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姚罗特大桥工程施工控制测量方法研究 谢 爱红 (中铁电气化局西铁工程公司 西安 710032) 摘 要：本文基于笔者 多年从事工程测量的相关工作经验，以姚罗特大桥工程施工控制测量为研究对象，研究探讨 了工程控制测量的方法 和流程，阐述 了内业解算的方法，最后，笔者结合 自己的工程经验，给出了经验与心得 ，全文是笔者长期工作基础上的理论升华，相信对从 事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。 关键词：姚罗特大桥 工程施工 控制测量 测量方法 中图分类号：TB22 文献标识码：A 文章编号：1674—098x(2010)02(a)一0066—01 1工程概况 p允=8 22=37 范要求 ，这样平差计算后的结果才可以用 姚 罗村特大桥全长 1055．18m，为S形双 p实=∑。【右实一∑d右设=9 。 到施工中去 ，既保证 了本标段的施工测量 ， 曲线特大桥 ，墩 台定位精度高。墩身高最高 D实 p允 。合格 同时也保证了与相邻标 段的施工衔接。(4) 为14ii1。 24#至西安台位于左偏 曲线上 ， 工程施工控制测量实际是为工程的定线放 设计 ∑d右设=6。47 35 ， 样而建立各种控制 网的测量工作 ，为便于 2工程施工控制测量 实测 ∑c【右实=6。47 52 ， 对主体工程的控制和施工放样 ，首先应该 2．1测量仪器 13允=8 9=24 精确测定控制点的平面位置 。在新丰编组 平面控制采用徕卡 TC905L全站仪，控 p实=∑d右实一∑d右设=17 。 站改扩建工程中，复测完成后发现控制点 制 点采用C10、C9(见施工测量报验)导线 p实p允 。合格 坐标与设计坐标相差很大 ，有的甚至超过 点，用坐标法放线；标高控制采用苏光DSZ2 3．3单个墩台偏角差计算 5cm，考虑到陇海正线上的姚罗特大桥全长 水准仪 ，采用新FBM1—2水准点，全桥 闭合 根据 铁路桥涵施工规范》TB10203— 1056．33m，且在两个反向曲线上，故当时觉 测量 。 2002第8．2．13条计算 ： 得此测量成果 不可用 ，然 而复测几次与成 2．2测量规范 (1)《测规》中有曲线桥总偏角闭合差要 果都相差无几 ，最终咨询设计单位后 ，发现 《新建铁路工程测量规范 (TB10101-99)； 求 ，p：8 、厂N。没有单个墩台转角差的规 设计定测时 间太久 ，另外由于 设计测量成 2．3测量方法 定。(2)铁路桥涵施工规范》第8．2．13条要 果是整个工程平差后的结果 ，故在本标段 分平面和高程两个测量小组 。平而采 求 ，混凝土墩 台施工允许误差范 围为 4- 复测时也会与定测成果相差很大 ，最终我 用卿J 法测量每个墩 台中心坐标 ，反算墩 20ram。由此推算32．6m~1724．6m梁每跨桥 们结合本标段实际及以前施工的工程中类 台距、桥梁转角、E值。高程采用往返测量每 梁偏角最大误差如下。 似的这种情况 ，当时是直伸导线 ，情况和这 一 个墩台支承垫石四角及支座 中心高程 。 32．6m粱 里一样 ，我们采取 了利用设计 院交桩时本 测量过程 ：以大桥导线网点为基点，分别置 d=tg-10．04／(32．6+0．1)-0。04 12．31 标段两头的控制 点做 已知点，整个标段复 镜cl0、ZD1、ZD2 、ZD3，按墩台号由小到大 24．6m梁 测完成后给中间的控制点按测量平差后结