市政道路沥青路面反射裂缝的预控.pdfVIP

市政道路沥青路面反射裂缝的预控 李晓龙 摘 要：我国城市道路数量多，分布地域广，里程长，其中沥青路面所 占比重大，特别是对国民经济有着重大影响的市政道路中尤以 沥青路面为主要形式，而裂缝作为沥青路面常见病害之一，产生十分广泛。反射裂缝是半刚性基层沥青路面所比较普遍的一种裂缝形式， 普遍认为这种裂缝不能避免，只能采取措施控制其危害。由于反射裂缝具有产生普遍、危害性大的特点，因此有必要对其产生机理、预控 措施进行研究，对预防沥青路面的早期破坏具有 卜分重要的意义 。 关键词：市政道路：沥青路面；反射裂缝：预控措施 随着我国经济建设事业的目益飞速发展，对市政道路路面 温度和湿度的变化都比较敏感。如果施工条件不好，就有可能导 外观及平整度越来越高的要求，行车舒适程度，既体现了市政道 致基层产生干缩性温缩裂缝，而其下卧层与该层之间的磨阻作 路设计的以人为本，又反映出施工单位技术质量科技等综合能 用抑制了其收缩，从而在该层内部产生拉应力，当此应力超过其 力和水平。从近年来城市道路建设的质量看，总体效果不错。下 抗拉强度时则发生断裂。这种裂缝一般发生在使用期间的初冬 面结合 自己工作实践，就市政道路沥青路面产生反射裂缝产生 季节，也可能发生在施工过程中基层铺筑后到尚未覆盖沥青面 的原因、危害进行分析，并提出相应的预控措施： 层之前。 当半刚性基层开裂 以后，在沥青面层与半刚性基层层间的 1市政道路沥青路面反射裂缝成因分析 裂缝处形成一个薄弱点，在使用过程中，由于荷载应力与温度应 按照我国 《市政道路沥青路面养护技术规范》(JTJ073．2— 力的共同作用，在该点的沥青面层底面产生应力集中，如沥青面 2001)中对于裂缝的划分，裂缝按照外观可划分为横向裂缝、纵 层较薄则会引起开裂。随之，在行车和大气因素的反复作用F， 向裂缝、龟裂 以及不规则裂缝。除次之外还有其他的划分方法， 裂缝逐渐向上扩展，直至沥青表面。这种裂缝通常称为反射裂 缝。反射裂缝一般为横向裂缝，其间距大小取决于当地的气候条 如按成因可划分为荷载型裂缝和非荷载型裂缝，按扩展过程又 可分为 由下而上的反射裂缝和 由上而下的下延裂缝。 件、沥青面层的厚度，以及半刚性基层和沥青层材料的抗裂性 能。当日温差变化较大，沥青面层较薄和半刚性基层和沥青面层 1．1反射裂缝产生的机理 (见图1) 材料的抗裂性能较差时，则裂缝间距较小：反之，则较大。 众所周知，半刚性路面有着较高的路面承载力，较好的水稳 定性，成板性高的特点，但也具有其不可避免的缺点就是会产生 1-3反射裂缝对路面的危害 温缩和干缩裂缝 (见图2)，加之路面在车辆荷载作用下在基层 反射裂缝会对路面性能和耐久性产生不利的影响。这些不 产生的疲劳开裂，沥青路面底层便会在开裂处附近产生应力集 利影响包括 ： 中，此时在交通荷载作用下的主拉应力和温度变化引起的拉应 1．3．1 防水性降低 路表出现任何裂缝都会使路表水有机会进入路面结构内 力的综合作用下，使沥青面层在开裂处向上发展最终贯穿整个 沥青路面。 部，甚至进入对湿度敏感的路基土中。 1．3,2 引起路基过大压应力 由于存在裂缝，造成路面板体不连续，在行车荷载作用下将 加大板体边缘的变形，从而在裂缝处传递过大压力至路基