减少水稳收缩裂缝裂缝.doc

PAGE 减 少 水 稳 碎 石 收 缩 裂 缝 一、工程概况 xx至xx高速公路既是国家重点干线xx至xx公路、xx至xx公路的重要组成部分，又是xx省公路主骨架的“一纵”，也是连接“两山一湖（黄山、九华山、太平湖）”旅游的交通要道及“黄山~衢州~南平”与“黄山~千岛湖~武夷山”大旅游线路的重要组成部分。我们中铁十九局集团第三工程有限公司承建的路面工程第二合同段，全长25.86km 一、工程概况 xx高速公路路面工程xx合同段全长25.86公里，起讫点桩号为K225+709.5-HK251+573.117，路面各结构层型式如下表： 层位 结构型式 厚度(cm) 上面层 细粒式沥青混凝土（SBS改性） 4 中面层 中粒式沥青混凝土（SBS改性） 6 下面层 中粒式沥青混凝土 6 封 层 封层 0．6 上基层 水泥稳定碎石 17 下基层 水泥稳定碎石 18 底基层 水泥稳定碎石 17 路面分左右两幅施工，面层宽度为2×11.25m，基层宽度为2×12. 2、路面主要工程数量 路面结构层次 工程量(m2) 4cm细粒式沥青砼上面层 773000 6cm 773498.3 6cm中粒式沥青砼下面层 617206.7 粘 层 1466242（两层） 封 层 702129.8 17cm 754834.7 18cm 754834.7 17cm水稳碎石底基层 742530 二、QC小组概况 QC 小 组 人 员 概 况 表 小组名称 东方红小组 成立时间 200 注册时间 2006年5月 小组类型 现场攻关型 注册编号 活动时间 2006年 循环次数 2次 课题名称 减少水稳碎石收缩裂缝 小 组 人 员 情 况 序号 姓名 性别 年龄 专业 文化程度 职务 (职称) 小组 分工 TQC教育时间(h) TQC考试成绩 1 xx 男 36 建筑工程 本科 项目经理 组长 115 95 2 xx 男 30 道桥 本科 项目总工 副组长 90 92 3 xx 男 29 道桥 专科 质检工程师 组员 85 90 4 xx 女 36 机械工程 本科 拌和站站长 组员 85 91 5 xx 男 29 财会 大专 物资科长 组员 80 80 6 xx 男 29 路桥 大专 副队长 组员 80 80 7 xx 男 30 建材 大专 试验工程师 组员 80 87 8 xx 女 28 工民建 大专 资料员 组员 70 81 三、选题理由 1．蚌明高速公路是安徽省“十五”期间重点建设项目，业主对工程质量相当重视，并提出对水泥稳定碎石基层早期开裂进行重点防治。 2．由于去年洪水影响，全线路基工程严重滞后，在确保明年年底通车不变的前提下，致使路面工程工期紧任务重。且蚌埠地区十、十一、十二月份空气干燥，昼夜温差大，对水稳碎石基层影响很大，给施工带来相当困难。 3．水稳泥稳定碎石基层早期开裂这一现象在我国相当普遍，且严重影响到路面的使用寿命，因此为确保蚌明高速公路水稳基层的工程质量，我们成立了攻关小组。 因此我们QC小组选择了“减少桥面铺装表面裂缝”为课题进行活动。 四、现状调查 2006年4月25日，我小组邀请了有关专家、设计、监理及专业技术人员针对前一阶段施工的混凝土桥面铺装易出现的质量问题进行了调查分析，共检查了300平米的30 调 查 表 序号 检查项目 检查点（个） 缺陷点（个） 频率（%） 累计频率（%） 1 表面裂缝 60 24 50 50 2 表面平整度 60 12 25 75 3 构造深度 60 8 17 92 4 铺装厚度 60 3 6 98 5 铺装空鼓 60 1 2 100 6 合计 300 48 根据调查表，做出如下质量因素排列图： 制图人：杨君日 期：2006年 制图人：杨君 日 期：2006年4月 N=48 92% 75% 50% 表面裂缝 表面平整度 构造深度 铺装厚度 铺装空鼓 98% 从排列图可以看出：混凝土表面裂缝是影响桥面混凝土铺装质量的主要问题所在。 五、设定目标 SHAPE 活动目标 活动目标 总目标 控制混凝土铺装表面裂缝数量在5道/100㎡以下 目标可行性分析： 1．业主及监理对此要求较高，必须保证水泥稳定碎石层施工质量。 2．水泥稳定碎石基层施工质量关系到整个工程建设的成败，项目经理对此非常重视，并亲自任组长。 3．技术力量雄厚，小组成员大专以上学历占100%，且均具有三年以上工作经验。 4．在京沪、衡德等多条高速公路的施工中，曾经施工过水泥稳定碎石基层，具有一定的施工经验。 5．设备先进，摊铺机、压路机均为进口设备，操作手也有几年的操作水平及经验。 6．小组人员积极认真，年富力强，虚心好学，责任心强，质量意识强，具有凝聚力及向心力，勇于吃苦，敢于拼搏。 六、原因分析 我