南京长江三桥钢索塔制作精度管理系统研究.pdf

南京长江三桥钢索塔制作精度管理系统研究 张永利 吉敏廷 (中铁宝桥股份有限公司 宝鸡 721OO6) 摘 要 南京长江三桥为 国内大跨度斜拉桥首次采用钢塔柱设计 ，钢塔柱节段 间通过金属接触和高强螺栓连接两 种方式传力，塔柱的线型主要在塔柱端面机加工过程 中进行控制 。通过介绍南京长江三桥钢塔柱精度管理系统研 究成果 ，为 国内今后大型桥粱钢塔柱精度控制提供借鉴 。 关键词 精度管理 累积精度 金属接触率 轴线偏差 轴线错 台 PRECIS10N C0NTRoL SYSTEM RESEARCH oN STEEL CABLE ToW ER M ANUFACTURE oFNANJING 3rdYANGTZE RIVER BRIDGE ZhangYongli JiMinting (ChinaRailwayTurnoutBridgeInc 8aoji 721006) ABSTRACT Nanjing3rdYangtzeRiverBridgeisalarge-spancable-stayedbridge，whichadoptsfirstlythesteel towershaftdesigninChina．Theforcebetweensegmentsofsteeltowershaftistransferred bymetalcontactand highstrengthboltconnection．Thegeometryoftowershaftiscontrolledmainlyduringthemachiningofendfaceof towershaft．Theresearchfruitsofprecisioncontrolsystem oftowershaftforNanjing3rdYangtzeRiverBridgeare introduced，whichwillprovidereferencesfortheaccuracycontrolofsteeltowershaftforthefuturelargebridgein China． KEY WORDS precisioncontrol accumulatedprecision metalcontactrate axisdeviation axisstag— gering 1 工程概况 ． 南京长江第三大桥主桥为钢塔钢箱梁双索面五 跨连续斜拉桥 ，主桥全长 1288m。主塔为 “人”字 形 ，总高 215In，钢塔柱高 178．696nI，塔柱外侧 圆 曲线部分半径 720nI。其索塔采用钢结构 ，属 国内 首创 ，钢塔节段呈弧形 ，为国际领先 ，钢塔柱概貌见 图 1。 钢塔柱共分为 21个节段 ，钢塔柱截面尺寸上下 相等 ，横桥 向 5．0nI，顺桥 向6．8nI。节段长 7．7～ 11．942nI，节段间连接采用端面金属接触及 M24的 摩擦型高强螺栓连接并用的接头形式。钢塔柱节段 最大质量 158t，钢塔总质量约 12000t。主体结构 材料采用 Q37Oq-D钢 ，壁板厚 3O～48nInI，腹板 厚 32nInI，壁板加劲肋厚 22～24nInI，腹板加劲肋厚 22nInI，横隔板厚 14nInI，横隔板加劲肋厚 lOnInI， 节段断面形式见 图2。 图 1 钢塔柱概貌 由于金属接触传力 的要求 ，塔柱安装后的轴线 第一作者 ：张永利 男 1976年 1O月出生 工程师 偏差要达到设计要求 的 1／4000的控制精度 ，只能 Email：zylsports@163．com 在节段的制作过程中控制节段几何尺寸及端面机加 收稿 日期 ：2OO7一O7—2O