挖孔桩护壁厚度验算书.docVIP

人工挖孔桩施工方案 一、适用范围 本施工方案适用范围：赣大高速LJ4合同项目所有人工挖孔桩。 二、编制依据 本施工方案编制依据： 1、中华人民共和国行业标准JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》内容。 2、中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003版）第五篇[技术规范]第407节． 3、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTJF80/1-2004 三、工程概况 本合同段内共包括桩基：φ180灌注桩140根，φ150灌注桩12根，φ130灌注桩8根，φ120灌注桩32根，φ100灌注桩16根。当桩基处于无地下水或有少量地下水，且土层较为密实或为风化岩石，桩底嵌入弱风化岩层不小于5m时，采用人工挖孔桩基施工 四、施工方法 人工挖孔桩基施工成孔采用人工挖孔，混凝土护壁，岩溶隙压浆防护，遇石方采用风镐凿岩辅弱爆破，扒杆卷扬机垂直运碴的施工方法。若遇到丰富地下水时，可用泥浆泵抽水；混凝土在拌和站统一拌和，混凝土运输车运到现场后，用串筒下料浇注混凝土。通风采用机械通风。 1、准备工作 1.1平整场地及测量定位 施工前，先挖除桩顶的土方后,平整场地，铲除松软土层并夯实，桩基开挖以前先由测量队对各墩位桩基进行放样, 经监理复核后并设骑马护桩。浇注15cm厚混凝土护圈，护圈高出地面不小于20cm。 孔口四周挖排水沟，作好排水系统，及时排除地表水，搭好孔口雨棚，安装提升设备，布置好出碴道路，合理堆放材料和机具，孔口四周2m范围内不得堆放水泥杂物。孔口四周设护栏，防止土、石、杂物及人员落入孔内。 1.2编制作业班组，每班2人，确保连续作业，每4组配备一名电工，井上井下人员应该交替更换。 1.3对空压机、卷扬和焊机等用电量大的设备，设专线供电，并检查线路是否满足要求。 1.4修建施工便道，满足大型机械和至少16t吊车的停放及使用。 2、桩基开挖 2.1上部粘土夹碎石部分直接采用锹镐开挖，扒杆配合卷扬机提升。下部岩石部分采用风枪钻孔，小炮爆破。爆破时应严格控制炸药用量并在炮眼附近加强支护。开挖时应先设好桩位骑马护桩，每开挖一定深度应按护桩检查桩开挖轮廓，并及时纠正。孔口附近不得有危石、重型机械，不得摆放重物，防止塌孔或土、石、杂物等滚入孔中伤人。 2.2井孔开挖由人工自上而下逐层用镐、锹进行，挖土次序为先挖中间部分后挖周边。挖至地下水位时，在孔内挖集水井，设小型潜水泵将水排至场地排水沟内，集水井随挖土加深而加深。随着挖孔加深，及时安装通风、照明、通讯等设备。 2.3挖孔桩内强风化及部分中风化软石采用风镐凿除，中~微风化岩石则采用微差控制爆破开挖。 ①挖孔桩爆破施工参数如下： 炮孔直径：Ф32；炮眼深度：0.5～0.7m以内；起 爆：非电毫秒雷管 炸 药：2#RJ乳胶炸药；装药集中度：0.12~0.15kg/m；爆破震速控制：2cm/s ②挖孔桩内爆破炮孔布置及起爆顺序如下图所示。 40 50 40 40 50 40 6 8 14 13 11 180 60~70 9 7 10 12 180 2 3 4 5 爆破顺序图示 ③挖孔桩爆破施工注意事项 爆破时井口覆盖钢筋网和砂袋，以杜绝飞石外逸。 爆破作业时须加强爆破振动监测，并用监测结果及时修正爆破参数。 孔内爆破后，先通风排烟15min,经小动物试验检测确认后，方可入孔继续作业。有水眼孔要用防水炸药，尽量避免瞎炮。 2.4挖孔过程中，须经常用探孔器检查孔径，每层爆破完毕清孔后，用垂球检查孔位偏差，孔径、孔深必须符合设计要求。 2.5桩孔开挖及护壁两道工序必须连续作业，不宜中途停顿。挖孔工人必须配载安全帽、安全绳，必要时搭设掩体。提升弃渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，必须经常检查。 2.6根据当地气象调查，该地雨季较长、雨量较大，所以桩基开挖时应做好孔口处截水沟，并对孔口上较高边坡进行清危加固。如雨量较大，则应对洞口采取搭架覆盖防护措施，防止雨水流入孔内，浸泡孔底及孔壁，造成基底承载力降低或孔壁失稳。 2.7、当遇到流动性淤泥或流砂时，采取以下措施： ①减少每节护壁的高度（可取0.3-0.5m），即挖即护。 ②采用钢套筒施工，在井孔内设高1~2m高，厚4mm钢套护筒，直径略小于混凝土护壁内径，利用混凝土护壁作支点，用小型油压千斤顶将钢护筒逐渐压入土中，阻挡流砂，钢套筒可一个接一个下沉，压入一段即开挖一段桩孔，直至穿过流砂层，再转入正常挖土和设混凝土支护。 ③采用注浆加固措施，在桩四周预先注入水泥、水玻璃双液浆止水加固土体后再进行开挖和支护施工。 ④采用上述方法仍无法施工时，迅速将桩孔用碎石土回填，采用冲击钻孔施工。 2.8桩基每下挖1.0米现浇砼护壁支护一次（详见下图），护壁采用标号C25砼，护壁