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支架施工方法在系杆拱连续梁桥中的实践应用 齐华云1 张鹏远z 辛丽铁。 (1．黑龙江省顺泰高等级公路养护工程有限公司 150036：2．北京国庄国际经济技术咨询有限公司 100011：3．中铁十?4集团三公司 太原 030000) [摘 要】本文以绕城高铁系杆拱连续粱桥为例 通过实际工程项 目，结合相关的设计理论，深入探讨支架旌工方法在系杆拱连续梁桥中的实践应用。 [关键词]系杆拱 连续梁 支架施工 中图分类号：U445469 文献标识码：h 文章编号：1009914X(2010)27—001301 1工程概况 桥 。静压 5d(12Oh)以上及达到沉降稳定状态 2d(48h)以上，沉降稳定标准 ： 本绕城高铁系杆拱连续梁桥采用斜 吊杆，起点桩 号为0K239+619．655，终 24h沉降不超过 1mm。 点桩号为0K239763．955，桥梁全长 144米，其中1#、1l#临时墩部分钢管柱直 达到试验规范的要求经签收确认后方可进行下 一道工序。预压后依实测 接落在桥墩成台上：2#、1O#临时墩基础采用钢筋混凝土钻孔桩，桩径为 1． 沉降数据调整支架及模板的最终标高，只有在这个环节上充分验证了支架本身 25m，间距为2．15m：3#、7#、8#、9#临时吨采用钢筋混凝土钻孔桩，桩径为 的非弹性变形以及支墩基础的实际沉降，最终确定的支架标高才会在施工中满 1．25m，间距为3．04m：4#、5#、6#临时墩位于绕城高速公路车道内，高速公 足连续梁的规范要求，保证工程高质量的继续进行。 路双向4车道，路幅宽32．5Ⅲ】与本项 目铁路交角为 135。，其中中央分隔带宽 4支架施工工艺与保障措籀 度为2m，临时支墩采用 贝雷片。 (1-)贝雷片横、纵梁之间的联接，贝雷片横梁架放至柱顶后用了螺丝拧 2施工支架的设计 紧，在横梁底部采用单层 四排上下加强型贝雷片 (标准贝雷片，加强弦杆高度 21跨越绕城高速公路考虑的问题 10cm)连接形成纵梁，每两排一组，每组中的两排贝雷片并排在 一起 。两组贝 在4#、5#、6#临时支墩处，由于公路与上方铁路非正交(交角为 135。)， 雷梁位于墩柱两侧，贝雷梁底部采用工 16型钢作为贝雷梁横向底部联结梁。 意即汽车行驶在曲线上时下穿本桥，为了防止行车碰撞i晦时墩，基础周边设置 贝雷片之间采用销连接 。纵、横梁 以及纵梁与联接梁之间采用U型螺栓连 宽度为0．5m、高度为0．3m高的混凝土防撞墙，利用结构及有限元分析软件预 接 ：纵梁下为抱箍。严格把握架设安装过程，确保受力均匀。 先测算临时墩将来的沉降量，根据连续梁在基础沉陷方面的技术规范要求，对 (2)贝雷梁搭设前在地面进行整体拼装，在吊装之前必须对各种联结杆件 临时墩基础开挖，清除松软土，采用含石量在60％以上的砂砾换填，并对其周边 执行全方位的检查，在卸下时也是如此，拆卸后在地面场地进行分解拆除，并有 的原地面进行重击夯实，保证加载之后纵向沉降在允许范围内，水平方向无侧 专业负责安全防护 。 移，对此部分的支撑设计安全性提供了强有力的技术保证。 5混凝土施工 22关于支架施工方案的选择 砼浇筑过程中，应做好以下工作： 由于本项 目桥梁下现况条件的复杂性，需要从各个方面考虑选用合适的支 (1)浇筑要对称进行，且在支架基础上设观测点，以随时监测支架沉降情 架施工方案，如：拼装 工艺与工程耗 时长短 、工程造价多少、支架的稳定性 况 ： 与安全性、桥梁净空下的交通问题等等，如图1—1： (2)拱脚处配筋特密，因此在梁端拱脚处设计专门的细