崖门大桥斜拉索施工.pdfVIP

　公路　2004 年 7 月　第 7 期　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 　 2004　 7　 H IGHWA Y Jul N o ( ) 　文章编号: 0451- 0712 2004 07- 0162- 03　　　　中图分类号:U 445　　　　文献标识码:B 崖门大桥斜拉索施工 1 2 2 郑全跃 , 毛志坚 , 谭立心 ( 1 西南交通大学机械工程学院　成都市　610031; 2 广东省长大公路工程有限公司第一分公司　番禺市　511430) 摘　要: 主要介绍崖门大桥单索面斜拉桥拉索的挂索和张拉, 实践证明针对主梁采用下承式单索面牵索挂篮 现浇施工特点, 拉索的设计施工工艺是成功的。 关键词: 崖门大桥; 斜拉索; 挂索; 张拉; 单索面牵索挂篮 1　工程概况 斜拉索的安装和张拉直接涉及到主梁节段成型以后 崖门大桥是一座双塔单索面斜拉桥, 采用混凝 的线形标高, 因此采用合理的安装和调整工艺极为 土双墩、独塔、墩梁固结形式。主桥全长 668 m , 跨径 重要。根据本桥结构和施工的实际情况, 决定斜拉索 组合为 50 m + 115 m + 338 m + 115 m + 50 m , 其中 的施工步骤为: 先将一端锚杯在空挂篮上锚固, 再将 边跨设有辅墩。主塔为双向变截面空腹混凝土结构, 另一端锚杯引入塔上挂索, 通过千斤顶实施塔上张 承台以上塔高 128086 m , 从 78 7 ～ 1216 m 之间 拉。梁段等强并最终张拉后, 再通过牵索挂篮主梁上 为斜拉索锚固区, 锚固区设有环向预应力锚固体系。 的千斤顶, 转换体系受力, 使牵索挂篮卸载。 主梁为倒梯形单箱五室薄壁三向预应力混凝土 2 1　斜拉索概述 箱梁。 本桥斜拉索分别锚固于塔、梁之上。锚杯后部设 单索面由 2 个竖向近似平行的拉索索面构成, 有内螺纹, 与专用探杆连接后可实现穿心千斤顶的 塔身两锚固点横向间距为 90 cm , 梁上锚固点横向 张拉调整, 通过其外部旋合的螺母锚固于锚座板 间距为2 。梁上纵向锚固间距为6 ( ) 之上。 m m 节段长 , 塔 上锚固点竖向间距约为 16 m 。 斜拉索是将若干高强钢丝以同心绞合方式一次 本桥箱梁标准节段采用下承式牵索挂篮悬浇施 扭绞 2 °～ 4 °成型, 扭绞在钢丝索外面绕包高强度复 工。牵索挂篮的前支点通过拉杆直接与斜拉索锚杯尾 合包带, 最后热挤 2 层高密度聚乙烯防护层, 外表为 端螺纹连接, 且浇注过程中逐次张拉调整, 中支点、后 红色。斜拉索精确下料后, 两端加装冷铸锚具。斜拉 支点则通过精轧螺纹钢筋锚固在已成型的梁段上。 索内为 7 低松弛平行钢丝( = 1 670 ) , 钢丝 b M Pa 数从 109～ 199 根不等。全桥采用PES7- 109～ PES7 2　斜拉索施工 - 199 7 种规格斜拉索, 索长为 367～ 1769 m , 重量 由于本桥主梁采用单索面牵索挂篮