天津过河管线隧道盾构始发方案.docVIP

1.工程概况 1.1工程简介 xx改造工程是xx市重点工程，改造开发后的xx将成为世界名河，为满足xx工程的需求，拟在刘庄桥东侧建造具有“共同沟”功能的过河隧道，刘庄桥东侧过河隧道：从xx右岸规划红线以内25m范围的绿化带至xx北侧xx华北石化制桶厂院内，盾构长度226.5m。隧道建成后该区域内穿越xx的的管线由隧道通过，将大大方便管线单位过河管线施工，降低费用，同时美化xx上部空间环境。 本工程为过河管线隧道,始发工作井位于右岸于新建住宅小区旁边，长14m，宽10m；开挖深度27.25m，地下连续墙长48m，厚1m。接收工作井位于新建xx图书馆正面前，长11m，宽9m，开挖深度28.38m，地下连续墙长49m，厚1m。 刘庄桥过河隧道在刘庄桥东侧从xx右岸规划红线以内25m范围的绿化带至xx北侧xx华北石化制桶厂院内，盾构隧道长度226.5m。隧道设计为直线单坡，坡度为0.5%。河水面标高+0.75m米，河底标高-6.25m，隧道顶标高-14.75m，河面宽约103.70m。区间的沿线上，盾构隧道需穿越地下管网密布的道路，xx两岸的河堤。 盾构施工范围示意图 1.2工程地质 本工程隧道始发工作井隧道中心标高-17.46m。地面标高约3m。 区间隧道主要位于④-1粉土夹粉质粘土、④-2粉土及粉土夹粘质粉土、⑤粉土、⑤－1粉土夹粉质粘土层。（详见隧道地质剖面图。） 根据业主提供的地质报告可知，刘庄浮桥处第Ⅰ海相层Q42m粉土、砂土层为易液化土层、液化等级为严重。 各土层分布情况和地层特征描述如下： ⑴ 人工填土层（Qm1）： ①层杂填土，地层厚度一般为2.30m~3.80m左右，层底标高为0.72m~-0.57m之间，主要为褐色，含碎砖，建筑垃圾，三合土、有机质等，松散。局部为素填土。 ⑵ 新层沉积层（Q43Nal）： ②层粉质粘土层，地层厚度为1.50m~6.60m:层底标高为-1.91m ~-8.75m。褐灰色，可塑~软塑状态，中等~高压缩性，含有机质，云母、铁质锈斑等。xx中局部为粉土，灰色，含云母，均匀，饱和，松散。本层土局部夹流塑状态的淤泥质土。 ⑶ 第Ⅰ海相层（Q42m）： ③层粉土层，地层厚度2.00m~9.20m，层底标高为-8.38m~-11.11m，灰色，含云母，均匀，饱和状态，均匀，中等压缩性。 ③夹层粉质粘土层，地层厚度1.00m~3.00m，灰色，含云母，均匀，软塑状态，均匀，高压缩性。L1孔揭示12m处夹有淤泥质土夹层。 ⑷ 第Ⅱ陆相层（Q41al）： 钻孔揭示本层土主要由粉质粘土、粉土、粘土组成，根据其分布规律可分为以下二层。 ④-1粉质粘土层，本层层厚3.00~4.00,层底标高-13.75~-16.17m，黄褐色，含云母、铁质，可塑状态，中压缩性。局部夹粉土夹层和粘土夹层，厚度1.00~2.00m，可塑状态，饱和。 ④-2粉土层，地层厚度为1.10m~4.00m,层底标高-17.27m~-18.45m，黄褐色，含云母、铁质，饱和，均匀，中压缩性。局部夹粉质粘土夹层，厚度1.00~3.00m，含云母，铁质，可塑状态，均匀，中等压缩性。 ⑸ 第Ⅲ陆相层（Q3eal）: ⑤层粉土夹粉砂层，地层厚度5.80m~7.20m,层底标高-24.15m~-25.27m，黄褐色，饱和，含云母，铁质，均匀，中压缩性。 1.3工程水文 本工程场区的第四系孔隙潜水含水层主要为第一海相层及其以上的粘性土、粉土，人工土层，以Q41h沼泽相粘性土层、Q41al顶部粘性土层为相对隔水底板。地下水补给来源主要为大气降水，勘察期间刘庄浮桥处地下水埋深0.80m~2.20m，地下水位标高为1.19m~2.25m，该处xx水位标高0.75m。 以表层潜水的隔水底板为隔水顶板，其下之粉土、砂土层为承压含水层，具微承压性。 1.4周边环境 本xx隧道位于xx市河西区、河东区，现状场地地面标高为2.97m~3.83m左右，场区地面建筑物较多，地下管线分布较密，地表高差变化相对较大，对周边监测控制要求较高。 盾构隧道穿越xx及台儿庄路及河坝路下的市政给（排水）、管线、电力（电缆）管线等。施工过程中，为确保安全使用，对盾构线路地表及河床隆沉等应进行严格监控，以动态设计信息化施工确保周边安全。 盾构井始发井距离xx为54m，接受井距离xx59米，xx水位高于盾构井底，周边建筑物较多，北面有多栋正在修建的高层建筑物，距离基坑不到50m；西面为高层居民楼，距离基坑约100m；东面临近台儿庄路，路面上交通流量大，地下管线众多。 交通情况：施工现场交通运输情况良好，通往城市各个方向，另外需要注意上下班高峰期交通繁忙，存在不同程度交通堵塞现象。 2.施工准备 2.1技术交底 对参加