关于市政道路工程软弱地基处理技术的探讨.pdf

关于市政道路工程软弱地基处理技术的探讨 饶俊杰 摘 要：随着经济的发展，市政道路建设 日新月异。在道路工程建设中，强夯法作为软弱地基处理方法之一被广泛采用，本文是做结 合工程实践，对该市政道路工程软弱地基强夯法处理应用的相关 问题，进行了简要的阐述和分析 。 关键词：市政工程；道路；强夯法；软基处理；动力固结 引 言 (2)强夯中饱和土孔隙水具有压缩性； (3)强夯中饱和土有局部液化现象； 在市政道路工程建设中，采用的强夯法又名动力固结法或 (4)强夯中饱和土有触变现象。 动力压实法，这种方法是反复将重锤 (1040t)提到高处使其 自 所 以在重复夯击作用下土体 中产生裂纹，土中部分吸附水 由落下 (落距一般为 1040m)给地基 以冲击和振动，从而提高地 变成 自由水．随着孔隙水压力的消散，土的抗剪强度和变形模量 基的强度并降低其压缩性，还能改善其抗震动液化的能力和消 不断增长。单纯的强夯 由于竖 向裂缝 的产生并非规则的和连续 除土的湿陷性。它实用于多种土性地基，如碎石土、砂土、低饱和 贯通 的，因而在孔隙水和气体排除过程中并非很畅通 ，这就造成 度的粉土、湿陷性黄土、杂填土和素填土等，具有效果明显、经济 在施工过程中孔隙水压力消散缓慢，从而影响到加固的效果和 易行、设备简单、节约三材等优点。但对于饱和软黏土，由于其含 施工进度，效果不佳。采用排水固结法结合强夯，当土体受到冲 水量高、渗透性差，当受到强烈冲击时，不能迅速排水，因而孔隙 击荷载时，土中孔隙水压力增加，孔隙水可渗透到袋装砂井中， 水压力上升快，消散慢，使坑周土体强度降低，因此，一般认为软 沿袋装砂井直接排到地表，这样缩短了排水距离，加速了孔隙水 黏土地基不宣采用强夯法处理加固。但近年来强夯加固软土地 压力的消散过程和地基沉降的发展，而达到加固的 目的。 基理论和实践发展很快，积累了不少经验，在很多工程中取得了 1．3 设计参数 良好的效果，其中有强夯结合袋装砂井综合处理法、强夯置换法 到 目前为止，强夯法还没有一套成熟和完善的理论和设计 处理软土地基等新措施。 计算方法，只能通过试夯的方法确定施工参数。试夯区面积不应 小于 20mx40m，对不同地质条件，至少进行一处试夯，通过试夯 1工程设计 确定施工参数，如夯锤重量、夯锤落距、单点总夯击能、夯点距 1．1方案论证 离、间歇时间、夯击遍数及有效加固深度等。 常用的软土路基处理方法有清淤换填、袋装砂井 (插塑板)、 (1)加固深度按式 (1)估算： 强夯法、真空预压、碎石桩、搅拌桩、CFG桩等多种。 H=a(mh)1／2 (1) 袋装砂井 (插塑板)加预压排水固结方法需预压，一般固结 式中：m——锤 自重，t； 的时间较长 (180360d)，工后沉降较大；同时本工程所处的位置 h——锤落距，m； 距珠江非常近，受潮汐影响水位变化大，由于微薄砂层的存在 ， a— — 修正系数，黏性土取 0．6左右： 与附近珠江河水水力联系密切，排水固结效果不甚明显。特别是 H——强夯影响深度 ，m。 有些地段地层上部分布杂填土 (如原已填鱼塘地段)，地基采用 (2)强夯机具、夯锤重量、夯锤落距的选择。 此方法处理困难。对桥头路堤，由于填土相对较高，工后沉降要 强夯机械采用履带式起重机械，一般国内夯锤重为 10