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桥塔施工阶段抖振响应分析 肖安顺 (湖南省交通规划勘察设计院，湖南 长沙 410008) [摘 要]桥塔作为一种轻柔结构，风荷载是作用在它上面的主要侧 向荷载 。在仅考虑脉动风效应 的情况下， 对该桥桥塔在施工阶段 的塔顶横桥 向和顺桥 向抖振位移进行 了计算分析。结果表 明，在风荷载作用下该桥塔横桥 向抖振响应较为严重 ，需对独塔施工阶段 的横桥 向抖振响应进行控制 。 [关键词]桥塔 ；施工阶段 ；风荷载 ；抖振响应 [中图分类号]U441 ．3 [文献标识码]B [文章编号]1002—1205(2009)02—0121—03 TheStudyon theBuffetingResponsesofBridgePylon DuringConstructionStage XIAo Anshun (HunanProvinceCommunicationsPlanning，Survey＆DesignInstitute，Changsha，Hunan410008，China) [Keywords]bridgepylon；constructionstage；windload；buffetingresponses 由于现代桥梁跨度越来越大 ，与此相适应 ，桥塔 间梁单元模型，采用二节点空间直梁单元 ，考虑了其 的高度必然会越来越高。而桥塔是一种轻柔结构 ， 竖向、横 向受弯以及扭转变形 ，每个节点考虑 3个线 风是作用在其上的主要侧 向荷载 ，因此它 日益增高 位移与 3个转角位移 ，整个单元有 12个 自由度；对 的趋势必然会加大风荷载的作用力度…。为 了保 空间杆单元模型，每个节点考虑 3个线位移，整个单 证桥梁在施工阶段 的安全 ，有必要对桥梁施工 阶段 元有 6个 自由度 ；墩塔均采用空间梁单元模拟。 的抖振响应进行分析研究 ，本文对某大桥所处 的风 梁与墩塔之间的联结根据实际约束条件采用主 环境进行了研究 ，在仅考虑脉动风效应的情况下 ，对 从关系来处理 ，梁体和桥墩之间以主从节点的方式 该桥桥塔在独塔施工阶段的塔顶横桥 向和顺桥向抖 相连 。墩底处地基基础的刚度分别叠加于相应 的节 振位移进行 了计算分析 。结果表明，在风荷载作用 点上。桥梁系统 的阻尼按 Rayleigh阻尼考虑 ，低 阶 下该桥塔横桥向抖振响较为严重 ，需对独塔施工阶 频率对应 的阻尼 比一般取 2％～5％；弹性模量 E和 段的横桥向抖振响应进行控制。 泊松 比肛按现行桥梁规范取值 ，二期恒载作为均布 质量分配到相应的梁单元中。 1 工程背景 3 自振频率计算 本文以某钢桁梁斜拉桥为工程背景。该斜拉桥 是一座跨度为 69+92+230+92+69m的钢桁梁斜 结构 自振特性是进行随机振动计算的基础。本 拉桥 ，属于双塔斜拉桥 ，主塔形式为 “花瓶”型 ，塔高 文采用空间梁单元离散结构 ，建立其运动微分方程 ， 105m，用 C50的混凝土浇注而成 ；主梁采用型钢组 并采用子空间迭代法来求解部分特征值和特征向 成 的钢桁梁，主桁高度为 16m，宽23．5m，两个主墩 量 。 通过斜拉索与钢桁梁连接 ；基础采用钻孔桩，每个承 3．1 运动微分方程的建立 台下布置钢筋混凝土钻孑L灌注桩 。结构图见图 1。 在桥梁结构 的动力分析 中，结构 的固有频率和 振型是最基本 的动力特性 。