交通工程设计理论和方法第2章安全设施设计.pptVIP

学习要点 标志 标线 护栏 隔离栅 防眩设施 视线诱导设施 高速公路安全设施设计应注意的问题 学习目标 了解高速公路交通安全设施的组成内容 了解高速公路交通安全设施的设计原则和考虑因素 重点掌握道路交通标志的分类及各自的含义 5）高速公路出口地名应同互通立交名称相同，所选地名应为互通立交所在市、县名称或当地旅游景点、经济开发区等，并得到建设部门的认可。 6）交通标志的设置应进行总体布局，保证设置数量平衡、均匀，防止出现信息不足或过载现象，对于重要的信息应给予重复显示的机会。 7）交通标志应设在车辆行进正面方向最容易看见的地方，但不得侵占公路建筑界限，可根据具体情况设置在道路右侧、中央分隔带或车行道上方。 3）验算内容 标志板和立柱的连接可采用多种方法，设计标志上部结构时，应采用以概率论为基础的极限状态设计方法，按承载能力极限状态和正常使用极限状态设计，应同时满足构造和工艺要求，并进行强度验算（包括连接螺栓强度验算）、变形验算和稳定性验算。 标志基础采用不必配置受力钢筋的刚性浅基础时，应进行基底应力、基底合力偏心矩、基础倾覆性和滑动性等验算；位于软基路段的大型标志，应通过方案比较确定采用柔性基础还是桩基础；位于桥梁、路肩式挡土墙上的标志，应配备必要的受力钢筋并进行验算。 采用其它材料制作标志面板和支撑杆件时，必须按规定进行设计和计算，以保证标志的基本功能和使用年限。 2．反光措施 1）反光材料的种类及性能 标志板面全部采用反光材料，目前通常采用的是反光膜，可分为钻石级、高强级和工程级三种。用于标志面的反光膜的逆反射系数值应符合现行《公路交通标志板》（JT/T279）的规定。 （4）位于中央分隔带或路侧安全净区内未加护栏防护的桥墩、隧道洞口、 交通标志立柱等构造物应设置立面标记，颜色为黄黑相间，线宽及间距均 为15cm。立面标记应向车行道方向以45°角倾斜。立面标记宜设置为120cm 高。 （5）需要车辆减速或提醒驾驶员注意安全行车处，可根据需要设置减速 标线。车距确认标线、车行道宽度渐变路段标线、接近障碍物标线等交通 标线设置方式应符合现行《道路交通标志和标线》（GB5768）的有关规定。 2.“容错”设计理念和路侧安全区 公路上设置的护栏是一种安全设施，但护栏也是一种障碍物，同样 会对行车安全构成威胁。因此，设置护栏是有条件的。只有通过对事故严 重度的分析，确定设置护栏的原则和标准，才能获得最大的安全性和最佳 的经济效益。在设计中引入“容错”的设计理念，设置路侧安全区则可消 除与障碍物的碰撞，提供足够宽的无阻碍的路侧恢复区。将硬路肩边缘以 外一定范围内的所有障碍物统统清除，让驶出路外的车辆靠自己恢复正常 行驶，就不会酿成严重事故。 2.5.4 隔离栅结构参数 1. 隔离栅的安装高度 2. 隔离栅的截面尺寸 3. 隔离栅网孔尺寸 2.5.5 隔离栅构件设计 隔离栅主要构件由立柱、网片、基础、斜撑、连接件、门、张力钢丝等 构件组成。 2.5.6 隔离栅的材料及其表面处理 4）防眩板的间距 防眩板间距一般定为50~100cm，这主要是为了与护栏设置间距相吻 合，同时也有利于加工制作，另外以此间距计算出的板宽能很好地与护栏 部宽度尺寸相配合。植树防眩的树丛间距应根据树冠有效直径经计算确 定。 2．防眩板的设置 防眩板的设置主要有三种情况：一是防眩板单独设置；二是防眩板设 置在波形护栏的横梁上；三是防眩板设置在混凝土护栏上。 3. 防眩板的几何构造 复习思考题 1.高速公路交通安全设施包括哪些组成部分？各部分如何进行分类？ 2.标志和标线的设计原则？ 3.选择护栏型式时应考虑哪些因素？ 4.高速公路交通安全设施设计中应考虑哪些问题？ （4）路侧护栏最小设置长度 公路等级 护栏类型 最小长度（m） 高速公路、一级公路 波形梁护栏 70 混凝土护栏 36 缆索护栏 300 二级公路 波形梁护栏 48 混凝土护栏 24 缆索护栏 120 2）中央分隔带护栏 （1）当整体式断面中间带宽度小于或等于12m时，必须设置中央分隔 带护栏；大于12m时，应分路段确定是否设置中央分隔带护栏； （2）公路采用分离式断面时，行车方向左侧应按路侧护栏设置；上、下行路基高度高差大于2m时，可只在路基较高的一侧按路侧护栏设置； （3）高速公路和禁止车辆掉头的一级公路中央分隔带开口处，必须设置活动护栏。 3）桥梁护栏 （1）高速公路桥梁的外侧和中央分隔带必须设置桥梁护栏； （2）作为干线公路的一级、二级公路的桥梁必须设置路侧护栏，作为干线公路的一级公路的桥梁必须设置中央分隔带护栏； （3）作为集散公路的一级、二级公路的桥