合淮阜高速某段混凝土、砂浆配合比设计.doc

合淮阜高速公路XX段 砼 配 合 比 设 计 XX路桥建设总公司 C20砼配合比设计 设计规程：JGJ55—2000 试配要求: 设计强度：20.0Mpa 设计坍落度：30-50mm 使用部位：预制块 原材料 水泥：凤阳水泥总厂，珍珠P.O32.5级,抗折强度3天为4.2Mpa；抗压强度3天为19.3Mpa。 砂子：阜阳南照砂场，级配良好中砂，细度模数为2.37，表观密度为2574Kg/m3。 碎石：安徽省淮南凤台石料厂，4.75~16mm连续级配,表观密度2728Kg/m3 水：饮用水。 原材料依据JTGE30—2005、JTGE42—2005规程进行试验，试验结果符合规范要求，资料附后。 依据JGJ55—2000设计规程进行试验室配合比计算 确定配制强度： fcu，o≥fcu，k+1.645σ=20+1.645×5=28.2Mpa 计算水灰比： W/C=αa·fce/（fcu，o+αa·αb·fce）=0.46×32.5×1.13/（28.2+0.46×0.07×32.5×1.13）=0.57 根据坍落度设计要求，确定单位用水量mwo=180 计算每立方米砼水泥用量： mco=mwo/（W/C）=180/0.57=3 选取砂率35% 采用重量法计算每立方米砼粗集料、细集料用量： mco+mgo+mso+mwo=mcp βs=mso/（mgo+mso）×100% 每立方米砼拌合物的假定重量mcp=2400kg 故mso=666kg mgo 得出计算配合比： mco：mso：mgo：mwo=316：666：1238：180 =1：2.11：3.92：0.57 经试拌，得基准配合比（Ⅰ）： mco：mso：mgo：mwo =316：666：1238：180 =1：2.11：3.92：0.57 根据基准配合比调整水灰比得另外两个配合比： 当W/C=0.60，mwo=180，βs=36% 得配合比（Ⅱ）： mco：mso：mgo：mwo =300：691：1229：180 =1：2.30：4.10：0.60 当W/C=0.63，mwo=180，βs=36% 得配合比（Ⅲ） mco：mso：mgo：mwo =286：696：1238：180 =1：2.43：4.33：0.63 经试验拌合，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ组坍落度均符合设计要求，粘聚性、保水性良好，制件成型，在标准条件下养护，试验结果如下表： 编 号 水 灰 比 mco mso mgo mwo 设计坍落度（mm） 实测坍落度（mm） 毛体积密度（kg/m3） 7d强度（Mpa） 达到设计强度（%） 28d强度（Mpa） 达到设计强度（%） Ⅰ 0.57 316 666 1238 180 30-50 45 2400 27.6 138.0 Ⅱ 0.60 300 691 1229 180 30-50 40 2400 25.5 127.5 Ⅲ 0.63 286 696 1238 180 30-50 40 2400 22.7 113.5 试配时粗、细集料为干燥状态，现场施工时必须根据粗、细集料的含水量调整配合比，做为施工配合比。 结合上表，综合考虑现场施工及经济方面各种因素，选Ⅱ组配合比为确定的设计配合比。 合淮阜高速公路XX试验室 二零零六年九月十四日  C40砼配合比设计 设计规程：JGJ55—2000 试配要求: 设计强度：40.0Mpa 设计坍落度：100-190mm 使用部位：空心板、墩身、承台、桥面铺装、背墙连续、铰缝 原材料 水泥：中联巨龙淮海水泥有限公司，巨龙牌P.O42.5级,抗折强度3天为5.4Mpa,28天为8.1 Mpa；抗压强度3天为31.7Mpa，28天为47.6 Mpa。 砂子：河南省淮滨砂场，级配良好中砂，细度模数为2.67，表观密度为2550Kg/m3。 碎石：安徽省淮南凤台石料厂，4.75~19mm连续级配,表观密度2706Kg/m3,其中(4.75~13.2mm):(13.2~19mm)=3:7。 水：饮用水。 外加剂：南京博益新型化工材料厂，JD-18泵送剂，掺量1%（以水泥重量计），减水率26%。 原材料依据JTGE30—2005、JTGE42—2005规程进行试验，试验结果符合规范要求，资料附后。 依据JGJ55—2000设计规程进行试验室配合比计算 确定配制强度： fcu，o≥fcu，k+1.645σ=40+1.645×6=49.9Mpa 计算水灰比： W/C=αa·fce/（fcu，o+αa·αb·fce）=0.46×42.5×1.12/（49.9+0.