课件：七燃气管网的水力工况.pptVIP

三、两种方法金属用量的分析 两种方法的比较在其水力可靠性相同的基础上进行。即在事故工况下，环路的过流能力和总压力降相同。 过流能力相同，则x相同。 总压力降相同，则 管径与管段阻抗的关系如下： 三、两种方法金属用量的分析 由上述阻抗之间的关系式，有 管道金属用量的近似表达式 等管径环路的金属用量 等比压降环路的金属用量 可见，第二种方法的金属用量多9.25％。 四、结论 在相同水力可靠性的情况下，等管径环路比等比压降环路的金属用量要少。 在事故工况分析过程中，假定用户的用气量是均匀降低的，这在以下情况下完全成立。 1、事故工况不与全年的用气高峰期重合。季节性的用气量减少比由于个别管段损坏引起的管网通过能力的降低还要大。事故工况并不影响用户的正常工作，用户的负荷均匀降低。适合管网大修。 2、在管段发生事故时，通过调度管理缩减部分用户的用气量，使用户的负荷均匀降低。 第四节 低压环网的水力可靠性 低压管网和用户直接相连时，由于各用户的燃气量是无法调节的，当发生事故时，各用户的用气量的减少是不同的，其取决于用户支管与环网连接点的压力和用户支管的压力降。连接点的压力降低，供气量随之减少。这是计算低压管网事故工况的基础。 第四节 低压环网的水力可靠性 为了方便说明，设管网为等管径环路，管网总压力降为0.75Pn，其中环路干管的计算压降为0.5Pn，支管的计算压降为0. 25Pn， 管网起点压力为1.5Pn。 第四节 低压环网的水力可靠性 一、计算工况的计算 二、事故工况的计算 三、用全压降计算支管时管网的供气能力 四、用等压降计算支管时管网的供气能力 一、计算工况的计算 1、环网干管的压力降 2、支管连接点压力及支管压力降 将用户燃具看作支管管路的一部分，末端压力为大气压。各连接点的压力分别为 P1=1.5Pn，P2=1.5Pn－a0(1.5Q)2=1.05Pn， P3=Pn。 一、计算工况的计算 各支管（包含燃具）压降及阻抗 一、计算工况的计算 3、整个系统的总压力降及总阻抗 二、事故工况的计算 最不利的情况是在节点1发生事故，假设用两个相同的平行管段1－11、9－10代替管段1－5，每根管段的流量为0.5Q。根据并联回路的特点，以上两根管道的阻抗如下 整个管网构成一个串并联回路，其阻抗可由计算串并联管线的阻抗求得。 二、事故工况的计算 1、各并联管路的阻抗 2、系统的总阻抗 三、事故工况下的供气量 1、总供气能力 由于管网系统起点压力保持不变，则系统的总压力降不变，为1.5Pn。设事故工况的供气能力与计算工况的供气量之比为x，有下式 三、事故工况下的供气量 2、各用户在事故工况下的燃气量 并联管路管段流量与阻抗的关系 节点1、4、3、2、9处的用户流量分别为 Q1-11=0.5Q，Q4-8=0.789Q，Q 3-7=0.579Q， Q2-6=0.484Q，Q9-10=0.198Q。占计算工况下的百分数分别为：100%、78.9%、57.9%、48.4%、39.6%。 三、事故工况下的供气量 3、结论 （1）等管径低压环网的水力可靠性比高、中压环网要高得多。这是因为在低压系统中用户和管网直接连接，发生事故时用户的燃气量减少，燃具前的压力下降，从而管网的允许压力降增大，超过计算压力降。 （2）事故工况下，不同用户的燃气量减少程度有显著差别。离气源点越近，燃气量减少越少。 （3）等管径低压环网在事故工况下大部分用户燃气量的降低并不太多，可以满足水力可靠性的要求。 四、提高输配管网水力可靠性的途径 1、管网系统应有两个或两个以上的供气点以防止供气中断。高、中压管网及低压干管应成环布置。 2、如果存在天然或人工障碍，低压管网可分区布置，而不要连成整体系统，但每一独立区至少应有两个调压站。各调压站的出口可用同管径管道以最短的线路互相连接。 3、若高、中压管网只有一个环时，可采用相同或相近的管径，并留有一定的压力储备。 4、低压环网可按单位长度压力降为常数进行计算，而相邻管段直径不能相差太大。 THANK YOU SUCCESS * * 可编辑 一、低压管网计算压力降的确定 当k2=0.75时，x=0.92。 而根据燃具流量水力公式 管网总流量应为 说明当管网按0.75Pn的计算压力降进行设计，尽管管网的输送能力小于计算流量，但用户处的压力高于最低允许压力0.75Pn，而达到0.85Pn。这是由于随着管网的流量小于计算流量，管道的压力降小于计算压降，在起点压力为定值的情况下，使得燃具前的压力提高。 一、低压管网计算压力降的确定 实际上，高峰用气时的管网负荷还会进一步地接近计算流量。因为： 1、用气高峰时，燃具处为最低压力，燃具在负荷不足的情况下工作，势必延长燃具的使用时间，使得同时工作的燃具数增加。