交通流网络的时空特征解析——基于张量分解方法视角.pdfVIP

第36卷第11期 地 理 科 学 Vol. 36 No. 11 2016 年11 月 Scientia Geographica Sinica Nov ., 2016 柯文前，陆玉麒，朱宇,等.交通流网络的时空特征解析——基于张量分解方法视角[J].地理科学,2016,36(11): 1679-1687.[Ke Wenqian, Lu Yuqi, Zhu Yu et al. Traf- fic Flow Network Spatio-temporal Characteristics Analysis: Basis on the Tensor Decomposition Method Perspective. Scientia Geographica Sinica,2016,36(11): 1679-1687.] doi: 10.13249/ki.sgs.2016.11.010 交通流网络的时空特征解析 ——基于张量分解方法视角 1,2,3 3 1,2 4 3 柯文前 ，陆玉麒 ，朱宇 ，陈伟 ，杨青 （1.福建师范大学地理研究所，福建福州350007 ；2.湿润亚热带生态地理过程教育部重点实验室，福建福州350007 ； 3.南京师范大学地理科学学院，江苏南京210023 ；4.中国科学院地理科学与资源研究所，北京 100101） 摘要摘要：基于非负张量分解方法(NTF 方法) ，依托2004 年1月至2012 年12月江苏省高速公路网络的三维OD 海量 交通流数据，展开网络时空特征的解析、提取与挖掘，尝试解决现有数据分析方法无法有效解析交通流网络时空 演化的动态性与多维性问题。结果表明：① 重构网络对原始网络的空间构型与格局具有很好的重现能力，基本 刻画了原始网络的倒“不”字型空间结构；② 分解的网络可提取出基本不变型、渐变型和突变型3 类时变规律， 且每类时间特征有各自耦合对应的局部空间格局，体现内在组织的时空统一性；③ 倒“不”字型空间结构由分解 的沿沪宁线横向子网络叠加过润扬大桥沿扬溧线、过江阴大桥沿京沪线和过苏通大桥沿沈海线的三大纵向子网 络等具有明确地理含义的多个局部空间系统共同构成，体现全局由局部组成的特性。 关键词关键词：张量分解方法；时空特征；交通流网络；高速公路；江苏省 中图分类号中图分类号：K901 文献标识码文献标识码：A 文章编号文章编号：1000-0690（2016 ）11-1679-09 交通基础设施是要素跨区域流动的重要媒介， 兼顾多维性、动态性等时空特征的统一表达与解 随着交通时空大数据的积累，以要素流动所构成的 析仍缺乏有效的工具。含有流向、流量、时间、空 [1~5] 交通流网络指示区域空间关系渐成主流手段 。 间等多重属性的交通流网络其要素作用关系和作 交通设施作为人流、物流等实体要素进行跨区域 用强度，在动态演化过程中表现出网络“流向+流 流动的主要载体，随着经济全球化和区域一体化 量+ 时空”的交互作用关系特性。面对网络的动 的深入以及交通技术的突破，立体化的网络形态 态、多维特性，现有的时空数据分析方法或模型在 日臻凸显，国家、区域间的联系也朝着日益紧密的 兼顾其时空特征的统一表达明显不足。集中体现 方向发展，中长距离的短时流动、短距离的瞬时流 在：①忽略时间演化的动态性，以多个离散时间节 动等成为常态化。伴随这一过程的是，交通时空 点为依托，利用地学软件（如ArcGIS 、saga、mapInfo