京沪高铁业绩曝光去年净赚近66亿-上海嘉定.docVIP

PAGE 1 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 第14（总第278期） 上海市嘉定区合作交流办公室 二○一六年七月二十九日 部委政策 中国设立先进制造业产业投资基金首期规模200亿元 7月15日消息，经国务院批准，国家发展改革委、财政部、工业和信息化部牵头发起，联合国家开发投资公司、工银瑞信投资管理有限公司等其他投资主体共同出资，设立先进制造产业投资基金。 先进制造产业投资基金首期规模200亿元，其中中央财政出资60亿元，吸引社会资本投入，采用有限合伙制，按照市场化原则独立运作。资金主要投向以下方面：在《中国制造2025》十大重点领域的基础上，进一步聚焦轨道交通装备、高端船舶和海洋工程装备、工业机器人、新能源汽车、现代农业机械、高端医疗器械和药品、新材料等市场潜力大、产业基础好且符合产业发展趋势的重点领域。 PAGE 中央财政 将对智能制造拨款52亿元 7月24日，工业和信息化部部长苗圩在广东东莞劲胜精密召开的2016年全国智能制造试点示范经验交流会上透露，工信部、财政部2016年将继续实施智能制造专项，共安排立项25个省的133个重点项目，预计国家拨款52亿元，接近2015年中央对智能制造专项补助的1.5倍。 苗圩认为，“十三五”期间，要同步实施数字化制造普及、智能化制造示范，重点聚焦“五三五十”重点任务，即：攻克高档数控机床与工业机器人、增材制造装备、智能传感与控制装备、智能检测与装配装备、智能物流与仓储装备等5类关键技术装备，夯实智能制造标准、核心支撑软件、工业互联网三大基础，培育推广离散型智能制造、流程型智能制造、网络协同制造、大规模个性化定制、远程运维服务五种新模式，推进十大重点领域智能制造成套装备集成应用，持续推动传统制造业智能转型。 科技部 从两方面突破应对制造业发展新形势 7月23日，科技部党组成员李平在第二届中国制造高峰论坛上，指出中国制造业面临发达国家与发展中国家的双向挤压。虽然制造业规模已经位居世界第一，但创新能力不强，关键技术长期受制于人，存在行业产能过剩、能源消耗高等问题。 李平表示，面对新形势、新要求，装备制造业应抓住机遇，中国要在以下两个方面有所提升和突破。 一是坚定走自主创新之路，不断提升创新能力，装备制造业企业应加大科研和人才的投入，加强力量集成和协同攻关，围绕产业目标和战略重点，进行前沿技术研究，增强技术的引领作用，努力在制约产业发展的重大问题上取得突破，掌握更多的核心技术和自主知识产权。 二是要发扬工匠精神，追求卓越品质，打造中国品牌。装备制造企业需要不断改进产品的服务供给，提升消费品品质，要培育和发扬不急不躁、精益求精的工匠精神，形成具有自主知识产权的名牌产品，提升中国制造的整体形象。 宏观经济 京沪高铁业绩曝光去年净赚近66亿 被誉为全球最赚钱高铁的京沪高铁，具体盈利数据此前却从未正式披露。但在7月18日，从京沪高铁一家股东披露的信息中发现，截至2015年末，京沪高速铁路股份有限公司净资产1311.72亿元，资产负债率仅27.74%。而其去年营业总收入达234.24亿元，净利润65.81亿元。 据每日经济新闻7月19日报道，作为京沪高铁的股东，天津铁路建设投资控股（集团）有限公司今年7月初披露的债券说明书中，显示出了京沪高铁的盈利数据。该说明书中显示，截至2015年末，京沪高速铁路股份有限公司资产总额1815.39亿元，负债总额503.67亿元，所有者权益总额1311.72亿元，资产负债率27.74%；2015年公司营业总收入234.24亿元，营业总成本167.36亿元；营业外收入13万元，营业外支出2751万元；利润总额66.6亿元，净利润65.81亿元。 值得注意的是，据铁总官网公布的数据，自2011年6月30日开通运营以来，京沪高铁仅在当年的半年时间内运送旅客就达2415万人次，2015年运送旅客近1.3亿人次。由此推算，2015年，京沪高铁每人次旅客平均利润约50元（包括票务以外的其他利润）。 在京沪高铁实现盈利的同时，其上市的障碍也在逐步减少。据京沪高铁内部人士称，京沪高铁固定资产1800多亿元，资产划分已全部完成，主要是一些联络线划给了路局或其他公司，动车段因为要维修区域内的所有动车，也划给了路局。 为业界关注的是，2010年年初，尚在建设中的京沪高铁就一度风传或将获国务院特批上市融资；此后，铁道部正式政企分开、国务院发展研究中心同时发布383方案，建议选择一批发展潜力较大、业务边界清晰、适合于成立干线公司的项目率先上市，更加深了外界对京沪高铁上市的期待。 业内人士分析认为，京沪高铁作为最有潜质的优质资产，依然有可能作为重点培养打造的第一批上市高铁公司。同时