梯子形枕在城市轻轨钢桥曲线地段的应用.pdf

梯子形枕在城市轻轨钢桥 曲线地段的应用 赵信洋，黄 众，杨荣山 (西南交通大学土木工程学院，成都 610031) 摘 要：根据城市轻轨钢桥上二期恒载不能太大的特点，文中选取梯子形枕的无砟轨道结构进行 应用研究。对梯子形枕作了简要介绍并就梯子形轨道的结构、材质、尺寸、曲线地段几何线形实现方 案及 L形支座施工方案进行了初步设计。 关键词：城市轻轨；无砟轨道；梯子形枕；钢桥 ；曲线地段 中图分类号：U213．3；U239．3 文献标志码：A 文章编号 ：1003—8825(2010)05—0140—02 0 引言 梯子形枕轨道结合纵枕轨道及轨道板的特点， 目前国内主要城市逐步开始 了地铁和轻轨建设 ， 发展了全新的包含两者优点的轨道结构，其结果是产 由于城市轻轨钢桥上二期恒载不能太大，针对这一特 生 “钢制钢轨 +混凝土钢轨”组成 的 “复合钢轨”， 点，需要进行有针对性的轨道结构选型。在板式无砟 形成了多种改进的轨道结构形式…。 轨道、双块式无砟轨道、弹性长枕式无砟轨道、梯子 形枕无砟轨道等主型无砟轨道中，梯子形枕无砟轨道 2 梯子形枕轨道设计方案 能够满足减轻二期恒载的要求。 2．1 轨道结构 现按最不利线路条件进行设计：曲线半径 400 包括走行轨及接触轨两部分 ，为列车提供走行工 m，竖曲线半径5000m，坡度30‰，外轨超高 125 作面并传递荷载，其走行钢轨采用60kg／m轨 ，扣件 mm。假定设计速度80km／h (参照北京地铁5号线设 为wJ一7型，轨距为 1435mm。 计速度)。 WJ一7型弹性扣件 ，轨距调整通过带有长圆孔的 铁垫板以实现无级调整，调整量为 ±10mm；高低调 1 梯子形轨枕简介 整靠在轨下或铁垫板下垫入调高垫板来实现，也可在 梯子形轨枕是由混凝土纵梁作为固定的并且连续 轨下垫入充填式垫板实现无级调整。当调高量大于 支撑钢轨的结构，在左右纵梁之间用钢管材料进行横 10mm时，可在铁垫板下加垫调高垫板，并以20mm 向刚性连接 ，组成 “梯子式 ”的一体化结构，如 为限，总调高量可达30mm。 图 1。 扣件间距为625mm，单根轨枕布置8组扣件。 2．2 轨枕材质及尺寸 2．2．1 轨枕材质 主要材质为钢筋、C50混凝土预制的中部用 4,80 钢管连接的预应力钢筋混凝土板状结构，其主要作用 是为列车及轨道结构提供工作平台，并将轨道相对集 中的荷载均匀分布给减振垫，使相邻减振垫共 同 工作。 2．2．2 轨枕尺寸 首先根据wJ一7型弹性扣件 ±10mm的轨距调整 量来确定枕长，如图2。OA与OC为最不利条件下的 图 1 梯子形枕 的外观组成