分次封锁线路办法在跨线桥换梁施工中的应用.pdf

分次封锁线路办法在跨线桥换梁 ● 摘 要 ：简要介绍 了在跨线桥换粱施工 中分几次封锁下层线路 的施工办法，为跨 线桥换梁 中连续封闭下层线路时间过长提供新的解决思路 。 关键词 ：跨线桥 ；运营线；线路封锁 ；分次封锁 — — 一 — — - - _ — — 一 一 _ - — — … 一 - 1 1前言 线外轨顶 5．717米 ．不能满足净空要求 。北京铁路局决 运营线上换梁施工通常的施工步骤是 ：线路封 定将该桥更换为超低高度预应力钢筋混凝土梁 ．并把 闭一拆除线路 拆除旧梁一整治垫梁石_L’安装新 垫梁石抬高 1．023米，以满足净空要求 。该桥在换梁抬 梁_L’铺设道碴 安装轨排_÷线路整细 列车开通 如 梁的同时对桥两端线路进行顺坡处理。 果用汽车起重机换梁 ．由于起重能力 的限制 ．新 旧梁 3换梁线路封锁方案比较 只能一次吊起 1片 ．这样换梁施工一般需要封锁本行 根据施工现场实际情况 ．本次换梁施工决定采用 线路时间最短也在 180分钟以上 当桥下有运营铁路 汽车起重机进行施工 正如上述情况 ．由于汽车起重 穿过时，也对下层线路行车造成严重影响，和桥上线 机的吊重能力 ．不可能一次 吊除将近 190吨的整孔两 路封闭时间几乎相同。在大动脉上。一次性封锁210 片旧梁以及安装将近 160吨的整孔两片新梁，每次只 分钟将严重影响行车秩序 ．特别是影响 Z“”字列车的 能 吊一片梁 ：并且在本桥施工中利用钢筋混凝土垫块 正常运行。而分次封锁下层线路的施工方法 ．为减小 抬高垫梁石标高 这样在本桥换梁施工中的施工步骤 对下层线路的影响提供 了新的思路 ．下面就石德线 是相对烦琐的．顺序依次是：线路封 闭 吊除旧轨 38桥换梁施工中分次要点的实际应用作具体的介绍 排_÷依次拆除两片旧梁一整治垫梁石及安装4块钢 和分析。 垫块_÷安装两片新梁_÷铺设纵横盖板及新道碴一安 2工程概况 装轨排_÷线路整细_÷列车开通。根据初步方案。我们 石德线38桥位于德州至八里庄区间．中心里程 拟在 13：3 2O：30封闭石德上行线 ．由于上部桥梁 K178+762．3m，本桥为单行线 ．与桥下津浦上行线 施工．津浦上行线也必须在 l3：3 l9：40线路封 32．30度斜交 ．津浦线里程为 231K+071．1in．既有石德 闭 施工步骤和上下线路封锁时间见表一 。 上行线内轨底距津浦上行线外轨 8．298米 根据津浦 从表一可 以看 出．用这种封锁线路方式换梁施 线电气化改造和 “双箱”要求．38桥梁底距津浦上行 工．需要连续封锁石德上行线 7小时。连续封锁津浦 表一 一次性线路封锁施工方案封锁时间表 要连续封锁石德线 12小时 3O 分钟 ．分四次不连续封锁津浦 序号 工 作 步 骤 石 德 上 行 线 津 浦 上 行 线 线 以上四次不连续封锁，最长 1 吊出旧轨排 13：3O一13：5O封锁 的一次 180分钟 ．我们特意将 2 清旧梁道碴