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振动压路机的压实能力与碾压速度 Tlaammppiinn~l~Cappaacciitt)yaannddGrrminddln~l~VVeelloocciiUty ofVibratingCornpactor _徐州海威工程机械有限公司 尹继瑶 Y／INJiyao 评价振动压路机的压实能力难以用一个简单的物理量作为指标，这里有个 “力”的结构问题。工作重量及其分 布、振动参数及振动力、动静力之比及其叠加，以及压轮尺寸与碾压速度都影响了振动压路机的压实能力。这些参 数的相互协调至关重要，但其评价的最基本要素仍然是压路机的工作重量，并且集中体现在振动轮的 “当量压力”。 但对于确定的工程材料，过大的压实能力并不是总是需要的，因为那样反而会破坏土体结构。 I广． 动压路机滚轮与土层的接触 工作重量的大小直接影响了压实质量 联双轮振动压路机的前、后轮的分配 撅 蓑萎和工作效率。压路机的重量决定了机 重量应取近似相等。 械对土壤铺层所施加静压力的大小。 振动压路机重量分布的另～项指 的压应力，并且也产生剪应力。压轮下 在其它工作参数 (如振动参数)不变的 标是上、下车的质量之 比。所谓下车是 面的材料在外力作用下产生变形，～ 条件下，施加于地面上的静态和动态 指振动压路机的参振部分——振动轮， 部分被 向下压实 ，还有的被拥 向前方 压力几乎与压路机的重量成正比。试 上车是指振动轮的压载部分——胡．架。 和被挤向两侧。这时材料的变形表现 验表 明，振动压路机的影响深度大致 从振动参数的分析可知振动压路 为两种形式，弹性变形 (可逆变形)和 上与振动轮的重量成正比。因此，无论 机下车质量的变化对振幅和动作用力 塑性变形 (不可逆变形)。其中前者在 是静碾压路机还是振动压路机，保持 的影响。为了提高振动压路机对地面 去掉外载荷后能恢复原状，不能表现 ～ 定的静载荷都是极为重要的。 的动作用力，希望在其它条件不变的 为压实效果。后者在去掉外载荷后不 对于轮胎驱动的单轮振动压路机， 情况下振动轮质量偏小为好。但振动 能恢复原状 ，表现为材料体积减小或 轮胎 (后轮)主要起驱动作用，～般是 压路机的压实效果除了与动作用力有 产生塑性流动，这就是压实所需要的。 忽略其压实能力，起压实作用的就只 关之外，还与振动轮的动量有关系。 影响压路机滚动压实能力的因素极 是振动轮 (前轮)。为了保证有足够的 振动轮质量增大时，在 同样振幅条件 为复杂，这其中包括土壤性质、压轮载 驱动能力和尽量大的压实能力，要求 下，振动压路机对土壤的冲击能量增 荷、压轮尺寸、驱动方式和高频振动的影 单轮振动压路机的前、后轮有～个恰 加，压实效果也能提高。从增加振动 响，还有诸如碾压速度、工艺方法等方面 当的重量分配比。振动轮的重量分配 冲击能量的角度出发 ，则希望振动轮 的影响。通常，对于一台压路机压实能力 比是振动轮的分配重量所 占压路机总 的质量偏大为好。振动压路机的上车 的评价，可以通过工作重量、重量分布、 重量的百分 比，是单轮振动压路机的 质量增加时，振动轮可以借助机架的 激振力、当量压力、静线压力及压实能力 重要技术参数之～。单桥驱动的振动 重力压向土壤 ，从而为振动压实创造 系数等各项指标进行对比衡量。 轮为被动轮，为了保证压路机的驱动 条件。但上车过重会对振动产生阻尼 能力，其重量分配比应小于50％。而全 作用。因此，在设计振动压路机时应 压路机的工作重量及其分布 轮驱动的振动轮有 自我驱动能力，所 两者兼顾，合理地解决上、下车的质 工作重量 是压路机的主参数 ， 以其重量分配比可达 60％～65％。串 量分配问题。 表 1 测试振动压实时压应力的超加系数 1 2 8 ∑ — F0，G O．6 1 8 31．6 KP 1_7O 1．5O O．9O 10．45 经验表明，振动压路