起钢筋约弯起位置准确。 5．钢筋安装 （1）按照施工图设计尺寸间距绑扎帽梁钢筋。 （2）钢筋与模板间设置高强度塑料垫块，垫块与钢筋扎紧，并互相错开，以保证钢筋保护层厚度符合设计要求。以免出现露筋现