某城市外环隧道设计.pdf

某城市外环隧道设计 某市外环线是某市“三环十射”干道系统中的重要组成部分。全线均按 8 车道城市快速路设计。其南环及跨黄浦江的徐浦大桥已建成并投入使用，北环也 正在加紧建设中。北环中跨黄浦江的外环隧道经多方案比选论证后，决定采用沉 管法隧道。它从浦西外环线同济路立交起，沿吴淞镇泰和路从吴淞海滨公园处穿 越黄浦江至浦东三岔港，与浦东段外环线相接。设计中根据工程特定条件，经试 验研究、多方案的比选后，确定了颇具特色的设计方案。如线路平面设计中采用 半径为1200m 的曲线沉管，避开不对称河床中的深潭最深部位；在纵剖面设计 M 中将该部位管段顶局部高出河床 3.61m，以缩短工程总长度；管段横断面设计 O C 时，考虑设风机安装壁龛，以降低管段整体断面高度；浦西设风塔，确保洞口环 境空气质量等。 G. N 1 设计标准、工程条件简介 O L 1.1 设计标准 U 规划道路等级：全封闭、全立交城市快速路。 H Z 设计行车速度：80km/h W. 隧道横断面按三孔二管廊双向八车道设计，中孔设二车道，走三超车，通行 W 净高 5.5m，每车道宽 3.75m，边孔设三车道，通道净高 5.0m，每孔车道宽 W 度为3.75m×2+3.5m。 1.2 荷载等级 网 计算荷载：汽超20 级 龙 验算荷载；挂 120，特300 （总重） 筑 1.3 工程条件 预测交通流量如表 1 所示。 表 1 预测交通量 注：浦东至浦西为环外方向。 1.4 江中水文、泥沙 黄浦江为潮汐河流，历年最高潮位 5.99m，平均高潮位3.25m，平均低潮 位 1.02m，平均潮差2.20m，平均涨潮历时4.6h，平均落潮历时7.9h。根据 1998 年8 月工程线路上两条垂线水文测验，涨落潮平均流速和流向见表2，平 均及河床最大含沙量见表3。 表2 垂线涨落潮期平均流速和流向表 涨 潮 落 潮 涨 潮 落 潮 垂线号 潮型 M 流速 流向 流速 流向 流速 流向 流速 流向 O C (m/s) (°) (m/s) (°) (m/s) (°) (m/s) (°) . 1# 0.63 157 0.52 42 1.00 153